Bonjour !

Transmission remplacée et le bruit semble avoir disparu lors des premiers tests.

Merci à vous et très bon dimanche !

Aucun jeu au niveau des noix de cardan. Par contre, il y a bien un léger jeu au niveau du coulisseau ! J'arrive (malheureusement) à faire tourner le coulisseau en rotation, en bloquant la partie avant. C'est léger, mais bien présent.

Ce qui me semble être une usure des cannelures, non ? Il ne ...

Déjà pour commencer, un immense merci pour vos suggestions !

J'ai donc « testé » la barre Panhard avec un pied de biche, et je n'ai noté aucun jeu ! Vraiment rien.

Du coup, je me suis glissé sous la bestiole pour tester la transmission avant. Et là... lorsque j'immobilise/bloque la noix de cardan ...

Bonjour !

J'ai une question à vous poser concernant mon Discovery TD5 de 2000. Lorsque je lâche la pédale d'accélérateur, j'entends un claquement à l'avant. Un claquement sec. Cela se produit parfois aussi lorsque j'accélère. Je constate que si je débraye ou embraye avec beaucoup de douceur et de ...

Bonjour,

Je me retrouve avec un nouveau petit soucis. La télécommande/clé d'ouverture des portes de mon TD5 vient de me lâcher. J'avais suspecté la pile, qui a donc été remplacée. Mais rien n'y fait. Du coup, en, parcourant le forum, j'ai débranché la batterie durant quelques minutes, puis ...

Bonjour à tous !

Et bien ces à-coups on totalement disparu après avoir "décrassé" le TD5 ! Très gros nuage noir derrière ! Il en avait visiblement besoin. Pourtant je fais un peu d'autoroute, mais je ne devais pas assez appuyer ! C'est chose faire !

Par contre il semble que mon turbo ne semble pas ...

Déjà remplacés !

Et le bruit est très similaire "au craquement" entendu lorsque l'on passe les vitesses en moto !

Bonsoir à tous !

Je vous sollicite à nouveau car j'ai un claquement qui se manifeste lorsque j'embraye ! A l'avant coté gauche. Comme si c'était au niveau de l'étrier de frein. Un claquement sec. Suspectant l'étrier j'ai regardé mais toute est bien serré. Juste un très léger jeu normal au niveau du ...

Bonjour à tous !

Purge effectuée ! Non sans mal ! Mais mon problème est réglé !

"L'astuce" consiste surtout à purger l'émeteur d'embrayage en maintenant la pédale au fond et en ouvrant doucement la vis de purge située sur l'émeteur ( le gros disque ! ! ! )

https://image.noelshack.com/fichiers ...

Un très grand merci pour vos suggestion !

Je vais donc effectuer une purge le week-end prochain et ne manquerai pas de vous tenir informés ! Me suggérez-vous une purge "classique" ou une purge inversée ?

Encore une fois j'insiste, un TRES grand merci pour votre aide !

Belle fin de journée à vous ...

Au niveau de l'émetteur il me faut vérifier si il y a une fuite afin de confirmer tout ça c'est bien cela ? Pour le récepteur, d'après ce que j'ai pu lire, il peut être HS et ne pas présenter de fuite externe. Vous confirmez ?

J'ai procédé avec une pince etau effectivement ! Mais sans désolidariser la tige du levier du turbo !

Je vais suivre ta suggestion et procéder comme tu le précises !

Une autre petite question car du coup je vais tester la westgate ! A quelle pression doit-elle commencer à bouger pour soulager le turbo ?

Bonjour disco2magoliv !

Alors j'ai graissé cette tige de "wastegate" qui coulisse sans soucis MAIS avec la sensation d'un "accrochage" lorsque je la fais coulisser ! Comme s'il y avait un cran ! Pas simple à expliquer. Je veux dire qu'elle ne coulisse pas réellement de façon linéaire sur son trajet.

Bonjour à tous !

Me voilà avec de nouveaux soucis sur mon D2 de 2000 !

Depuis quelques temps j'avais remarqué que mon levier de vitesse au point mort au démarrage ne basculait pas de la même façon de gauche à droite en appliquant une pression, qu'après quelques longues minutes de routes. Bien plus ...

Vous auriez une référence à me suggérer ? Car je ne trouve pas. Merci à vous.

Me voilà donc de retour !

J'ai remplacé le faisceau d'injecteurs car effectivement il y avait un peu d'huile au niveau de l'ECU. J'ai bien nettoyé la prise qui arrive également à l'ECU. J'ai également contrôlé visuellement le débitmètre qui semble en parfait état.

Cela "semble" être un peu mieux ...

Comment n'y ai-je pas pensé ? ? ? Effectivement c'est une sacré piste. J'avais remplacé ce dernier il y a 72000 kms ! Je me penche dessus le week-end prochain et reviens vous donner des nouvelles !

Très bonne semaine à tous.

Bonjour François !

Merci pour votre aide !

Le filtre à GO a environ 10000 kms. Je le remplace à chaque vidange, soit tous les 10000kms.

Le D2 démarre normalement et facilement oui.

Pas de "glouglou" comme suggéré non, et le filtre à air est en bon état et a lui aussi 10000 kms ( remplacé lui ...

Bonjour à Tous !

Je fais appel à vous car le TD5 de mon D2 me surprend depuis quelques temps !

Lorsque je roule à 110km/h à 2500t/mn sur un filet de gaz et qu'alors j'enfonce la pédale, des à-coups nets arrivent. Comme si le moteur "ratatouillait".

De même, en utilisant le régulateur de vitesse ...