Ah ok. Du coup, lorsque je vais entrer LE code qui figure sur chaque injecteur, je pense que le nano va en generer deux autres du coup...
Bon vu que je suis pas la du we, j attaquerai ca a partir de mardi et je vous dirai.
Merci a vous
63 résultats trouvés
- 06/06/2019 21:35
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- 06/06/2019 20:58
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Re: Defender TD5 poussif
Tu me fais peur !
D un autre coté si c est des injecteurs de twingo, ca peut expliquer mon probleme et le resoudre !
- 06/06/2019 20:08
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Re: Defender TD5 poussif
Bonsoir à tous, J'ai fait un coup de nano ce soir. Mais il me donne 3 codes pour chaque injecteur à chaque fois que je clique sur INJ TYPE : Injector 1 LGLFM LGLFC LGLF0 Injector 2 LCCHM LCCHC LCCH0 Injector 3 LDCFF LDCFB LDCF2 Injector 4 LEGDF LEGDB LEGD2 Injector 5 LFLBF LFLBB LFLB2 Comme pour cha...
- 06/06/2019 0:13
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- 06/06/2019 0:08
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Re: Defender TD5 poussif
Desole je ne vais pas repondre aux questions ni reagir aux -tres interessants- messages qui ont ete ecrits. :oops: Mais en lisant en diagonale, j ai vu le mot « injecteur ». Et pourquoi ce soir ca m a fait tilté ? je sais pas… Mais j’ai repensé à la fois ou j’ai remplacé le faisceau injecteur, j’ava...
- 04/06/2019 21:02
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Re: Defender TD5 poussif
bonjour à tous, merci à Normand 1400 et prisca pour vos messages. Je n'ai pas encore eu le temps de me pencher sur le mano :sm6: j'ai pas mal pris mon Def pendant ce we : 400kms en 3 jours. Il se comporte pas trop mal. Bon toujours un probleme de vivacité dans les montées, mais il tend à moins baiss...
- 30/05/2019 9:32
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Re: Defender TD5 poussif
Super reponse :wink: Il me semble que c’est un capteur 4 fils car le capteur sur le collecteur admission fait MAP et IAT sauf erreur de ma part. Et si j achete un mano meca, c’est plus simple pour la mise en oeuvre ? Je le branche ou ? Avec un T sur le wastage ou quelque part d’autre ? La pression d...
- 28/05/2019 16:10
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Re: Defender TD5 poussif
J'avoue avoir été effectivement échaudé par le changement du turbo pour "rien" (bon maintenant il est neuf je suis tranquille :mrgreen: ) Je me sens plus de faire un petit montage électonique. Tu as un plan de cablage ? Lebaron88 m'a aussi indiqué comment faire, mais démonter un téléphone, réparer u...
- 28/05/2019 13:08
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Re: Defender TD5 poussif
Bon un peu de nouvelles. 8) J ai changé mon capteur MAP/IAT. Ca m evitera d avoir un code erreur 4.1 en plus.… pas de changement en tout cas sur les perf. Je vais devoir passer par la case changement ECU en esperant que le probleme vienne de la, car la je vois plus… J ai trouvé un ECU d ‘un disco BV...
- 08/05/2019 21:30
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Re: Defender TD5 poussif
Ouille ! J arrive pas a visualiser
Desole. Je suis certain que tu es tres clair mais j arrive pas capter.
Tu aurais un schema
Merci pour ton aide
Desole. Je suis certain que tu es tres clair mais j arrive pas capter.
Tu aurais un schema
Merci pour ton aide
- 08/05/2019 9:19
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Re: Defender TD5 poussif
Bonjour Bon j’étais absent car pas mal occupé ces derniers temps. J’ai donc confectionné un embout avec une valve pour y brancher un gonfleur de compresseur. ### 1. ### J’ai commencé par ici avant la boite a air https://drive.google.com/file/d/1_0uSBFBVuWy3idfaq94mRluvwmIiXqbu/view J’ai vidé mon com...
- 28/04/2019 21:50
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Re: Defender TD5 poussif
Ah bon ? Pourtant a la sortie de la boite a air, ca part vers le turbo, intercooler, etc... C est un circuit vraiment fermé ? Car j ai un compresseur mais je me disais que comme ca partait dans tous les sens la dedans, qu il y a peut etre un truc d ouvert quand le moteur est coupé. Je ne pensais pas...
- 28/04/2019 18:59
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Re: Defender TD5 poussif
Non. Je vais effectivement en parler au garage cette semaine
- 28/04/2019 17:06
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Re: Defender TD5 poussif
Ah ok. Je ne savais pas qu un capteur livraient deux infos et du coup j etais un peu perdu la... Ce qui m inquiete ce qu un specialiste pres des sables d olonne avait pris un capteur d un autre td5 et ca n avait rien change. Seulement son boitier (iCarsoft) n avait pas pu supprimer le code erreur. E...
- 28/04/2019 8:45
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Re: Defender TD5 poussif
Hier petit test a nouveau et a un moment : mode degradé !
J avais le nanocom de brancher. L erreur « 4.1 : inlet air temperature circuit » est apparue.
Ca vient d ou ca ?
Avec ou sans cette erreur, Je confirme que je n ‘ai pas de pression turbo. Le mieux du mieux c ‘est. 0,95 kpa.
J avais le nanocom de brancher. L erreur « 4.1 : inlet air temperature circuit » est apparue.
Ca vient d ou ca ?
Avec ou sans cette erreur, Je confirme que je n ‘ai pas de pression turbo. Le mieux du mieux c ‘est. 0,95 kpa.
- 26/04/2019 22:17
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Re: Defender TD5 poussif
Bonsoir
Personne n aurait le logiciel Nanocom CSV Viewer ?
Merci
Personne n aurait le logiciel Nanocom CSV Viewer ?
Merci
- 25/04/2019 18:34
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Re: Defender TD5 poussif
Voici dejà les codes erreurs qui ne partent pas : (9,5) TURBOCHARGER WASTEGATE OPEN LOAD, (LOGGED). (9,6) EGR INLET THROTTLE OPEN LOAD, (LOGGED). (10,1) AIR CONDITIONING FAN DRIVE OPEN LOAD, (LOGGED). (10,3) TACHOMETER DRIVE OPEN LOAD, (CURRENT). (10,4) GEARBOX / ABS DRIVE OPEN LOAD, (LOGGED). (10,...
- 25/04/2019 18:33
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Re: Defender TD5 poussif
Bonjour La wastegate n'est pas pilotée sur un defender à l'inverse des disco. Il y a quand même une bonne liste d'erreurs à priori sans mode commun.... Entre la poule et l'oeuf je ne sais pas. En effet il se peux que le calculateur soit en mode dégradé limitant les performances du moteur, et la fai...
- 25/04/2019 18:26
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Re: Defender TD5 poussif
Avec un kit completLeBaron88 a écrit :Comment l'avais-tu supprimée ?
- 25/04/2019 13:03
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Re: Defender TD5 poussif
C est pour ca que je l avais supprimee. Mais avec ou sans, c est la meme chose. Mais au moins en la supprimant je verrai si j ai tjrs ces codes erreurs du coup.