Fait maison avec un pointeau, passe tous les ans au CT sans problèmes.


Mais, avec le pointeau n'y a-t-il pas un risque de "percer" la couche de zinc et de créer un point faible contre la corrosion ?

A+

J'ai noté qu'il est conseillé d'appliquer une couche de vernis juste après la frappe.
Je ...

Ze Fifi a écrit : 16/08/2026 20:18 Fait maison avec un pointeau, passe tous les ans au CT sans problèmes.

Ok, bon à savoir.
Comment faire pour respecter la typo avec le pointeau?
Il faut reporter le numéro sur un scotch et suivre le motif à frapper avec le scotch collé sur l'autre chassis ?
Merci

Hello à tous,
Je suis en cours de démontage de mon 130 pour remplacer le châssis par un galvanisé (et renforcé +++). Je me demande comment faire regraver le numéro VIN.
J'ai reçu mon nouveau chassis de Pologne,avec une facture et le certificat de conformité.

Mes options :
- frapper moi même le ...

la cause initiale est le boulon de la pompe à huile qui s'est desserré à l'excès. La tête du boulon à même usiné le carter.
Je pense que le pignon de la pompe s'est desaxé entranant la casse de la chaîne.


Défaut connu des TD5, la vis de pompe à huile qui a été monté sans frein en usine ...

Bonjour,

Désolé pour la réponse tardive, j'ai depuis remonté le moteur et j'ai fait le premier démarrage ce weekend...
Ça tourne bien, et j'ai fait un premier tour du quartier....
Reste à faire un essai routier plus représentatif....

Pour ce qui de l'équilibrage du Vilo, je n'ai pas eut ...

Merci The Pater pour les recherches.
Le déséquilibre avait été constaté sur le vilebrequin seul.
40g repris au total,sur les X2 balanciers aux extrémités du vilebrequin. Le rectifieur a melé les côtés.
Le Vilo du td5 fait 12,5kg il me semble donc cela correspond.
En somme en l'état il devait ...

Désolé je n'ai pas les photos de la chaîne, mais la cause initiale est le boulon de la pompe à huile qui s'est desserré à l'excès. La tête du boulon à même usiné le carter.
Je pense que le pignon de la pompe s'est desaxé entranant la casse de la chaîne.
Pour ce qui est de la pompe, je vais la ...

Bonjour à tous,

Suite à la rupture de chaîne de la pompe à huile, je me suis lancé dans la réfection de mon moteur TD5 15p.
A priori, pas de casse seulement la portée des paliers qui ont chauffés un peu mais toujours dans les côtes.
J'ai fait polir les paliers et j'ai fait faire l'équilibrage ...

Pour info,
Un 90 pickup est enregistré en tant que fourgon, donc les X2 config sont envisageables sans soucis administratif.

Bonjour à tous,
Ne trouvant pas de 90 pickup abordable et dispo, j'envisage de transformer un 90 fourgon en pick-up.
Techniquement la modification me semble à la portée mais concernant la question administrative relative à la carte grise, je sèche un peu.
A savoir d'ailleurs si en version pickup ou ...

Hello,
Sinon j'ai vidangé la BV au cas où si cela pouvait réduire les bruits...je dirais que Oui un peu, mais là n'est pas le problème.

A noter que j'ai toujours pas mal de limailles sur le bouchon à chaque vidange de la BV.
Est ce là un signe d'usure avancé, un avis svp?

L'année dernière j'ai refait l'embrayage et changer le volant moteur par un mono masse d'un fournisseur anglais.Donc pas de soucis du côté du volant moteur.

Vu que tu as un peu de recul depuis le passage en mono masse, en es-tu satisfait ?


Hello,
Plutôt que du bon. J'en suis très content ...

Ok très bien.
Je vais continuer par la vidange de la BV. Et vérifier si le bruit disparaît et aussi la quantité de limaille sur le bouchon. Habituellement il en est bien garni.
Pas de limaille du côté de la BT.
Je verrais ensuite pour sortir le pignon d'entrée de BT
Merci

Bonjour
Je me suis mal exprimé, je voulais dire contrôler l'arbre de sortie de la BV.
Si possible enlever le primaire de la BT, pour vérifier que le bruit ne vient pas de la BT et/ou de la liaison entre la BV et la BT...
Merci

Ce bruit est d'autant plus audible que le rapport est long. Il cesse en débrayant. Il se manifeste vitesse enclenchée, boite de transfert au neutre.


Tel que tu écris, le bruit n'existe que si la BT est au neutre.
On peut en déduire qu'en roulant, tu n'as aucun bruit :mrgreen:

Je taquinne ...

J'ai pu accéder au roulement et lire sa ref : 30BGS10ST
Donc plus qu'à commander.

Ok Je n'ai pas trop envie de jouer à la loterie, et risquer un blocage avec ses conséquences.
J'ai la possibilité de le mettre au repos et prendre un véhicule de secours.
Donc ce weekend, je m'y colle...
Je ne serais pas surpris de découvrir un roulement totalement HS.
Je ferais quelques photos...

A+

Non, il y a une seule courroie qui entraîne tout les accessoires.
J'avais pensé aussi utiliser une courroie d'un modèle sans clim, mais ça le fait pas non plus. Pour ceux là, le compresseur est remplacé par une poulie folle montée sur une équerre.
Je ferais l'intervention aux beaux jours je pense ...

Ok, C'est ce que je commençais à penser de faire...
Juste, ça m'embête d'immobiliser le Def, le temps d'avoir la bonne pièce mais je suis peut être pas obligé de déposer le roulement pour prendre ses dimensions !?!
Le circlip qui fixe la poulie (s'il y en a un) faut le changer ?

Merci
Seb

Bonjour à tous,
Ça ronronne de plus en plus au niveau de la poulie de mon compresseur de clim.
Je soupçonne que le roulement de la poulie soit HS.
J'ai enlevé la courroie d'accessoire et je sens bien un jeu dans l'axe...
En cherchant sur le web, j'ai réussi à trouver pour commander le disque d ...