BON BON BON J’ai trouvé le problème, le bout de caoutchouc n’y est pour rien (sur pas mal de modèle il n’est même pas présent) Ma chère petite culasse à eu la bonne idée de se fissurer et je ne m’en était pas rendue compte au début car pas de signes flagrants (niveau d’huile normal) mais après avoir...

Bon, petite mise à jour, Après avoir changé mon capteur PMH le problème persiste j’ai donc démonté l’intégralité du système d’alimentation en gasoil (de la pompe au régulateur de pression) afin de tout nettoyer. J’ai aussi vidé le réservoir également pour le nettoyer. Lors du démontage du support de...

Bon, J’ai changé mon capteur PMH mais je ne pense pas qu’il était en cause car après avoir fait 11 cycle d'amorçage de la pompe à gasoil, le def a démarré au quart de tour. Cependant après avoir roulé 30 km pour vérifier que tout vas bien je rentre chez moi, je coupe le land et là impossible de redé...

Le mano contact est sous le turbo à côté du filtre à huile. On le voit très bien quand on enlève l'écran thermique. Oui, la panne peut provenir du capteur de PMH. D'ailleurs c'est le seul capteur qui t'empêche de démarrer un Td5. Il faut bien vérifier son état ainsi que celui du câblage. Ce sont 2 ...

Je dirais que c'est le fil du mano contact de pression d'huile. Pour être sûr il faudrait la couleur (blanc liseré marron?). Ça explique la panne de voyant, mais pas le fait qu'il ne démarre pas. As tu vérifié la bonne connexion du capteur de PMH (CKP) sur la cloche au dessus du démarreur? En effet...

Je pense que tu as coincé un faisceau électrique entre la cloche et le moteur. En tous cas c'est le premier truc que je regarderais... Je viens d’aller voir rien de coincé entre la cloche et le moteur mais en revanche je me souviens avoir vu ce fil relié à rien au remontage et ne pas m’en être occu...

Je pense que tu as coincé un faisceau électrique entre la cloche et le moteur. En tous cas c'est le premier truc que je regarderais... Je viens d’aller voir rien de coincé entre la cloche et le moteur mais en revanche je me souviens avoir vu ce fil relié à rien au remontage et ne pas m’en être occu...

Bonjour, je vous sollicite car j’ai un gros problème sur mon 110 Td5. En effet, mon moteur ne démarre plus malgré le fait que le démarreur tourne parfaitement. Il y a une semaine et demi j’ai changé mon embrayage donc dépose de boite et débranchage de tous les capteurs qui y sont raccordés. Après r...

ah ok avec la photo tout est clair a toi de voir si tu trouve un atelier capable de la ressouder bien en place ou si tu remplaces le démarreur A+ Impossible dans ma main c’est la grosse partie de la pièce, entre le démarreur et le morceau il y a plein d’autres petites pièces. Sinon j’avais de quoi ...

Le morceau vient bien du démarreur Il s’agit du morceau entouré en rouge J’ai trouvé l’écrou du démarreur il était tombé sur le châssis et pas sur la route

Merci pour cette réponse rapide
Et pour le volant moteur ?

Bonjour, Je possède un defender 110 Td5 de 2000 qui a eu un problème d'embrayage pendant mes vacances dans ce cher Finistère. En passant de la première à la marche arrière, j’ai senti un point dur et quand j’ai appuyé plus fort la pédale d’embrayage est devenue toute mole et impossible de débrayer, ...