BV, ponts, freins : vérifiés, contrôlés, disques changés.
Boitier de direction : vérifiée - aucune fuite.
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Re: RR300Tdi
Pour le prix, faut que je remette de mes émotions.... :D
Un véhicule d'occasion aurait coûté moins cher.
Moteur refait à neuf. La culasse a été conservée mais refaite, le bloc vérifié et rectifié, tout comme la pompe à injection. Tout le reste changé : arbres à cames, vilo, turbo, les pompes, les ...
Un véhicule d'occasion aurait coûté moins cher.
Moteur refait à neuf. La culasse a été conservée mais refaite, le bloc vérifié et rectifié, tout comme la pompe à injection. Tout le reste changé : arbres à cames, vilo, turbo, les pompes, les ...
Re: RR300Tdi
Salut la meute.
Voilà, moteur refait intégralement.
300 premières bornes effectuées en 3 jour, histoire de prendre son temps et d'être à l'écoute.
Limitation à 80, c'est parfait pour le rodage à 2000tr/mn.
Salut... je rode...
Voilà, moteur refait intégralement.
300 premières bornes effectuées en 3 jour, histoire de prendre son temps et d'être à l'écoute.
Limitation à 80, c'est parfait pour le rodage à 2000tr/mn.
Salut... je rode...
RR300Tdi
Bonjour tout le monde,
Ne sachant où me présenter, je le fais rapidement.
1988 : mon premier Land, un 90 atmo. Une bonne bête qui prenait son temps et qui en laissait à son conducteur pour s'évader dans ses pensées.
1991 : un joli RR V8 3.5 deux portes. Seul défaut : pas le temps de penser à autre ...
Ne sachant où me présenter, je le fais rapidement.
1988 : mon premier Land, un 90 atmo. Une bonne bête qui prenait son temps et qui en laissait à son conducteur pour s'évader dans ses pensées.
1991 : un joli RR V8 3.5 deux portes. Seul défaut : pas le temps de penser à autre ...