Bonsoir, Alors oui, j'ai pensé à des cosses rapides comme ça, mais j'ai 2 batteries, avec le coupleur-séparateur au milieu ... Pour mon problème de faisceau, et comme demandé par LandLover, c'était le répartiteur derrière le tableau de bord, sur un Def 300Tdi. Je te met le lien de mon post pour que ...

Bonjour, Oui, mon faisceau électrique a déjà commencé à prendre feu sans que je m'en rende compte... heureusement que du plastique fondu et des galères pour trouver le pourquoi du comment. Mais maintenant c'est résolu, et plus fiable qu'à l'origine ! 😁 Du coup, je vais un peu attendre avant de me la...

Merci Ze Fifi pour ta réponse ! Oui, en débranchant le (-) en 1er ça évite les court circuit, notamment causés par l'outillage, làje suis d'accord (impressionnant la vidéo !). Du coup, il est plus logique de "couper" le (-) pour tous travaux électriques à effectuer sur le Def ? Et on peut "couper" q...

Bonjour à tous ! Je réactive ce sujet concernant la pose d'un coupe circuit. Je souhaite installer un coupe circuit sur un Def (pas de difficulté pour trouver l'endroit, sur le support de siège conducteur, entre les pieds, comme tous les Def). Ma question rejoins les précédentes, sur quel fil je doi...

Salut, Pour le changement de ta bielle pendante, je te conseille de ne changer que la rotule qui est dessus. Il existe des kit exprès pour cette rotule. Selon le modèle, la bielle pendante est un cône morse, donc (quasiment) impossible à déposer :sm4: ... et suivant comment tu travailles dessus, tu ...

Salut ! Je me suis dit qu'il fallait peut être changer ma pompe à vide le jour où j'avais plus d'huile moteur dans le compartiment moteur que sur ma place de parking ... Elle a quand même tenu 190'000 kms sur mon Def 300Tdi.Pas de perte de pression ou de "creux" au freinage. IMG_20191126_101729.jpg ...

Salut ! Si tu veux un exemple d'utilisation, perso sur mon 110 SW je suis monté en GENERAL GRABBER AT3 (235/85/R16). - SUR ROUTE (AUTOROUTE) : Pneu très agréable à rouler sans bruit (pour moi équivalent à un MICHELIN Latitude cross) comparer à un MUD ou un pneu à crampons. Aucun soucis sur route mou...

Bonjour, Peut-être que ces photos provenant du manuel d'atelier du 300 Tdi (à partir de l'année modèle 1996) peuvent t'aider ... Screenshot_20201006-101522__01.jpg Screenshot_20201006-101532__01.jpg Screenshot_20201006-101540__01.jpg Screenshot_20201006-101548__01.jpg Screenshot_20201006-101557__01....

Exactement ... Je suis c** ! C'est pourtant logique ... Les essuies glaces, à droite et les clignotants, à gauche ... Logique, peut importe le côté de conduite ... C'est moi qui me suis embrouillé en pensant au changement de côté du commodo des veilleuse / feux de croisement ... :roll: :roll: C'est ...

Salut,

Au temps pour moi ...
Mais ça m'intrigue la façon dont on fixe les plastiques de protection autour du commodo si on le met dans l'autre sens ...

Max'

Salut, Je dirai qu'il y a un sens RHD / LHD vu que le couvercle de protection en plastique viens se visser autour de la pièce avec les commodos, et les vis de mettent dans la partie "plaque plate" en dessous. Le lien que tu as mis correspond à un montage avec le volant à gauche, et la photo présente...

Bonjour, Tu peux regarder ton temporisateur 5 broches qui fait office de relais et qui gère la "mise à zéro" et la temporisation (quand tu pousses ton commodo en bas) Screenshot_20200730-081736.jpg La ref' est celle d'origine sur un 300Tdi, mais je pense que ça soit être les mêmes jusqu'au Td4. Max'

Bonjour,

gpauloj a écrit : ↑

25/07/2020 17:08

pas de retour au repos même avec un interrupteur de retour au repos neuf!

Qu'est ce que tu appelles "retour au repos" ? L'essuie glace en position horizontale le long du pare brise, ou ils ne s'arrêtent pas de fonctionner ?

Max'

Bonjour,

lorange a écrit : ↑

25/06/2020 6:42

C'est long , pas évident à sortir ni à replacer et il faut apprécier la DexronII .... mais ça vaut la peine de lui faire la totale .

Je dirais plutôt Dexron III (3) ou ATF Dexron IID

Max'

Bonjour, Si tu ne l'as jamais fait, regarde bien comment est monté le système, où sont les vis, combien il y en a etc ... Regarde aussi tes durites et leur cheminement (pas trop compliqué vu qu'elles sont rigides). Je l'ai fait il y a 2 mois, à 2, avec un pont. C'est un peu la merde à descendre le b...

Bonjour, J'ai dû changer mon boîtier de direction sur mon Def' Et quand j'ai vu les prix des neufs ... Aïïïïïe (j'ai préféré garder mes 2 bras ... :roll: ) que ce soit directement chez LR, ou des grands revendeurs ça dépasse les 1'000€ ! Les kits, d'expérience, ça ne dure pas dans le temps ... :oops...

Exact, oui ... c'est bien de 45°, mauvaise lecture de l'angle de ma part, j'ai regardé le schéma de Allbrit qui est à 90° mais s'avère être de 45 ... :? Selon Allbrit, sur Td4 ils me trouve des arbres AR et AV déphasés, ce qui pourrait correspondre au déphasage de Escanoga ? Arbre AR 07-.JPG Mais je...

Bonjour, Oui, les bizarreries ... Tu me poses une colle ... Sur le manuel d'atelier du 300Tdi, l'arbre AV est déphasé de 45°(personnellement je suis déphasé de 90° sur mon 110) Arbre AV 300Tdi.jpg et il est en phase pour l'arbre AR Arbre AR 300Tdi.jpg Et selon les schémas technique, sur le Td4 les a...

Bonjour, du coup, si je comprends bien, c'est normal que les croisillons de l'arbre arrière ne soit pas déphasés ? Tu as un déphasage de 1/4 de tour sur l'arbre AV (car il prend un peu d'angle) mais tu n'as pas de déphasage sur l'arbre AR (car tu as suffisamment de longueur pour que l'angle soit nég...

Bonjour à tous, Je suis un nouvel "utilisateur actif" du forum après tant de temps passé à lire et n'être "que" passif ! Je réactualise ce sujet pour remercier tous ceux qui ont partagé leurs expériences et leurs connaissances afin de me permettre de trouver le pourquoi du comment mes essuies-glaces...