Bonjour
Aujourd'hui je vais suivre vos précieux conseils et commencer par un nettoyage et vérification des relais.
Un coup de bombe de nettoyage des contacts.
Changement du capteur de pression d'huile (sur les conseils d'un ami)
Je vous tiens informé de la suite.
Merci encore à tous pour vos réponses.

africastef a écrit :Vraiment étrange comme panne.
Faudrait essayer avec une autre batterie pour voir.

J'ai testé une autre batterie.

Bonjour
Après avoir démarrer au quart de tour ce matin.
Je l'ai laissé tourné avec le minimum de relais ( le principal et celui de la pompe et le démarrage juste pour pouvoir démarrer)
Elle a calé au bout d'1h30/ 2h et impossibilité de redémarrer.

Bonjour ; ce type de panne est connu et vient souvent du relais d'alim de la pompe sous le siège passager ; démonte-le, nettoie-le, tords les broches, change-le au besoin, bref, assure un bon contact. Question aux "électriciens" : est-il normal qu'un relais soit chaud ? cela n'indique-t-il pas que ...

Mauvaise nouvelle. En effet il y a quelques jours j'ai changé le capteur de vilebrequin. Aujourd'hui quand j'ai voulu tout re-contoler la fiche de connexion m'est resté dans la main. J'ai refait la fiche pensant que le problème venait de la. Ensuite mise en route et 1h30 plus tard le problème revien...

J'espere avoir enfin trouvé. En voulant vérifier le capteur PMH la fiche me reste dans la main. (Les fils sont coupés) J'imagine que les fils était déjà fragilisées et après 1 heure de chauffe le contact ne se faisait plus donc coupure moteur. Et impossibilité de redémarrer. En refroidissant le cont...

Merci pour vos réponses.
Mise a l'air du réservoir vérifiée
Filtre à gasoil changé et les petits embouts des connexions aussi.

Bonjour, Depuis quelques temps j'ai un problème de coupure et redémarrage moteur sur mon Defender TD5 de 2001. J'ai parcouru le forum depuis plusieurs jours et effectué pas mal de réparations. Alors merci à vous ! Malgré mon faible niveau de mécanique. :roll: Exposition du problème : Le véhicule dém...