Pour les retirer proprement j'ai acheté l'outil spécial sur A..zon, à un prix raisonnable un peu plus de 160€, et je ne regrette pas, forcer de travers n'est jamais bien bon alors ok perdu au milieu de nulle part on se débrouille comme on peut mais si on planifie autant avoir le bon outillage. Après...

Salut, pour les vis de cache culbuteur c'est 10N.m, j'ai remplacé mon joint cette semaine, le reste a aussi été fait mais il y a plus longtemps je n'ai plus les valeurs en tête. Tout est dans le manuel atelier.

Tout ca me fait penser au problèmes de joint d'injecteur que j'ai eu il y a peu. La pompe était bruyante je l'ai remplacée => même problème Remplacement du clapet évent du filtre à gasoil => même problème Puis en cherchant sur le forum j'étais tombé sur un post ou le membre décrivait les symptômes d...

Bonjour, combien de temps à tu laissé ta pompe tourner à vide pour qu'elle crame? Ca me parait un peu inconcevable que le fait qu'elle soit obstruée soit la cause de sa mort. Et je pense même qu'avant d'être complètement bouchée elle ne devait pas fournir assez de débit pour alimenter le moteur. Ava...

En réponse à Gabrielle, j'ai démonté tous les étriers vers 130.000km les ai nettoyés et remplacé tous les pistons et joints avec piston inox pour l'avant. Au niveau purge du liquide de frein j'ai un peu de retard par contre. Pour les flexibles un contrôle ne serait pas superflu, il y en a un (avant ...

Merci Kebir pour toutes ces explications, je vais profiter du remplacement de la bielle pendante pour faire un réglage du boiter.

Merci à tous pour vos réponse je vais faire une synthèse de tout ça.
Reste question de l'embrayage, au quotidien je fais surtout de petits trajets, j'ai rarement tracté, je fais parfois de la piste mais jamais de TT ardu. Quelqu'un aurait une idée de sa durée de vie dans ces condition?

Merci a tous votre participation. Ce qui me chagrine c'est que le jeu se trouve sur l'arbre d'entrée, comme si la vis sans fin devait un peu tourner à vide avant d'entrer en contact avec l'axe vertical supportant la bielle pendante. C'est pour cela que je ne pense pas que ce soit une simple histoire...

Je pense que tu devrais ... Heu non , je te laisse te démerder ! Je sais bien que démonter trouver les pièces responsables du problème, les commander, les attendre pour enfin remonter le tout serait la bonne façon de procéder mais cela impose un temps d'immobilisation du véhicule bien trop long pou...

Donc après vérification les croisillons ne sont pas desserrés et le jeu vient bien de l'axe d'entrée du boitier, celui avec la vis sans fin.

Je ferai des contrôles supplémentaires et un réglage du jeu du boîtier de DA si nécessaire.
Merci pour les conseils.

Merci pour vos réponse, en y réfléchissant mieux c'est plutôt 1/8 de tour qui "flotte" pour la conduite c'est une question d'habitude mais là il faut y remédier. Le jeu vient bien de l'axe de la vis sans fin car quand quand je fais tourner l'arbre 10 de la vue ci dessous à la main je retrouve mon fl...

Merci pour vos réponses. Je vais commander des croisillons, en effet c'est pas pour le prix que ça coute, je me dis également que ca serait bien d'avoir un capteur MAP et un MAF d'avance, ce n'est pas très onéreux non plus. Pour le nanocom un ami en a un, donc sauf congés en simultané ca devrait all...

Bonjour à tous, Mon boitier de DA commence à avoir un jeu conséquent, j'ai presque un flottement d'1/4 de tour de volant. J'ai lu sur le forum que cela vient de l'usure de la vis sans fin. Est-ce bien la seule pièce à remplacer? Comme je vais commander les pièces avant de démonter le boitier, pour i...

Bonjour à tous, Mon 110TD5 de 2003 approche les 200.000km, j'ai déjà eu pas mal de soucis avec, je les listerai plus loin. C'est le véhicules des vacances en famille, tente sur le toit, nous avons fait l'Autriche (2019) les Pyrénées (2020). Cette année ça devrait être soit la Norvège/Finlande/Pays B...

Pour la pompe, ayant changé la mienne récemment (pour rien d'ailleurs), j'ai commandé sur piècesauto24 le prix est très intéressant et elle fonctionne très bien.
pompe pas chère

Salut,
pas besoin de démonter le collecteur d'admission, avec une clé cardan ça passe. C'est du 10.
Retirer les connecteurs m'a donné plus de mal que les bougies elles même.

Bonjour, c'est du beau travail mais ce n'est pas rien à faire. Le sujet m’intéresse depuis bien longtemps, j'ai encore une année devant moi avant que mes filles n'aient plus besoin du siège enfant avec appuie tête intégré. Donc en cherchant un peu partout j'ai trouvé ça chez nos collègues anglais: h...

Si le relais est bon tu peux aussi contrôler les bougies avec un multimètre en position ohmmètre. Tu débranche les connecteurs des bougies, vu l'âge de ton def y'en a 1 ou 2 qui vont te rester dans la main. Puis tu mesures la résistance entre le connecteur mâle de la bougie et la culasse. Ca doit fa...

Merci à vous 2 pour ces éclaircissements.