Salut,
ton TD5/300 c'est un ROW ou un bitza?
Si c'est un ROW (c'est ce que j'ai), j'ai eu un problème similaire , du a un faux contact dans le neiman => les pattes de serrage étaient desserrées et le contact devenait aléatoire pour tout ce qui demandait un + après contact.
a+
athel

Salut, ça se fait bien, mais il faut bien démonter tout l'habillage dans l'ordre pour ne pas tordre/déformer les eléments de ciel de toit qui sont fait d'une sorte agglomére de carton en plastique... J'ai tout lessivé (lessive main), y compris les plastiques, il faut laisser la lessive agire pour di...

Merci, super, je finalise ma commande.
(entre temps je finis de me battre avec ma vitre arrière de Xzpicasso... )
...

Bonjour, Je dois changer les joints CV (jeu important sur main meneuse), et je n'arrive pas a déterminer quel modèle je dois choisir (je n'ai pas la voiture sous la main, je ramène les joints de France dans mes valises en retour de vacances) - Def 110 SW Row 300tdi 2006 (Caisse TD5/moteur 300tdi) - ...

Alors, des nouvelles de ma fuite. A priori, c'est moi qui ai fait le boulet :sm4: Dans l’Idée de nettoyer le séparateur cyclonique, je l'ai bien noyé dans l'essence, ce qui (a priori) endommage le joint a l’intérieur du bazar et donc l’empêche de fonctionner correctement... bref, mise en place d'un ...

Joint de culasse, bon, c'est moins simple... Si ça le fait comme ça, je laisse. J'ai un -très- léger suintement depuis longtemps, mais l'huile, sur le chaud, ça se répand bien. je n'ai jamais eu besoin d'ajouter d'huile entre deux vidanges. C'est juste hier, après un trajet chargé (6 pèlerins, armes...

Salut, Bon, apparemment classique, traces d'huile sous le collecteur (a gauche et a droite): 1650018153327 (Medium).jpg 1650018153341 (Medium).jpg Je suppose que la première chose serait de changer le joint. J'ai vérifié l'admission turbo, c'est gras mais pas huileux. Au doigt, pas de jeu dans le tu...

Salut, J'ai eu a faire cela aussi sur les deux portes avant (et porte arrière..) 20211115_144641 (Medium).jpg Soudure faite au gaz (Oxy-acétylène), avec en métal d'apport du fil de grillage gros diamètre (2 mm) dézingué a l'acide. Bourrin mais efficace. les morceaux pour les loquets étaient cassés d...

Peut être essayer de trouver l'origine de la fuite, et peut-être resserrer un collier ou changer une durite avant de mettre un produit anti fuite qui peut aussi colmater des passages d'eau ou des clapets de purge auto. +1 Après verif des durites... (si les fuites continuent): Ça peut valoir le coût...

Salut,
Tant qu'a faire, ça ne vaudrait pas le coup de changer ce bouchon de bloc ?
Histoire d'avoir quelque chose de bien aligné ?
C'est normal que le bouchon soit de travers comme ça?
A+
athel

Salut, je n'avais pas vu ta réponse... J'ai utilise des emballages pour transport en "chaine de froid": 5mm de styrene avec "alu" sur chaque face. Au niveau colle, j'ai pris de la contact liquide, type néoprène. Pas le top, mais pas beaucoup de choix ici. Effectivement, bon gain en "limitation" de v...

Salut, Comme le précédent propriétaire a eu l’heureuse idée de peindre le toit du def en noir, il y fait vite un peu chaud quand le brillant donne au taquet. Comme repeindre le toit n'est pas franchement a l'ordre du jour, (WAF) J'ai décidé de le passer en mode Soyouz. 20211121_163848 (Medium).jpg Ç...

Salut, J'ai une question bête, vérifies tu la quantité d'huile que tu mets quand tu vidanges? je veux dire, de manière précise? (de manière autre que le niveau de bidon?)(histoire d’être précis) L'augmentation de niveau est elle brutale ou progressive? si progressive, en combien de temps (KM)la diff...

Salut, Il faudrait que tu arrives a faire une "soudure". Certaines colles pour plastiques dissolvent la matière et font une vraie soudure, (trichlo? ) Ici et dans pas mal de pays ou l'eau est un souci, il y a des soudeurs de plastique pour les bidons, mais ils font ça avec un fer chaud et ajout de m...

Salut, Si le grippage était du a l'oxydation, essaie un lubrifiant sec (graphite), si c'est du a de la boue (poussière+gras), vaut mieux bien nettoyer, ça vaut le coup. C'est agréable une portière qui s'ouvre/se ferme facilement, car quand ce n'est pas le cas, souvent les gens forcent, et du coup, c...

Salut, juste une idee: dans la xm de mon paternel, le câblage des feux passent d'abord par la prise attache remorque, puis repartent vers les divers feux... Avant de penser a vérifier la prise, je pense que j'ai démonté tout le tableau de bord pour les relais.... :sm4: et sur une xm, c'est long... D...

D'avoir eu des potes rappeurs, ça laisse des traces... NTM.... :mrgreen: Ça devait ne pas être gravé, peut être juste a l'encre, car je n'ai rien sur la tranche de diamètre extérieur. Ça a du s'effacer soit au nettoyage, soit avec le temps... En tout cas, mes connaissances en roulement, se sont nett...

Merci Kebir. Pour la pince étau, il vaut mieux bloquer une extrémité du jonc que le milieu. Et finalement, pour aller chercher le jonc dans sa gorge, le poinçon du couteau suisse, nickel. 20211106_072550 (Medium).jpg Le roulement est sorti a la douille, tranquille. Un petit tour au four comme indiqu...

Le week end venant de commencer, démontage. Comme je n'ai pas d’établi/étau a ma dispo, desserrage (horaire) de la vis de blocage du galet en place (après détente de courroie et dépose du ventilo, pour la place, les mains, le plastique, tout ça). Puis dépose du tendeur complet, dévissage de la vis d...

Alors, en cherchant un poil plus loin dans les vendeurs du coin, j'ai trouve du NSK 6303 2RS C3... Du NSK 6203 2RSC3, cela n'existe pas. Argh, la faute de frappe fatale.... 63 pour 62... j'ma trompé... :oops: Du NSK 6203 DDU C3 ça, c'est une référence NSK. Gaffe aux contrefaçons oui, c'est bien ca....