Bonsoir à tous, Sur mon 90 j'ai un coupe circuit qui coupe la masse. Lorsque le contact est mis, j'actione le coupe circuit et plus de jus (jusque là normal). Lorsque le moteur est en route, j'actione le coupe circuit et là rien ne se passe, tout fonctione, même les phares. Avez vous une idée ? Je s...

effectivement, pour un 300 TDI.
Je ne suis pas a quelques euros prés surtout pour l'huile.
Mais comme je sais qu'il n'y a pas 36 fabriquants d'huile, je posait la question pour savoir si elle était aussi bonne qu'une milieu de game, a moins de 10 euros c'est vraiment pas cher.

Stéphane

Bjr à tous,

Chez norauto ils vendent de l'huile premier prix 15w40 essence ou diesel a moins de 10 euros les 5 litres.
Norme API SJ/CF - ACEA A3/B3.
Fabriqué en france FR36330045030.

J'en mets dans mon tracteur et dans ma méhari.

Qu'en pensez vous pour mon defender ?

Stéph

le moteur à 175000 kms les durites du turbo sont un peu grasses, mais pas huilleuses.
Il n'y a pas trop d'huile, le niveau est sous le maxi a la jauge.

Steph

Bjr à tous, Je viens de changer la durite qui va de l'admission à l'intercooler et je me suis apperçu qu'il y avait du gras dans l'oriffice de l'admision DSCF1353.JPG Je sais que l'huile est le sang du def et que celui ci fait de généreux don pour mes pavés autobloquants mais bon... D'autres part so...

Il n'y a que moi qui n'est pas ce boitier dans le bac batterie.
Par contre j'ai un autre boitier à coté de celui de l'alarme derrière les instruments.

Stéph

Ah oui au fait, je n'ai pas d'araigné d'immobilisation dans le bac de la baterie. Bisnouk, peux tu me dire comment s'appelait ton post qui indiquait comment shinter l'alarme. Landlorraine, si il y a des sorties dans le coin merci de me faire signe. Je suis précisément à Luppy à 15 km de l'aeroport. ...

la piste des fusibles est la bonne. En fait la cosse du porte fusible (numéro 20) ne tenait plus dans son ergot. J'avais réussi a redémarrer une fois en trifouillant dans les fusibles, avant une nouvelle immobilisation. J'ai donc concentré mes recherches a cet endroit. Merci à tous, Stéph :sm6: :sm6...

Non, le témoin d'immobilisation moteur n'est pas allumé.

Stéph

Infos complémentaires :

C'est un 300 TDI de 97.

Stéph

Bonsoir a tous, Voilà mon def ne demarre plus. Il m'avait déjà fait un coup de calgon il y a 7 jours et depuis il refonctionnait bien. Aujourd'hui RAS, plusieurs démarrage sans pbs. Mais là plus rien, je soupçonne fortement cette sal....ie de bo...el de cr....te d'anti-demarrage. Avec le plip j'arri...

Je ne suis pas non plus pour metre n'importe qu'elle huile pour faire une petite economie
Mais bon c'est domage, j'ai recup ces huiles gratos et ce n'est pas un vieux stock.

Pour la petite info , j'ai moi aussi un flat BMW un r 60 de 1971.

Stéph 57

et pout faire fonctionner mes outils hydraulique ( fendeuse, minipelle) ?

C'est bien ma veinne je dois en avoir 30 litres

J'ai aussi de la 20w40 que je met dans mon tracteur, car j'ai lu de nombreuse fois que c'etait pas assez fluide pour le def.

Merci de ta réponse, Stéph 57

Bjr à tous,
Est ce quelqu'un connait l'huile Shelle Tegula V32, c'est a priori une huile pour trasmission, mais elle me semble bien fluide.
Je pense plutot a de l'huile pour usage hydraulique.

Merci, Stéph57

Pas de traces de meulage mais une trace d'usure dû au petit bout en triangle sur le support sup.
Au fait je donne 4 ressorts de 110 (environ 160000 km) a celui que celà intéresse

Stéph

Entierement d'accord avec toi "arretons les refléxions de cours d'école..." Je suis d'accord que mes explications n'étaient pas clair au départ, mais rapidement, j'ai fournis toutes les explications demandés, photos a l'appuis. La conclusion ne pourrait pas simplement etre "ce montage existe et que ...

Pour ajoutter une autre pierre, voici les ressorts démoté cote a cote.

Pour la mesure j'arrive a environ 170mm. Pour les ressorts, j'ai aussi vérifié les couleurs avec le microcat LR et il n'y a pas d'erreurs et effectivement ça m'inquiete pas plus que celà. Je n'ai jamais dit que les personnes qui m'ont aidé sur ce post n'y comprenaient rien, mais tous ce que j'ai dit...

Ah ben alors tu tombe bien JMP... C'est justement sur ton tableau que je me suis basé pour affirmer que mes ressort était pour un 110. Voici les couleurs pour l'avant et a quoi ils correspondent d'aprés ton tableau. jaune/blan nrc 9449 et bleu/rouge nrc 9448 ressort pour 110 Pour l'arriere. Blanc/ve...

il a quoi de spécial ce pont ?

Steph