la forte reduction fait que tout simplement l'augmentation de vitesse reste tres faible comparée à l'augmentation de tours moteurs, surtout en ressenti

j'ai ce montage la sur la 110, apres la boite auto, ca fait un bon ensemble pour mon usage, même si je peut parfaitement concevoir qu'en trial ce n'est pas du tout une panacée.

d'apres la DRIRE, si on ne change pas le moteur, c'est jou_able puor une RTI, je bute perso sur le passage de 2.5TD a 300 tdi dans l'opperation, même si j'ai monté le reste du 300 (freins entre autre), mais bon on a peut etre trouvé une solution outre manche pour regler ce probleme.

le carossier en question ne jure que par la pate P5 d'abel auto, j'en ai une boite, pas truové le temps ni de faire mes anciennes ni le range et encore moins la 110... me suis pas non plus posé la question du van a chevaux vu al surface

EricDef précisait que la réhausse était juste une "remarque" de l'expert, c'est la monte pneumatique qui pose soucis. La monte pneumatique était vraiment hors législation, c'est clair... Mais je me demande, si le 4x4 avait eu des BFG mud en 255/85R16? qu'aurait dit l'expert? Et même si il avait eu ...

declaration a la prefecture du changement de couleur... c'est une information de la carte grise, et rouler avec une couleur différente de celle du fichie peu ammener a une enquete de police pour justifier cette différence

ca me rappel quelques images qu'avait mis Dominique, lui avait eu le probleme a cause d'un remontage mal aligné de mémoire

quel interet de démonter sans dériveter? tu en a pous 20' maxi, outils rangés, et c'est totalement reversible sans le moindre degat au vehicules. de la tu fait ton systéme sur la meme taille de cadre, riveté aux memes endroits, et pour passer de l'un a l'autre, tu en a maxi pour une heure, pose bibi...

voyant de la bva, le mein me fait pareil depuis le montaliuem et un mometn resté dans le gué, je parirais sur de l'humidité dans la prise de la bva, va fallior que je prenne le temps d'aller notoyer la prise en question pour verifier

Je te recomande fortemetn l'hivernale, l'ambiance chaleureuse y est inverse à la température ambiante

moi je dis l'équipement TT de base au SHLRC c'est : > couvertures de survie > chaufrerettes à essence > duvets alpinisme > gnole landreverienne (nan j'décooooooonne!) Sandrine est d'ailleurs incollable sur le sujet :lol: :lol: du reste je travaille a uen version spéciale grands froids pour la proch...

De même, je n'ai jamais vu/lu/entendu de controle de puissances des lampes de phares, et je ne vois pas qui pourrait y procéder, mais bon... L'essentiel, c'est ce que le montage convienne à chacun, mais c'est interessant de comparer :) @+ on peux te demander ets ampoules au bord de la route.... et ...

tu en doutais??

il suffit de regarder le suppot haut d'amotrisseur AR pour comprendre qu'on va avoir des problemes... la solution est d'augmenter le deport des jantes...

sinon a ton avis pourquoi patbbo c'est embete a couper la bene pour y loger les amortos.... et Francis aussi du reste..

le pneu tuoche bien l'amortisseur.. events le montre bien dans son dvd (un bonheur ce dvd)

et une ch'tite commande groupée en teutonie ne serais elle pas rentable pour les insonorisants lourds, en doublant avec les mousses sous le capot, et d'une isolation multi-feuilles dans l'habitacle histoire de cesser de cuire l'ete et de se geler l'hiver?

quelqu'un as il un avis sur l'angle pris par le monjt AR apres rehausse et la correcrion proposée ici



montage là et on vois bien la roue AR reprendre sa place (tirant AR refaient aussi) http://www.rovertym.com/drew/aarm/index.htm

Nombreux essais plus tard et convaincu qu'il s'agissait d'un problème d'alignement j'ai intercalé une rondelle (positionnée à 10 h) entre le bloc moteur et la base du tendeur désaxant légèrement celui-ci. Ça fait 60000 kms que ça marche comme ça sans un couinement. pourrais tu nous faire une chtite...

du cliquant ca se trouve en fournitures de beau art, feuilles de cuivre, qui on l'avantage de se découper au perclo.... (photo découpe), je ne sais si tu trouveras les epaisseurs voulus, mais j'ai un catalogue à la maison, je peux regarder dimanche soir ce qu'il en est si le cuivre peut te convenir.