Salut à tous, petit déterrage, est ce que techniquement, réaleser un bloc de 200 tdi en 2.8 est possible ?

C'est vrai que les trous où les 2 tiges de fixations de la batterie se fixe ressemblent plus à du gruyère qu'à de la tôle saine. En prévision, ajout de 2 contres plaques en dessous pour qu'elle soit correctement arrimée sur son support.

Après avoir pris contact avec la concession Land près de chez moi, on me dit que la pièce n'est plus fournie en neuve pour mon véhicule ( land de 1989 ). Le magasinier m'a envoyé la planche des pièces détachées par mail pour que je lui confirme la bonne pièce et m'a dirigé vers un garage land pour q...

Merci Pater.

Salut à tous, sur mon 90, j'ai le caisson de batterie qui est bien attaqué par la rouille ( on voit bien le jour à travers ). Est ce que la pièce se détaille ? Quelqu'un aurait-il déjà tenté une réparation à ce niveau là ? Comment avez vous fait çà ?

Romain

Y'a t-il une grosse différence par rapport au td niveau accélération et couple ? As tu mis des disques de frein à l'arrière où conservé le montage d'origine ?

Comme on peut etre sur que c'est un boitier Adwest je me mefie trop de l'emballage shitpart ooh.... pardon Britpart. A+ Pour être sur que ce soit un boitier Adwest, tu peux commander directement à la source, c'est à dire chez Adwest, c'est ce que j'ai fait pour mon 90, aucun problème et pas trop ch...

Sur mon 90 j'avais un Gemmer 6 vis et je l'ai remplacé par un Adwest 4 vis. çà se monte en lieu et place, pour les tuyaux hydrauliques, je n'ai pas eu de soucis, aucune modification à réaliser.

J'ai regardé plus attentivement cet après midi. Ca fuit entre la commande d'avance et le corps de pompe, dans un premier, j'ai inversé le joint et resserré la vis de 8mm et la commande d'avance, et çà fuit beaucoup moins. Par contre, il reste toujours un suintement entre l'autre vis ( celle qui tien...

Salut à tous, j'ai une fuite sur ma pompe d'injection. C'est un land 90 2.5 TD avec une pompe cav dps 2.0. Ca fuit au niveau de l'amortisseur hydraulique ( la pièce qui est sous la pompe et qui ressemble à un "champignon métallique". A priori, ce serait un joint thorique à changer mais je ne sais pa...

Samedi, réglage des pivots à l'établi si tout se passe comme prévu :

On peut atteindre la bague mais l'outil ( chasse maison ) appuie sur ,le spi avant la bague.

Affaire à suivre ...

Salut, on parle bien de la même chose mais pour un modèle antérieur à celui du reportage du Pater. Et cette fameuse bague est à l'intérieur de la fusée et non à l'extérieur. La bague n°3 sur le shéma : http://www.difflock.com/project-110/hubs/images/parts3.gif http://www.jle4x4.com/boutique/images/F...

Autre petite question, pour enlever la bague en laiton ? / cuivre ? frc4319 sur la fusée, en vue de changer le spi, avez vous une astuce car je n'ai pas l'arrache qui permette de le faire. A quoi sert cette bague ?

Pour la bague dissymétrique, y'a t'il obligation de mettre très précisément le côté plat. Comment peut-on se repérer pour le mettre en place ?

Je pense qu'il faut le mettre avant de visser le bol sur le corps de pont puis procéder au réglage et le serrer une fois le réglage fait.

Oui j'ai effectivement remarqué que le plat est vers l'intérieur au démontage. Mais quelle importance cela a-t-il ?

Je continue de poster dans ce post pour d'autres renseignements concernant la révision de mes pivots / moyeux. Le guide supérieur qui rentre dans la sphère chromé, doit-il rentrer en force ? J'ai eu beaucoup de mal à le sortir. IMG_0063.JPG Et sur la partie supérieure de cette bague, est ce que c'es...

Merci à tous pour les conseils. Par contre, je pense qu'il faut obligatoirement écarter le joint spi de pivot pour faire le réglage ?

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