Bonsoir, J'ai besoin d'avis et conseils avant de redéposer ma culasse si je n'avance pas. Pas moyen d'avoir un compressiomètre, Si le segmentation est hs, mon niveau d'huile devrait monter avec le GO qui reste toujours dans le cyl 4?? J'ai rodé mes soupapes avant repose, peut il y avoir une fuite su...

Salut à tous, l'ECU est bien ou il est, tout fonctionnait avant ma panne pompe immergée chaine pompe à huile. Suis résigné pour un retour aux fondamentaux, compression sur le cyl 4 à mesurer si j'arrive à me faire prêter un compressiomètre. Je vois pas d'autre piste flagrante, j'ai refait bas moteur...

Salut. Oui j'ai vérifié toute la connectique, la prise sur l'ECU est sèche et n'a jamais pris l'huile...
Je suis dépité.
Pourquoi sur le cylindre 4 avec les deux injecteurs la même chose???
je vais re-démonter et encore changer les joints de l'injecteur en question mais là plus d'idée

Merci de ta réponse Torero.
Faisceau injecteur changé ce jour.
Le moteur tourne toujours en patate avec un léger mieux. les valeurs de balance du cyl 4 sont daubées.
je sais plus ou donner de la tête et ou chercher....
fumée à l'échappement genre gasole mal brulé

Bonsoir à tous, Mon réglage impossible a été résolu par une histoire improbable, 4 des 5 vis de réglages étaient comme usinées à la truelle sur le pas de vis genre méplat grossier!!!!!!! j'arrivait donc en butée sur le pas de vis pourri et pas sur la course de l'injecteur :sm4: :sm4: (vis neuves mar...

Nanocom ressuscité!! enfin surtout la prise du def avec beaucoup de nettoyant contact. Au ralenti en mode patate, avec le nanocom j'ai des valeurs homogènes sur CYL 1_2_3_5 de -6 à +8 en moyenne et le 4 est plutot à 33-35, injecteur cuit? ca se teste le bon fonctionnement de l'injecteur pompe? en ga...

Bonsoir Après re re redémontage de la rampe culbu, je retire les vis de réglages pour les voir de plus près: une partie du filetage est ultra grossière sur 4 vis, a peu près au même endroit :shock: ????!!!??? je monte les anciennes nickel... je peux aller en butée sur l'injecteur et plus sur le pas ...

Merci de ta réponse rapide Torero mais mes repères sont lisibles l'arbre est neuf et la portée du galet de l'acc est bien au plus haut sur l'injecteur que je veux régler. Ça me fait ça sur les 5, il y a un truc qui m'échappe mais la manipulation est simple à réaliser, je vois pas comment c'est possi...

Bonjour, je crée ce topic car il m'arrive un truc un peu louche... un de plus et je n'ai rien trouvé de similaire dans les topics réglages culbu. Après avoir résumé mon remontage moteur dans le topic "panne mystere suite panne pompe immergée" hier , il me restait mon jeu de culbu à controler/faire s...

Bonjour à tous. Petit retour d'expérience/réparations. Au final ont été remplacés: - joint de culasse - AAC - distribution - chaine pompe huile - rampe culbuteurs - coussinets bielle - pompe immergée - poussoirs hydrauliques - joint queues soupapes - joint toriques injecteurs et cuivre - spy vilo av...

Bonjour à tous. Je viens de recevoir mon kit joint de culasse et le joint est un 3 trous alors que 2 trous commandé... :mouche: Je suis à la Réunion et un peu long pour les pièces. 8) J'ai pas de comparateur pour mes pistons, j'étais parti sur remplacement à l'identique.. Est ce que quelqu'un à déjà...

Bonjour à tous, Je suis près à remonter ma culasse sur mon 110 mais avant de remettre le support d'AAC en place je me pose quelques questions sur les poussoirs. Mon def claquait un peu à froid comme chaud mais seulement à bas régime donc je veux les tester. je les ai retiré mis dans l'huile illico. ...

Bonjour à tous. Des news de mon 110. J'ai deculassé, enlevé la distrib. La culasse est propre, les soupapes sont bien remontées lors du retrait du support AAC, la course des pistons est OK et sans bruit. Dans le carter distribution, je regarde si la chaine de pompe à huile baladeuse a croqué le méta...

Salut, J'ai retrouvé un morceau de guide plastique de la chaîne de distrib dans le carter. De toutes façon là, suis plutôt réaliste et j'ai commencé à dégager le terrain pour déposer le joint culasse et jeter un œil à la distribution. Une fois ouvert je saurais à quoi m'en tenir. J'ai au moins un po...

Bonjour à tous, quelques nouvelles. Pas de compressiometre, point. Les joints toriques injecteurs changés, les pare feu cuivre OK. La pompe immergée faitde nouveau un bruit étrange, je me dis qu'elle ne fonctionne pas correctement par principe après sa première ressucitation J'en achète une, nickel,...

Bonjour, merci de vos réponses.
Hier toujours en attente du compressiometre, je refais tourner le moteur a la main.... plus de bruit!!! je suis limite décu de ne plus l'entendre....

J'en suis presque au point de vouloir remonter mes injecteurs/ rampe culbu et tester le coup de clef

Merci de ta réponse , je te souhaiteune bonne année. Pour te répondre le niveau d'huile à la jauge m'a paru un peu élevé quand je suis tombé en rade alors que j'ai fait mes niveaux il y 3 semaines et tout était ok. ca peut être du GO?. Pas anormalement bas en tout cas. Le compressiomètre me sera prê...

Petites précisions, au nanocom aucun défaut, injecteurs testés, pas,d'huile au niveau de l'ECU, faisceau injecteur OK, filtre GO changé. Peut etre que l'alimentation en gazole reste défaillante, pompe gavage qui tourne mais pas suffisamment? mais je ne m'explique pas le bruit moteur apparu en cours ...

Bonjour à tous, Je roule un def 110 SW TD5 de 2006, plus d'EGR, décatalysé, entretenu, pas de problème majeur jusqu'à lors. la bête a 200 000 km, je suis à La Réunion. La semaine dernière, calage en roulant, redémarrage difficile, calage après 30 secondes systématique. Après tractage à domicile, la ...