Bonjour,

Pour mon disco 200 TDI je suis passsé par un fournisseur de flexible qui me les a refaites pour un tarif plus que raisonnable. Cela tient très bien.

A+

Bonjour à tous

RR VM 1992, tu ne te serais pas trompé de fichier des fois ? Ton fichier concerne plutôt l'elec des séries I.

Navessol tu peux nous faire une photo, j'ai du mal à situer le bins.

A+

Salut regarde peut être mon post sur les connexions d'un discovery 1

viewtopic.php?f=24&t=8000

Salut

Pour la manuel d'atelier tu as ça chez Legion land rover

https://www.legionlandrover.com/index.p ... =Discovery

A+

Sauf si tu es joueur....

C'est sur, c'est un budget si fait par un garagiste, mais moins qu'un moteur.

Fait le et tu seras tranquille (pour 5 ans)

effectivement, l'arrache fait en 5 minutes sur le bord de l'établi permet de le sortir sans stress en 1 minute sans problème.

Pour en revenir au joint interne d'étrier, on le trouve chez nos épiciers sous la réf : 17H8764L

Par exempl https://www.brit-car.co.uk/section.php/ ... isc_brakes

A plus

Bonjour à tous, Profitant de cette période d'arrêt forcé, je me suis enfin décidé à changer mon ventilateur de chauffage qui ne fonctionnait pas depuis l'achat de mon disco. Je vous donne ci-dessous les références de la pièce en Opel et GM (puisque c'est cela qu'on nou vend, et le cable additionnel ...

Pour la mienne les ressorts de rappel viennent d'une vieille machine à laver (ressorts de suspension du tambour)

Salut,

A tous hasard je joins la nomenclature spécifique nos pompes Bosch VE montées sur nos moteurs

Si ca peux aider

Voila de la bonne nouvelle.

Et bien félicitations et content pour toi

A+

Salut

Pendant que ta pompe est sur l'établi, pourrais-tu mesurer le diamètre de l'axe au nez de la PI (17mm ou 20mm). Il y a deux diamètres d'axes sur les Pompes VE.

Merci d'avance et bon courage

A+

Pour ma part, je ne suis pas partisan de les changer systématiquement.

C'est un panne qui peux arriver mais à mon sens ce n'est pas si courant.

mais ce n'est que mon humble avis

Bon c'est donc pas trop grave, c'est une bonne chose.

Franchement rien d'insurmontable pour le faire soi-même avec soin méthode.

Prends bien tes repère de réglage et ca vas le faire

Bonjour, Vus ce que tu a déjà vérifié, je pencherai effectivement pour un problème interne à la pompe d'injection. gripage ou ressort cassé (entouré en rouge sur le schéma) ve_blowup.jpg Pourrais-tu me montrer ton outils de maintien ? je dois sortir ma PI à cause d'une fuite au joint spi et pas trop...

Bonjour à tous, Depuis fin Juillet que j'ai mon discovery 200TDI de 1992, mon aiguille de température d'eau dépasse à peine le premier quart du cadran. Si j'ai bien compris sur d'autre post elle devrait se trouver en fait à la moitié du cadran en usage normal (donc thermostat ouvert) Je viens de fai...

J'ai retrouver certaine référence La menbrane de LDA 1460503304 par contre je ne retrouve pas la réf de la douille seule mais il existe des kit seulement pour le couvercle 1467010497 par exemple Enfin concernant le joint spi figurant a l'avant de la pompe sur l'axe il peut y avoir 2 tailles 17mm réf...

Bonjour, C'est le même kit de joint pour toutes les pompes VE (d'ou une partie des joints qui ne servent pas en fonction du véhicule). j'avais eu à le faire pour mon Renault Espace II où j'avais dépoilé la pompe de A à Z. Ca se fait bien même pour un amateur avec du soin (beaucoup) et de la méthode....

Merci Hervé c'est parfait !!!!

Hervé

Sans vouloir abuser, pourrais_tu mesurer la largeur d'un des rayons (montant où viens se visser les vis de poulie)

Merci d'avance

a+