ça fuit toujours légèrement quelle sont les solutions merci de vos reponses car je ne vois pas de solution a part tout changer

Merci de vos pistes

Je ne pense pas cet écrou a été démonte pour la première fois au bout de 25 ans ! et je l'ai serré modérément et suivant la méthode de The pater. Il était serré au couple, je lui ai donné un chouia de + avec le peson, mais je n'ai pas roulé depuis. Demain j'ai des courses à faire, je regarderai mais...

Vérification faite Démontage vérification de la fin conique du tuyau d’arrivée à l’œil nickel j’ai pris une loupe pour une éventuelle micro fissure rien vu, serrage au couple (merci pour le peson) Et cela suinte toujours Un peu de joint carter loctite (cône maintenu en place sur injecteur pour évite...

Ok je n’avais Pas pensé à ça surtout que j’ai l’art en stock !
Merci

Oui il n’y a pas d’olives sur la tête d’injecteur Le serrage au couple avec un clef à fourche Je ne vois pas comment procéder J’aI fait vérifier les serrages des têtes d’injecteurs par un de mes amis membre du club jeune retraité ancien chef d’atel D’une concession PSA Il y a pour moi deux solutions...

J’ai cherché dans les post mais n’ayant rien trouvé voilà ma question Suite au changement de distri et joint de culasse de mon 300 TDI j’ai un suintement sur l’injecteur N1 a sa tête j’ai remonté tous les injecteurs sans rien changer 3 ok sauf le 1 Je n’ai pas ouvert le sachet NRC 9771 olive pour po...

Voilà après interruption du chantier pour cause de vacances dé fin d’année le chantier à repris vie. Culasse remontée , soupapes réglées, périphériques remontes , radiateurs en place à nouveau, batterie neuve ( l’ ancienne avait 15 ans!) et démarrage...., il tourne mais ne pette pas Dévissage de deu...

Retrofit en aucun cas je possède un def 300tdi de 25 ans en very good condition comme dis un de mes ami anglais spécialiste reconnu de la marque et en retraite à coté de chez moi Je le réparerai toujours pour le maintenir au top 25 ans que je passe le CT sans pb malgré les normes actuelles et 240000...

LOLO merci pour ce lien sur YouTube tout est remonté sauf les radiateurs Si je ne remonte pas le radiateur principal qui comporte une partie radiateur d’huile le circuit de circulation d’huile sera interrompu et vidangé en même temps Il faudrait que je fasse un bricolage pour fermer le circuit d’hui...

La météo étant clémente il ne me reste que à remonter les radiateurs et faire les vidanges avant le redémarrage
Ce sera pour la semaine car absent jusque là
À bientôt

La météo étant clémente la culasse est resserrée avec un rapporteur angulaire prêté par un membre du club multi marque dont je fais partie La rampe de culbuteurs remontée et les soupapes re réglées le cache culbuteur remonté Le remontage des périphériques débute par le côté échappement Merci à tous

Je me crée des problèmes ou il n’y en à pas C’est une révision du manuel indiqué manuel d’atelier lr 300 tdi qui notait un angulaire de 60* de moins Je n’avait pas encore déballé le JDC pour le laisser au propre Tout vas bien culasse en place le remontage commence en fonction de la météo ( froid) le...

J’ai trouvé la réponse ( source fiable)

Moteur 300tdi

40Mn+ 60*+60*.

Moteur 200 tdi

40Nm+ 60*


Et bien sur certains ont 20* de plus.

Bonne journée à tous

Merci LOLO j’ai parcouru tous les liens que tu m’as transmis mais pour faire un serrage angulaire pas de soucis ma seule interrogation est faut il serrer la majorité des boulons à un serrage angulaire de une fois 60 degrés ou deux fois 60 degrés Donc 40 Nm+. 60* ou. 40 Nm + 60* + 60 * Pour la majori...

ma culasse ne necessite pas de rectification donc pas de soucis je sollicite l'experiencede ceux qui l'ou deja resserée le manuel d' atelier rubrique 12 moteur page 22 reparation ,il est noté ( dans l'ordre precis specifié) : ligne 22 serrer tous les boulonsà 40Nm ligne 34 serrer tous les boulons de...

non mon "correspondant" vit en France depuis plus de 10 ans et il ma&itrise parfaitement le systeme metrique et son fils "le specialiste"du 300 tdi aussi
Les defs sont maintenant majoritairement en metrique

Les choses avancent doucement la culasse à été démontée vérifiée - au paravent j’avaIs demandé au spécialiste 300 tdi de chez FOLEY en GB non rectification seulement 1ou 2 micron ( je ne pense pas m’être trompé dans la traduction j’ai reformulé sa réponse en anglais pour être sur) Les soupapes ont é...

merci de vos retours Pour ce qui est de la fuite c'est bien le JDC verifié par deux fois apres nettoyage du bloc. les vis de culasse je part sur du neuf enfin j'ai commandé en neuf tout ce que l'on change raisonnablement joints de que de soupapes et plein de bricoles qui sont dans le kit commandé Po...

Merci Philippe Je pensais que la culasse pouvait être rectifiée donc je vais regarder Je ne change pas le JDC par plaisir (quand même un peut) C’est lors d’un passage chez une connaissance proche , Peter Foley pour discuter MG une de nos passion commune qui en examinant mon Land et voyant l’huile su...

Je ne pense pas mais.... Que la planéité soit hors tolerances c'est bien mais quelles sont les tolerances? mon si je vais voir un "rectifieur" c'est surtout pour remonter une culasse propre et si elle est dans les tolerances (merci de m"informer)et de l'eprouver et de faire rectifier les sieges de s...