Ok merci, je vais regarder.

A+

Ok, du coup tu me conseillerais quoi?

A+
Jul

Salut The pater,

Oui moi aussi ça m'a surpris (d'où ma question), mais regarde il y a la même ref en 12V et 14V, et je les trouve aussi sur un autre site:

12V: https://www.piecesauto24.com/ridex/14432247

14V: https://www.piecesauto24.com/ridex/15230833


C'est surprenant non?

Jul

Bonjour à tous, Mon alternateur est HS (Land 110 2,5 TD de 1987). Du coup, j'en ai trouvé un qui doit être compatible sauf que c'est un 70A (et non un 45A comme d'origine). Est-ce que ça peut être un problème (à priori je vois pas pourquoi, mais bon). Voici la ref en question: https://www.piecesauto...

Bonjour à tous,

Joint de carter changé ce matin sans problème. Ça c’est la bonne nouvelle.

La mauvaise, ça fuit à la jonction moteur/embrayage

La je suis sûr que ce soit dans mes cordes.

A+
Jul

Alors, je vais faire ça à la loctite 5910 qui semble faire l'unanimité. Pour répondre à Paulin, je suis d'accord. J'avais des fuites plus haut, notamment au niveau du joint de cache culbuteur et des rondelles d'un raccord banjo, mais à priori je les ai géré et je pense que ça fuit malgré tout au niv...

Salut,

Merci à vous deux pour vos réponses. Je vais commander un joint papier et je mettrai des tiges filetées pour positionner le carter.

Et pour le joint d'étanchéité, si vous avez des suggestions de marque/produit qui marche bien, je suis preneur.

A+,
Julien

Bonjour tout le monde, Mon 110 vient de se faire planter au contrôle technique pour cause de perte de fluide excessive. La bonne nouvelle c'est que c'est le seul défaut ce qui est déjà une petite victoire pour un véhicule de 1987. C'est sur que ça goutte un peu au niveau des vis de fixation du carte...

Bonjour, Ce post sur les pneus est super informatif, et ça tombe bien vu que j'envisage de changer les miens vu que: - ils commencent à être bien usés - ce sont des TT et je préfèrerais des mixtes vu que j'ai essentiellement un usage routier + un peu pour bricoler sur le terrain - la taille n'est à ...

Juste pour vous dire que j'avais tout remonté hier et que ça c'était bien passé. Premiers essais sur à toute petite vitesse puis sur route concluants: rien ne chauffe, ça freine bien.

Encore merci à tous pour votre aide. Ce forum est vraiment super.

A+
Jul

Merci The Pater,

Je vais prendre la 300 75W90.

A+

Je suis parti pour me commander de l'huile de pont et suivant les conseil de The Pater (https://landroverfaq.com/viewtopic.php?f=26&t=8437&p=117031&hilit=huile+pont+transfert#p117031) je pense prendre de la 75W90 GL-4 et GL-5 que du coup je pourrai utiliser pour BT et Pont. Sur racing lubes, j'ai le...

oui je vais changer tous les joints et je vais regarder plus en détails la fusée pour voir si je change juste la bague (qui en bronze je pense) ou l'ensemble. je vais aussi changer les clips de blocage (qui d'ailleurs sont livrés avec les 1/2 arbres). Remontage prévu dans une dizaine de jours. Je vo...

Bonsoir à tous, Juste 2 petites questions avant de passer ma commande: - c'est OK de réutiliser les circlips qui bloquent le demi-arbre dans le joint homocinétique? c'est pas pour ce que ça coute mais c'est pas en stock avant 15 jours et je veux pas trop attendre. - la bague en bronze à l'intérieur ...

OK, je vais faire ça par précaution.

A+

Bon, juste pour vous tenir au courant. Comme j'arrivais pas à démonter la barre d'accouplement j'ai suivi les conseils de Paulin fait preuve de pragmatisme et agi en fonction de mes connaissances. J'ai sorti le morceau d'arbre du différentiel en sortant partiellement le nez de pont puis en poussant ...

Je pensais que ça allait passer et d'ailleurs il ne manque pas grand chose. Comme j'évite généralement de démonter un truc si ce n'est pas nécessaire (surtout si le l'ai jamais fait) j'ai tenté le coup.

Je vais me débrouiller.

Merci

Merci The Pater, C'est ce que j'ai fini par faire (blocage étau et j'ai tapé avec une cale en bois). C'est venu facilement. La je bloque pour sortir le nez de pont à cause de la barre d'accouplement qui gène. Je ne sais pas trop comment la déconnecter d'un côté. J'ai dévissé un gros écrou qui mainti...

C'est quasiment fini mais je galère à sortir le nez de pont à cause de la barre qui est derrière. Faut-il l'enlever et si oui quelle est la procédure?

Ok, merci Paulin. Je m'y mets demain matin à la fraiche