Merci The Pater!

Je t'ai envoyé mon e-mail en MP.

Salut, DSL je suis un peu long à la détente. Bon, j'ai pas trouvé de ressort anti-calage. Du coup, voici une photo de ma pompe. Je présume qu'il s'agit du réglage marqué 1 sur la photo. [img 20231223_resized.jpg ][/img] Et une photo de l'ensemble de la pompe vu de dessus. 20231223_105956_resized.jpg...

Merci pour vos réponses!!!

Je confirme: pompe CAV DPS.
Je vais essayer de manipuler la pompe sans le cable.
La recherche proposée est intéressante mais un peu complexe pour mes compétences de dieseliste "amateur".
Je regarde tout ça et je vous dis ensuite ce que je suis arrivé à faire.

Salut à tous! Je cherche à régler un problème sur mon 2,5 TD 1989: moteur chaud, le ralenti a tendance à rester haut. La pompe a été complètement rénovée par un dieseliste, les injecteurs ont été retarés, le tout il y a un an. Entre-temps, le véhicule a très peu tourné, je précise que c'est un véhic...

Le volant semble rouillé mais en fait il est rouge à cause du matériau de friction collé avec de la graisse, mais avec une surface très propre, pas creusée. Le carter côté boîte, je pense qu'il n'y a pas de fuite, https://landroverfaq.com/download/file.php?mode=view&id=32818 et tout la mierda derriè...

Merci nomansland!! Super l'astuce du fer plat! Effectivement, je pensais bien à mettre l'embrayage tout neuf. Ainsi que le récepteur. Tu penses que la réfection de l'étanchéité entre le bloc et le carter est systématique? Pour démonter le carter volant, j'imagine qu'il faut démonter le démarreur... ...

Avec les photos juste après démontage

Mécanisme:



Butée:



Fourchette:



Volant moteur:
et pour finir, le disque!

Bonjour à tous, suite de ma tentative de mise à la route d'un 90 2.5 TD de 1989 resté plusieurs années à l'arrêt. Aujourd'hui le moteur tourne, l'électricité est (à peu près) OK. Je précise que je n'ai aucun historique du véhicule. Je sais juste qu'il a été maltraité. L'engin roule donc mais l'embra...

On n'entend pas le clic depuis le compartiment moteur. Uniquement dans l'habitacle. Je suis de plus en plus largué... Je vais attendre d'éventuelles autres réponses. Merci Ze Fifi et nanard833 pour vos contributions. Je vais ouvrir un autre sujet sur le circuit de charge, l'alternateur ne donne pas ...

Le position de préchauffage sur le neiman est une position non permanente. La clé revient en position 1, donc bougies non excitées. Mais, après investigation: -lorsque je mets la clé en position préchauffage, j'entends distinctement un clic, qui ne correspond à aucun des 5 relais situés sous la boît...

Salut et merci.
J'avais déjà vu ce sujet. Mais le manuel décrit très clairement une tempo pour le "4 cylindres turbo diesel" (sic). Peut-être s'agit-il en fait du 200 TDi. C'est pas très clair.
Je vais partir du principe qu'il n'y a pas de tempo.

Bruno301

Bonjour à tous et encore bravo pour la qualité des infos que l'on peut trouver sur ce forum. Je retape tranquillement un Def 2,5 TD 1989 qui n'a pas tourné depuis plusieurs années et avait été entreposé en extérieur. Distri refaite (pas par moi), pompe révisée, le moteur tourne. Je suis sur l'électr...

Ma courroie est certainement coupée, cela sera vérifié au démontage.

Merci pour ta réponse.
Je vais attendre les spécialistes alors. De toutes façons, j'ai pas prévu de me presser sur ce dossier.
On pensait trouver les tiges toutes tordues, mais les 8 sont bien droites. Effectivement j'ai déjà pensé aux soupapes, aux segments, au joint de culasse.

Salut à tous, nouveau membre du forum et possesseur d'un Def 90 300 TDi 1995 (acheté neuf), je suis un utilisateur sans grandes connaissances mécaniques. J'utilise le Def pour mon boulot (je suis agriculteur) et essentiellement au remorquage. Je suis le forum depuis longtemps mais aujourd'hui j'ai u...