Merci beaucoup pour les informations.
Vous avez une recommandation pour une bonne documentation d un Def 300 TDI?
Je vais tenter cette purge la semaine prochaine en espérant ne pas me retrouver en galère...
Bon week-end à tous

Étant novice, la vis de purge se situe bien sur l émetteur situé en partie haute du bloc moteur ?
N'ai je pas un risque d apparition de bulles d'air durant l'opération et de me retrouver en galère avec l'embrayage ?
Impossible de mettre la main sur un tuto pour un Def même chez les Britons.

Bonjour à tous, J'ai un Def 90 300 TDI de 2002 qui affiche (seulement) 105000km. Le liquide d'embrayage n'a jamais été vidangé, et je me dis qu'il faudrait peut être songer à le faire un jour... Je ne trouve rien de bien précis pour la technique ni le matériel utilisé. Qu'en pensez vous ? Est ce à l...

Bonjour à tous, Je reviens vers vous et vous remercie encore une fois pour vos interventions. Après avoir batailler un petit moment sous le véhicule, je me suis aperçu que les claquements venaient tous simplement du support amortisseur arrière droit. En effet, la fixation haute de l'amortisseur ne t...

Bonjour à tous,

Je suis installé depuis peu du côté de Compiègne dans l Oise et possesseur d une Defender 300 TDI.
Je cherche une garage calé sur ce genre de véhicule.
Quelqu'un aurait il un ou des bonnes adresses à partager.
Merci à tous.

Robin

Merci à tous pour votre aide. Je suis en déplacement actuellement, mais dès mon retour, passage du Land sur le pont pour essayer de voir d'où ça vient. Il doit bien y avoir du jeu quelque part. Après j'espère avec une rehausse ne pas flinguer la transmission. J'étais obligé de mettre ces cales, car ...

5 cm de réhausse ne justifient aucune modification !!!.... Ton claquement au passage de nids de poules peut venir d'un jeu de la rotule du V , scilent-blocs divers : amortisseurs tirants et V ... des pièces qui s'usent et qui seront forcément remplacées un jour . Je peux lire tout et son contraire ...

Bonjour, Merci pour ta longue réponse. Alors tout d'abord, c'est un 90 pick up comme le 110 HT avec une petite cabine en effet. Les ressorts arrière sont des Britpart heavy duty en effet. Je dois avoir dans les 400kg dans la benne, en tout cas je ne suis pas très loin de la limite fixée par le const...

Vous pensez que je peux vérifier comment du coup si ça vient de là ?
Et si tel est le cas, quelle solution puis je opter pour y remédier ?

La rotule du pont arrière doit avoir moins de 5000km, ça m'étonnerait que ça vienne déjà de la. Dans tous les cas, avec ce genre de cales, dois je aussi prévoir d'autres modifications ? De là à doubler les amortisseurs... Et puis avec du Britpart :( :) Mais le fait que ce bruit à l'arrière est très ...

Ah vous croyez qu'ils arriveraient déjà en butée malgré le poids embarqué ?

Bonjour à tous, Je possède un Def 300 TDI pick up aménagè avec un hard top et relativement chargé pour les départs en raid. Au retour de ma première longue virée, je me suis résolu à envisager une réhausse à l’arrière car beaucoup trop rabaissé à cause de la charge. Mes amortisseurs (https://www.pad...

Je te remercie pour ta réponse.
Tu évoques le circuit pompe à vide/mastervac, mais qu'entends tu par la ? La durite à remplacer ? Le servofrein complet ?

Bonjour à tous, Dans une démarche de repartir sur du neuf (changement disques, plaquettes, et le kit roulement qui va avec) j'aimerai aussi me débarrasser de ce maudit sifflement qui apparaît quasiment à chaque freinage. Mon Def est un 90, 300 TDI de 2002, avec 110000km au compteur. Faut il remplace...

Merci à tous pour vos réponses!
Je vais partir sur ces conseils

Il a un vrai site où on peut commander votre CJM ? Parce que à part un site datant des années 90, je ne trouve rien d'autre... Et pour les ressorts, en tenant compte de la charge arrière, je monte quoi ??? Parce qu'au final, je n'ai aucune réponse concrète. Idem pour l'amortisseur de direction ? Et ...

Je pense du coup partir sur des Heavy Duty à l'arrière/normaux à l'avant, mais je ne trouve que des Shitpart, ça craint ? Autre problème, j'ai un moteur 300TDI, mais un intérieur de TD5. Le véhicule étant un modèle export de 2002, dois je prendre du ressort/amortisseur pour TD5? Chez paddock, ils me...

Je suis vraiment désolé j'ai effectivement émis de préciser que c'était un Def 90 :oops: . Bon donc si je comprends bien, galère de monter des ressorts de 110 ou 130. Et si j'en reviens à mon premier message, de coupler des ressort Heavy Duty à l'arrière (ref RKB101240/RKB101230) et mettre des "norm...

Merci pour votre participation. J'ai bien un Def 90! Moteur 300 TDI, mais intérieur de TD5 (année 2002), acheté effectivement à Tahiti à l'époque. Tout est d'ORIGINE (120000km). Je suis installé en métropole, donc pas de souci pour la commande de matos. Donc si je dois changer l'ensemble ressorts et...