Bonjour à tous, j'ai remplacé il y a quelques semaines le bloc régulateur de pression de GO de mon DEF TD5 avec ses 2 conduites, en conservant la 3ème conduite, celle qui est difficilement accessible, le tout pour régler un problème de fuite sur la capsule du régulateur. Je me suis inspiré des messa...

Merci Torero pour l'info, boitier trouvé chez RS (mais rupture sur les cosses).
Tout est disponible chez classicautoelec.com sinon.

Pour ce qui est de la suppression de l'EGR, pas encore osé !

Bonjour à tous, une attache cassée/absente du faisceau électrique moteur, et le poids du faisceau a dû tranquillement tirer pendant un certain temps sur le câble blanc/marron alimentant la sonde de pression d'huile moteur. Du coup le connecteur est resté sur la sonde alors que le câble est ressorti ...

Salut à tous, Je profite d'avoir reçu mes pièces et commencé les réparations pour faire un petit REX et donner des nouvelles de mon expérience de démontage. Outils visco.jpg Outil acheté chez Paddock: parfait pour démonter le visco-coupleur, avec un peu de dégrippant tout de même, et des gants car l...

Cela fait parti du cache culbu (pièce 18) et du as des parties externes (12 et 14). Oui j'avais vu ce schéma, je m'attendais à trouver quelque chose sur le fonctionnement de cet équipement et son entretien. Je vais démonter, on verra bien... Il y a de fortes chances que ça vienne du joint du boucho...

Bonjour à tous, et merci pour toutes ces pistes. Je vais effectivement d'abord tout nettoyer pour y voir plus clair et les explorer. Concernant le reniflard: a) le reniflard d'huile a besoin d'un nettoyage Je ne trouve rien sur cet équipement dans le manuel d'atelier ni dans le guide Haynes. Y-a-t-i...

Salut, bingo, cela ressemblerait bien à un oubli de raccordement. Masse BT 2.jpg Le cercle montre le point de raccordement indiqué je pense par LOLO (assez accessible). La flèche montre le fourreau d'arrivée, orienté vers l'extérieur sur la photo, mais qui est tout à fait de la bonne longueur et au ...

Merci pour tous vos conseils. Salut ; Quels couleurs les fils ? Je reconnais que la photo n'était pas top. Il sont tous les deux noirs. Cela ressemble au deux fils de masse fixé sur le dessus de la boite de transfert. Ce sont deux yeux prévus pour une vis M8. Oui ça y ressemble bien. Je vais aller v...

Salut à tous, je cherche à savoir ce que peuvent être ces câbles non raccordés découverts lors d'une inspection sous le chassis (au niveau de la boite de transfert). Câble sous chassis.jpg J'ai bien les schémas électriques mais je manque de pratique pour la localisation des câbles en situation. Pour...

Salut à tous, après avoir lu pas mal de post sur le site au sujet du système EGR et de ses accessoires, je poste le miens ici, sans être bien certain de sa bonne localisation... J'espère que l'on pourra rectifier au besoin. Tous ces posts sur l'EGR sont très intéressants et je ne rentrerai pas dans ...

Salut à tous, le point de raccordement de la durite au thermostat est finalement assez accessible une fois le cache du viscocoupleur démonté. Accès point bas durite haute.jpg J'ai commandé une nouvelle durite. Merci pour l'info sur les kits existants sur le net. Pour info également j'ai du coup vu q...

Bonsoir, merci à vous deux pour vos conseils L0L0, une idée par hasard du diamètre extérieur du tube adapté à la durite ? Vincent: je vais peut-être déjà aller à la pêche à l'écrou, comme je n'ai pas démarré le DEF depuis la réparation de fortune, il doit encore être posé sur le fond de la durite......

Bonjour à tous, Heureux propriétaire depuis quelques années d'un DEF 90 TD5 de 2003, j'ai remplacé la durite de trop plein du radiateur vers le vase d'expansion, cassée en m'appuyant dessus (plastique usé devenu cassant). J'en ai profité pour remplacer le vase d'expansion dont le point de raccordeme...