Bonjour, j'ai parlé trop vite de nouveau problème de démarrage à chaud hier avec une température extérieure de 5°C. J'ai pu le redémarrer en version de l'eau sur la pompe injection. J'ai essayé de remplacer le solenoide de ma pompe bosch VE mais malheureusement les 2 références de solénoïde que j'av...

Un peu de news : je n'ai toujours pas réellement trouver la cause de mon problème, depuis que les température extérieure ont baissées il démarre très bien à froid comme à chaud. A suivre quand les températures remonteront.

Pour info, j'ai finalement conserver les optiques d'origine et remplacé les ampoules H4 par des PHILIPS XTREME VISION +130. Il y a un vrai changement, ca éclaire vraiment mieux.

Des avis entre Ampoule H4 Osram Night Breaker Laser +130% ou H4 Philips X-treme Vision +130% ?

Bonjour,

Je souhaiterais remplacer le tuyau qui part du turbo pour alimenter la LDA pour mon Defender 90, 200 TDI mais je ne trouve la référence de ce tuyau.

Quelqu'un aurait-il la référence pour remplacer ce tuyau ?

Merci d'avance pour vos bons conseils

merci pour vos retour mais en remplaçant l'ensemble de l'optique par un optique Led je trouve que nous dénaturons le véhicule.
Il n'est pas possible de conserver les optiques d'origine et d'en améliorer l'éclairage avec de meilleure ampoule ?

Bonjour, Je souhaiterais améliorer l'éclairage d'origine de mon Defender 90, 200TDI car les phares manquent d'éclairage sur les routes. Avez-vous déjà remplacer les ampoules d'origine des phares par des LED ou autres pour améliorer l'éclairage tout en conservant l' esprit d'origine du véhicule ? Mer...

A priori le problème pourrait venir des palettes de la pompe d'injection.

Bonjour, Tout d'abord merci pour vos retours et votre aide. Après vérification, mon defender 90 n'est pas équipé de préfiltre (décanteur) en sortie de réservoir. Il n'y pas de sonde de température gasoil sur le support filtre à gasoil. Petite précision, lorsque je le démarre à chaud, j'attends bien ...

je viens de faire des essais : A froid - Mesure de la résistance de l'électrovanne entre la cosse et la masse moteur avec la cosse débranché : 7.7 Ohms - Mesure de la tension moteur arrêté avec le contact et cosse débranchée : 12.4 v et avec la cosse branché 11,9v - Mesure de la tension moteur au ra...

Moteur chaud au ralenti ou en l'accélérant pas de bruit particulier.
Fuite au collecteur d'admission ou fuite à l'intercooler, je pense qu'il y aura un trou à l'accélération alors qu'il prend bien ses tours

Essais réalisés aujourd'hui qui confirme encore une fois que moteur chaud, je suis incapable de le redémarrer ensuite. J'ai essayé de retirer le bouchon du réservoir si par hasard il y aurait un problème de dépression venant du bouchon et malheureusement ca ne change rien car il ne démarre pas. Pour...

Le moteur a toujours démarré au quart de tour, le problème de démarrage n'arrive qu'après avoir roulé avec le véhicule donc moteur chaud et en cas de météo chaude où je n'arrive pas à le redémarrer. Par contre une fois le moteur totalement refroidis par exemple le lendemain matin il redémarre.

Pour info ce soir démarrage du véhicule 3 fois de suite sans problème. Le problème arrive vraiment dès lors qu'il fait chaud et que le moteur est également chaud ou il m'est impossible de le redémarrer. The Pater tu me conseilles en cas de problème de ramener un 12 volts batterie en direct sur l'éle...

A tout hasard est-ce que ça ne pourrait pas venir de l' électrovanne de coupure d'injection ?

Merci pour ton retour LOLO Avant d’écrire sur le forum, j’avais procédé au remplacement du filtre à gasoil et rien n’a changé. J’ai contrôlé le niveau d’huile, je n’ai rien vue d’anormal niveau au maxi. Il n’y a pas de décanteur au niveau du filtre à gasoil. Ce matin, démarrage à froid après une nui...

Bonjour, Defender 90 200TDI année 1994. Après avoir coupé le moteur chaud je n'arrive plus à le redémarrer. Il semblerait que j'ai un problème d'alimentation de gasoil pour démarrer le véhicule. Une fois le véhicule en marche, il n'y a aucun problème, pas de trou ou de raté moteur. J'arrive à redéma...

Merci pour le retour

Bonjour, Sur mon Defender 90, 200TDI moteur 2.5, ma jauge à carburant PRC7313 est décalé d’un cadran. J’ai démonté la jauge du tableau de bord mais malheureusement ce type de jauge n’a pas de réglage possible pour être recalé. Quelqu’un aurait-il eu ce même problème et comment le résoudre ? Merci d'...

Bonjour, Je reçu un nouvel émetteur à la place du TRW qui était fuyard, j'ai pris un SACHS 6284 600 602. Après montage il ne semble pas être fuyard celui-ci par contre j'ai quelques interrogation concernant la purge. Pour réaliser la purge j'ai procéder de la façon suivante : - Remplissage de l'émet...