Hello ! Je suis à la recherche d'un arbre de transmission grand angle avant pour mon range. J'ai déjà acheté la référence DA6350, mais elle n'est pas compatible (trop court) pourtant j'avais vérifié avant de commander c' était sensé être la bonne. Du coup quelle référence dois je prendre pour mon vé...

Fin du problème : régulateur rebranché, remis des câbles de bougies neufs (à force de faire des tests, de les débrancher-rebrancher les anciens avait beaucoup soufferts), j'ai aussi mis un doigt Land-Rover à la place du Britpart, ça fait pas de mal. Et depuis plus le moindre problème, le véhicule to...

hello, je sais que sur les LT77, les pignons à queue sont plus long sur les range et les discos que sur les defs. Par contre aucune idée concernant les R380. Si tu prends toute la boite de ton disco, fis attention, le transert de disco n'a pas le même ratio en longues que celui du def (1.2 pour le d...

Hello ! Alors quelques nouvelles. Je n'ai ni disparu ni abandonné ce pauvre range. J'ai juste eu des chantiers plus urgents à m'occuper. J'ai enfin pu me remettre sur le sujet le weekend dernier et j'ai enfin pris le temps de lire en entier ce très intéressant sujet sur l'allumage. Ça m'a rappelé me...

honnêtement, pour avoir fait le swap d'un 200tdi dans ma série 3, ce n'est vraiment pas très compliqué, effectivement il y a un peu d'adaptation pour l'échappement. Perso ce qui m'a pris le plus de temps c'est de virer le système de refroidissement de la série pour mettre celui d'un disco. Mais du c...

C'est vrai que j'ai pas pensé au pignon à queue. Pour le changer, faut ouvrir la boite, ça complique tout de suite l'opération.

Hello, Effectivement, la cloche de boite est plus longue sur le disco. le ratio de boite de transfert est également différent entre le disco et le 110 (1.2 sur le disco et 1.4 (voire 1.6 sur les premiers modèles) sur le 110). Ce que tu peux faire c'est mettre le transfert et la cloche d'embrayage du...

wow ! Au moins c'est complet ! merci beaucoup, je regarde ça dès que possible !

oui, pas de tempo. Tu restes sur préchauffe le temps que tu juges nécessaire avant de lancer le démarreur.

hello,
Si je ne dis pas de bêtises, la 4HP22 est composé de manière assez inhabituelle et possède un genre d'overdrive. Ça te permet d'avoir une 3 1/2 et une 4 1/2.

Les 2.5d et td sont en effet montés avec des CAV modèles DPS. C'est assez galère de trouver la doc spécifique. On trouve bien souvent celle pour la CAV DPA (monté entre autre sur les séries) mais très peu la DPS

hello T'as checké le parallélisme ? si tu as changé les pivots sans revoir le para ça peut venir de là. Et est ce que tu as essayé de rouler avec des tailles de roues plus conventionnelles ? genre 235/85/R16 en profil route. J'ai eu le cas sur mon range, les gros pneu mud (STT en 255) faisaient rent...

Je suis près à tout entendre, clairement je vois que je galère et c'est mon premier range et la première voiture aussi récente sur laquelle je travail donc ça ne m'étonne pas :mrgreen: . Je vois pas mal de gens sur d'autres forums uk et fr avoir un problème similaire, je me dis que si autant de mond...

Tout reprendre à Z permet de valider les étapes . Via un forum cela n'est pas toujours évident d'aider à trouver l'origine d'un problème . Un au volant qui démarre et toi joues avec l'amplitude de l'allumeur .... quitte à lui envoyer du StarPilote :wink: Oui c'est jamais simple, si une fois tout re...

La courbe d'avance, je suis incapable de la mesurer. Par contre, j'avais bien quelque chose comme 20/25° en avance max avant que la voiture tombe en panne. As-tu un compte-tours au tableau de bord? Si oui, vu que tu as un stroboscope, tu peux réaliser cette mesure sans difficulté... :wink: Oui c'es...

Hello,
Moteur et culasse à Pringy il font pas ce genre de choses ?

Le côté "souple" de la chaine est normal du à l'absence de tendeur lié à sa petite "taille" . T'as une chaine neuve et ta distri est bien calée donc ça c'est validé . Tu as bien bien calé le N°1 sur la phase repos de ses basculeurs car il est facile de se planter avec le N°6 ?... Quand tu places l'...

Trois questions : la courbe d'avance centrifuge se développe bien normalement (d'après la doc que j'ai, il est préconisé de prendre les mesures « moteur en décélération » :shock: et l'avance max est de 22 à 26° à 3 600 t/mn pour un Lucas 35)? quel est le comportement du moteur en charge quand tu la...

J'ai essayé avec plusieurs bobines, dont des très récente. Il m'en reste une neuve dans sa boite, je pourrai faire le test avec une fois que j'aurai tout remonter ! Oui j'ai bien un strombo et les valeurs mesurées étaient faites avec cette lampe. Par contre, je ne crois pas qu'il y ait une option dé...

ah bah je jetterai un oeil ! Je l'avait changer il y a quelques temps, l'ancien avait les valeurs complètement dans les choux, résultat sur-conso et galère pour démarrer à chaud.
Je reprendrai les valeurs sur celui en place, vérifier qu'il n'y a pas de problème notable.