Ok, je vais verifier la durite, elle est vieille mais me semblait en bonne etat.

Bonjour,
Mon RRC V8 3.5 EFI de 89 broute si j’accélère franchement (à l’arrêt), comme s'il s’étouffait. Le ralentit est parfait, stable. Toujours à l'arret, si j'accelere progressivement, il monte bien dans les tours, c'est régulier.
Vous avez une idée par ou commencer à chercher ?

Enfin, dernier problème trouvé...
Le problème etait une mauvaise connexion du cable haute tension de la bobine sur la tete d'allumeur. A cause du caoutchouc qui sert d'étanchéité sur le connecteur, il etait difficile de voir la bonne connexion.

Merci à tous pour votre aide

Parfait, ça va m'aider
Merci bcp
Je vous tiens au courant de la suite

00IMG_20210111_110229.jpg Ok je vais regarder ça... Pouvez vous me dire à quoi sert ce relais ? Sur mon schéma électrique il n'apparait pas. Par contre, ce matin, par -2°, j'ai voulu renter le range dans le garage. Et la une fois de plus, il démarre sans avoir touché à quoi que ce soit. Alors que h...

Nomansland, oui je peux ajouter une masse ça ne coute rien :-). Lorange, non je n'ai pas changé le module ampli qui est un lucas de memoire. J'etais tout seul quand j'ai eu le panne, je ne sais pas trop comment m'y prendre pour regarder coté moteur et tourner la clef en meme temps :-/ :lol: Ça senta...

Cc, meilleurs vœux à tous :-) Allez hop je continu pour la nouvelle année. J'ai changé ma bobine et le condensateur qui va avec. J'ai demarré, et laissé le moteur monter en température. A l'arrêt nickel, le ralenti est stable et les montées en régime parfaites. Je sors, au bout de 30 mètres, pouf pl...

Essai ce matin, il demarre alors que je n'ai rien touché. Du coup j'ai peut etre une panne aleatoire... Mais le problème s'est produit à mon premier essai d'accélération et tout s'est coupé à haut régime... (Pour ma culture) Il y a un rupteur sur ce moteur au cas ou la BVA ne passe pas la vitesse su...

Bon nickel, il demarre correctement et l'avance à l'allumage fonctionne bien. J'avance :-) Mais ce n'est pas encore fini :-/ J'ai roulé 2 minutes et en faisant une acceleration le moteur s'est coupé à haut regime. Et impossible de redemarrer... Décidément... :-( Je vais regarder si j'ai de l'allumag...

J'avance à petits pas... (En plus pas eu beaucoup de temps avec le boulot) :-( Si je ne me trompe pas, avant de monter mon allumeur : Je tourne le moteur, je vois la soupape d'échappement (celle qui est juste dessous le bouchon de remplissage d'huile moteur) du cylindre n°1 s'ouvrir, je continu de t...

Ok donc je ne regarde pas ce repère.
Je mets le moteur à 3° du pmh apres la phase d'admission, je mets mon allumeur en place, et je mets mon fil de bougie n°1 en face du doigt

Oui bcp de video, toutes excellentes, il m'a beaucoup aidé.
https://youtu.be/zyk877KFn6Q
Matt en parle à 9min15.

Mon allumeur est un 35DLM8, mais il doit etre un peu different de celui qu'il possede dans la video etant donné que mon capteur n'est pas au meme endroit.

Oui j'ai nettoyé et graissé le système de masselottes. Et oui j'ai vu que la roue crantée n'avait qu'une position. Par contre sur une video de Matt Hugdel, il explique qu'il faut aligner le repere de la roue crantée sur le capteur, et que le doigt est du coup tourné vers le fil de bougie n°1. Par co...

Oui j'avance, mais pas vite ! J'ai démonté complètement l'allumeur pour le nettoyer et tenter un remontage correct. Deja j'ai pu voir que le capteur frottait sur la roue crantée... J'en profite pour changer le capteur, le doigt et la tête. Si j'ai bien compris, il y a un repère (rond) sur la roue cr...

Pas top, vu mon probleme et ça, je pense que mon allumeur a été bidouillé...
Mais pourrait expliquer mon probleme d'avance ?

Ok! Donc c'est cohérent avec tous les problemes rencontrés.

J'aurai quelque chose de monté à l'envers dans l'allumeur ?

Ben moi elle diminue -.-, le repere qui à 9°, va vers AFTER quand j'accelere, il devrait aller dans l'autre sens ? Sinon la capsule, j'ai testé elle fonctionne bien et elle est bien branché à la valve a ti retour. J'ai une durite de carburant pourrie au niveau du filtre à carburant, je vais la rempl...

L'arbre à came, je l'ai aperçu en changeant le joint du collecteur d'admission, il semblait comme neuf. Le range à 90.000km et semble d'origine, mais comme je n'ai pas d'historique, je ne sais pas si c'est vrai. Par contre avant de régler l'avance, il calait, était mou, mais on pouvait monter dans l...

Fausse joie :-/
Je suis allé faire un peu rouler le range, il ne prends les tours, plafonne à 3000tr, n'a pas de peche...
Er au dela de 3000tr il broute et des pet's dans la boite à air

Je désespère

C'etait ça !!! Incroyable ce decalage....
Maintenant le ralenti est très stable, je peux passer un rapport, ça ne bouge pas, génial !
Un grand merci messieurs