Salut. Ci-joint les références de peinture d'origine chez Land Rover: LRC321 Land Rover, Range Rover Nevada Gold 82-85 LRC479 Discovery Armada Gold 90-95 LRC325 Land Rover Trident Green 80-86 LRC610 Range Rover Charleston Green 96-98 LRC419 Land Rover Eastnor Green 88-93 LRC413 Land Rover, Range Rov...

Salut. Sur mon Def, j'ai tout simplement soudé une cornière le long des barres de direction. Efficace, et pas onéreux. Par contre, il faut faire attention à ce que la barre ne se déforme pas avec la chaleur lorsqu'on soude. Pour ton RR, je te conseille de relocaliser ton amortisseur de direction dev...

Désolé du retard, mais merci pour vos conseils et votre aide.
En fait ma BT vient de rendre l'âme, donc je vais tout simplement procéder à son changement.
A+.

Salut à tous. Je possède un 110 équipé d'un 200tdi de Discovery, et des boîtes de vitesse et transfert de 2.5 D N/A qui était la motorisation d'origine. La BV est une LT77 et la BT une LT230. Mon transfert étant HS, j'ai trouvé une autre LT230 d'occasion qui est vendue avec la BV, une R380. Elles pr...

Salut.

Je n'ai pas encore démonté pour vérifier exactement le jeu, mais je pense que je vais m'orienter vers une colle Loctite ou une résine bicomposant pour sceller ce roulement dans son logement de la BT.

A+.

T'as un retour à faire ou pas ? :) Salut. J'ai utilisé ce kit pour le pont avant de mon ancien RR, et RAS, le kit est complet, et semble durer dans le temps sans aucun problème (cela fait 3 ans et le RR a souvent roulé dans du sable peu porteur, profond et très mou). Vous pouvez y aller les yeux fe...

Salut. En effet, j'ai plusieurs solutions: _ Changer le carter d'arbre de sortie avant: quelqu'un peut peut-être me donner la référence de cette pièce? _ Sceller le roulement avec une résine bi-composant. _ Poser un roulement légèrement plus large, mais là il me faut l'aide et les conseils du Pater....

Salut Le Pater. Tu as pondu un article super intéressant et bien détaillé qui je pense va m'aider... J'ai eu il y a quelques temps un bruit métallique de casse avec une odeur de chauffe au niveau de ma BT LT230. Je me suis penché sous le véhicule et je me suis rendu compte que le roulement de sortie...

Salut Lolo. Je vais répondre à tes questions, et te faire part de mes remarques: _ Ne penses-tu pas que le ventilo entre radiateur et calandre bloque le flux d'air naturel (en roulant)? Un peu bien sûr, mais pas de façon significative, on place bien les radiateurs de clim + les 2 ventillateurs sans ...

J'en profite pour poser une question en plus (que j'ai déjà posée mais je vieillis alors je radotte) : avec vos ventillos, comment vous gérez le flux d'air pour l'interco ? En roulant, pas de soucis. Mais à l'arrêt (ou presque), genre dans le sable ou la boue ? Tout d'abord, j'ai fait comme Lolo: j...

Salut Lolo. J'ai vu sur les photos que tu as mis 2 ventilateurs électriques. J'imagine que celui à l'intérieur du compartiment moteur est aspirant, et celui entre radiateur et calandre est soufflant. Questions: _ Ne penses-tu pas que le ventilo entre radiateur et calandre bloque le flux d'air nature...

Salut. En fait, mon mano s'affolait quand j'avais la sonde de 200tdi, malgré le fait qu'il n'y avait pas de carlostat (découvert au changement de la pompe à eau). Pose d'un carlostat, et alors là aiguille de mano au 2/3 tiers de chauffe, voire plus, d'où dépose du calostat. Je me suis angoissé pour ...

Salut à tous. J'ai un 110 qui à l'origine était un 2,5 D N/A et sur lequel a été monté un 200 tdi de Disco. Quelle sonde de température dois-je utiliser? Une sonde de 200 tdi de Disco (est-ce la même que celle des Def)? Une sonde de 2,5 D N/A? J'ai posé une sonde de 2,5 D N/A en pensant que cela cor...