Concernant l'arbre d'entrée ("input gear") des LT230, il y a des pignons percés (pour la lubrification) et non percés (anciens modèles de BVT). J'ai remarqué également que la longueur des cannelures internes était différentes (sur les arbres d'entrés percés). Savez vous pourquoi il y a deux longueur...

Problème de vibrations résolu... Avec l'autorisation du vendeur (à cause de la garantie), j'ai démonté le coulisseau de l'arbre grand angle afin de le mettre en phase à l'identique de celui d'origine. J'avais l'inquiétude au niveau de l'équilibrage de l'arbre mais visiblement c'est ok... J'ai égalem...

Voilà ce que j'ai trouvé ce soir en démontant l'arbre grand angle : si je ne me trompe pas, il y a un problème de déphasage si l'on compare l'arbre grand angle (en haut) avec un arbre d'origine (en bas) ?
Quelqu'un peut il me le confirmer ?

A+

Logiquement cela devrait être l'inverse en effet...mais je "tourne" avec des 4x4 (Lands, Toy, jeep...) préparés et je trouve sympa de les suivre dans 90% des cas avec le def d'origine : C'est un challenge que je gère avec une bonne pression de pneus TT et une bonne lecture du terrain...c'est impress...

Bonjour, Je me présente rapidement, j'ai deux def 110 hard top 300 tdi : le premier pour faire du TT sut les terrains privés + "véhicule à tout faire" et le deuxième équipé bivouac pour voyager en France. Le premier def est 100% d'origine. Le deuxième à une rehausse de +7cm à vide et +5 à 6cm en mod...