Bonjour à tous, En faisant un contrôle globale du discovery 300 tdi d'un amis (fraichement acquis) , on à trouvé un jeu axial entre mains meneuse et arbres de cardan très élevé : Entre 2mm et 3mm, et ce sur les deux moyeux avant. Il y à actuellement les deux cales de réglages d'origine + le circlip....

C'est un radiateur Alu. A 100 euros le radiateur je ne m'attendais pas a ce qu'il soit bon, mais de là a fuir a la première mise en service ... Comme disait un copain " j'ai vu des trucs tellement illogiques en mécaniques que plus aucune panne ne m'étonne " Pour info un copain à aussi quelques bubul...

Vicieuse c'est le terme. Une pompe centrifuge pousse effectivement nettement plus qu'elle n'aspire. La dépression a l'admission est cependant bien possible avec ce type de pompe. De la à dire qu'une pompe à eau a assez de gouache pour ça .... Le système de dégazage est neuf de chez LR. Etat du radia...

Non je vais y remédier prochainement.

Ca donne l'impression de fuir au niveau de la durite basse mais c'est en fait probablement le faisceau du radiateur qui fuit

Je verrais ca prochainement, le froid ne permet pas de bosser sereinement en ce moment

Bon allez suite et fin de l'histoire, riche en rebondissement comme d'habitude :) La nouvelle culasse AMC a été remonté juste après mon dernier message au dessus (donc il y a bien longtemps, désolé du temps mit à apporter les dernières réponses). Le culbuteur et sa tige abimée ont aussi été changé. ...

Si je peut me permettre :

De quelle marque est ce vilebrequin à 348 euros ?

Le prix peut élevé me fait plus penser à du britporc qu'autre chose ...

Méfie toi, j'ai fait les frais d'une pièce moteur de mauvaise qualité (très) récemment ...

Turner m'a déjà répondu :D Je met en copie la partie "technique" du mail, car je pense que cela peut servir a plus d'un : The information we work to is the land rover specification which gives a minimum depth of .75mm therefore the cylinder head is well within limits. Over many years we have seen nu...

Bon he bien la suite : J'ai bien reçus la culasse AMC de chez turner. Belle qualité, supérieure a la britporc sans aucun doute. Seulement après un rapide examen visuel, l'enfoncement de soupapes me parait suspect : Je sort mon comparateur : Soupapes admission sur la limite de tolérance voir hors tol...

Allez je me répond tout seul : :D Je suis allez voir un autre atelier moteur, et j'y ait trouvé des gens avec qui discuter à ete un plaisir : Ils savent de quoi ils parlent. Donc ils m'ont établit le devis pour la refection de ma vieille culasse : 570 euros (sans remplacement des guides et ressort),...

Bonsoir tout le monde. Le temps d'avaler la pilule, réfléchir aux différents choix et propositions qui m'étaient fait, et me revoilà avec une question a 10 balles : Quel choix est le plus judicieux : - Faire entièrement refaire mon ancienne culasse :épreuve, 0.20/0.25 de rectif du plan de joint, rec...

Elle est vendue comme neuve. Mais effectivement avec britpart (j'apprend au fur et a mesure le monde du land) ; visiblement la qualité n'est pas souvent au rdv. J'avais effectivement oublié la dureté d'une soupape, merci de me rappeler ce détail :D Bon, je me prend le temps du long week-end pour réf...

Ne t'inquiète pas, le raz le bol est déjà presque passé. De toute façon je prend mon temps : Si j'ai pas envie de bosser dessus, je bosse pas dessus. J'ai plusieurs autres véhicules, J'en ai donc pas besoins, le Disco est bien au chaud dans le garage. Donc j'ai pas de contrainte temps. D'où vient la...

Pour rappel, mes dépassements de piston au comparateur : Une mesure sur l'avant et l'arrière du piston : P1 = O.72 et 0.71 P2 = 0.75 ET 0.72 P3 = 0.75 ET 0.72 P4 = 0.72 ET 0.72 A l'erreur de mesure prêt comme toujours. Au centième voir 2 centièmes en prenant de la marge quoi Tout cela m'indique que ...

Pour le sérieux du rectifieur j'ai du coup un doute : Ma culasse n'est pas nickel de chez nickel : les traces de suie a l'échappement n'ont pas bougé d'un poil par exemple. Bref, de toute façon je pourrais jamais prouver qu'une épreuve n'a pas été réalisé maintenant ... Pour une boite dont j'ai ente...

Pour l'epreuve de culasse, j'avoue que c'est la première que je faisait faire. J'ai apporté la culasse avec tout de retiré dessus, sauf les soupapes. Je suis sceptique sur la réalisation de celle-ci a vrai dire. C'est un truc auquel je pense depuis que j'ai récupéré la culasse. J'ai presque l'impres...

Dresser la face de la soupape

J'aurais apprit un truc, je ne savais pas que cela se faisait.
Rdv la semaine prochaine pour cette mesure.
Pour le moment, c'est le week-end, et quand ca presse pas : Pas de mecanique le week-end

la culasse est neuve a la base, les soupapes n'ont pas été retiré, donc les ressorts sont en place. Sinon je dois pouvoir avoir un micromètre de profondeur au boulot. La mesure doit être suffisamment précise avec ça : Précision au centième et support plat rectifié de 100 mm. A mon sens idéal pour ce...

Bon un peut curieux de la chose j'ai tenté de faire cette mesure : La méthode à la règle + jauge recommandé par la rta est d'une imprécision complète : impossible de passer une jauge aussi epaisse de façon bien plane : La mesure est donc faussée dès le départ. Mais l'ordre d'idée est que je suis pro...

Je prend note de tes conseils :wink: Donc après renseignements : Ils ont bien retiré 1/10 ème de mm sur le plan de joint. La suite est simple : L'epaisseur du joint est donné par le dépassement des pistons, ont reste donc sur un 3 trous. Quand aux soupapes, la doc technique spécifie : Admission : Pl...

Merci pour ta réponse. Effectivement, pour l'heure de gloire : "Il arrive rien qu'a ceux qui ne gratte pas", comme on dit au boulot ... Tu as raison de dire que les deux jeux cumulés ( 4 + 6 centième) aurait pu se passer d'une rectification, choix que j'ai fait au cours du deuxième remontage. Mais m...