Bonjour,
Est-ce que les boulons des silent blocs ont bien été serrés avec le véhicule posé sur ses roues ?

Il y a probablement un petit décalage d'injection dû à la distribution récente Bonjour, Le remplacement de la distribution ne change rien au calage, puisque la pompe est immobilisée par la pige. Evidemment, il ne faut pas oublier de libérer les 3 vis du pignon lors de la mise en tension de la courr...

Bonjour,
A toutes fins utiles, pour avoir été confronté au même problème hier, j'ai apporté une petite contribution dans le sujet lié qui se trouve ici : viewtopic.php?f=24&t=421&p=111656#p111656
Cordialement.

Bonjour, Merci pour l'ajout des illustrations. En effet je ne me suis pas trop étendu là dessus puisque c'est un sujet malheureusement classique. A noter que pour support - pièce repère 5 - la référence donnée par microcat (ERR3736) correspond au 200 Tdi. Pour le 300 Tdi la référence est HRC2502 (c'...

Bonsoir. Je viens ici apporter ma modeste contribution sur le sujet. En effet, après le remplacement de la distribution réalisé hier matin, j'avais prévu le remplacement préventif de la pompe à eau qui a une dizaine d'années. Une opération qui ne devait prendre qu'un moment, surtout que j'avais prév...

LeBaron88 a écrit : ↑

09/07/2020 18:09

Le régime moteur n'est plus laissé à l'appréciation du contrôleur

Par contre, et fort heureusement, le choix du centre de contrôle est encore à l'appréciation du propriétaire du véhicule...

Bonjour, Puisque le débat est lancé... Je partage totalement l'avis de The Pater. La première chose est d'avoir un séparateur d'origne en parfait état . Sur mon Disco, je me contentais de le rincer à l'essence à chaque vidange au lieu de le remplacer (ERR1471 = 11,27 € TTC). A un peu plus de 400 000...

Bonjour,
Cherche sur Google avec "Oil catch tank".
Pour ce qui concerne l'intérêt, c'est un grand sujet de débat...

Je me demande si ces petits autocollants ne voudraient pas dire, en fait, autre chose. Spécifique à LR. Bonjour, Effectivement, on trouve ces étiquettes sous le simple nom de "Engine bay label", le plus souvent sans autre précision. Pour le BAC001110, il est toutefois parfois fait mention du terme ...

Maxoii a écrit : ↑

23/06/2020 20:43

J'ai donc commandé un nouveau boîtier reconditionné chez Madland, toujours en échange standard, et là, j'ai retrouvé une direction au top !

Bonjour,
Merci pour la confirmation.

Le gars du centre ou j'emmène mes véhicules m'a dit "j'accélère juste ce qu'il faut pour faire la mesure mais jamais à fond j'e n'ai pas envie de casser un moteur et avoir des emmerdes par la suite". donc accélérations nettes mais raisonnables pour préserver la mécanique. Pareil pour le mien. Mais ...

la solution passera peut etre par des voitures en plaque étrangère.... bientôt on aura tous des voitures en plaques polonaises, roumaine, etc... Bonjour, OK si tu vis plus de 184 jours par an en Pologne ou en Roumanie :lol: Il existe une entreprise au Luxembourg spécialisée dans la défiscalisation ...

Bonjour, C'est curieux. Pour un Diesel ancien (avant Euro machin chose) le contrôle n'a pas changé. Mon Disco de 1997 est toujours testé selon l'ancienne méthode avec des accélérations très raisonnables. Tu devrais changer de centre de contrôle. Certains se croient investis de la mission de casser d...

Phil VM2.5 a écrit : ↑

21/06/2020 12:33

Bref, le manque d'étanchéité au niveau de la cuve du décanteur est la cause de ma panne.

Merci pour la confirmation !

Bonjour, Sur mon Disco 300 (même montage que le classic il me semble) je n'ai jamais rempli le bol du décanteur après nettoyage, le réamorçage se fait tout seul. Dans ton cas, il y a très probablement une prise d'air au niveau du décanteur : joint mal remis / détérioré ou au niveau de la vis en plas...

Dans le premier message, on parlait bien de pont AR ? Donc mains meneuses et cabochons caoutchouc...

Bonjour,
Solution économique en effet, lorsque l'on dispose d'un second véhicule pour aller chez le réparateur de flexibles.
J'imagine aussi que l'accessibilité du Def est bien meilleure que celle du Disco.

Bonjour, Je confirme, après avoir cherché partout dans l'arborescence Paddock, ces pièces n'y sont pas référencées bien que disponibles en recherche directe. :? Ceci dit, je répète que sur les flexibles basse pression, j'ai été obligé de doubler tous les colliers à cause des fuites. Il faut peut-êtr...

Bonjour, Bien que son prix soit modeste, il me semble un peu précipité de commander ce flexible sans avoir formellement identifié l'origine exacte de la fuite. A vérifier : c'est souvent le flexible de retour qui fuit car il n'est pas serti mais monté avec de simples colliers (aux deux bouts). Sur l...

Bonjour, Le lien ne montre pas la durite mais la canalisation rigide qui relie les chambres du boitier. Le flexible HP de la pompe au boitier, c'est ANR6656. https://www.paddockspares.com/anr6656-pipe-assy-pas.html Pour le remplacer il vaut mieux avoir de bonnes clés à tuyauter (du 16 de mémoire) vu...