y'a surtout qu'un épandeur, si tu le tracte directement va peser très lourd sur l’attelage, les attelages agricole étant fait pour peser lourd sur le pont AR pour donner de l’adhérence... (et je ne parle par des pneus surement pas homologues à plus de 30km/h, et s'il y a des freins la dessus c'est c...

et hop, le tour sera joué :mrgreen: C'est vrai qu'avec des mots, c'est facile... :mrgreen: Ce SERA facile. J'ai pris cette précaution d'employer le temps FUTUR :) ce sera effectivement facile, ca existe en kit à monter.... sinon pour les effets de l'huile végétale dans le gasoil, il suffit de regar...

ansych a écrit :Je sens que je vais passer pour un fou, taré, pas bien dans sa tête ..............

En même temps ici c'est un état normal

Salut, Ah! C'est ça que tu cherches: Echappement devant la roue.jpg Pas ça: IMG_2784.jpg :mrgreen: Sur un 300, tu peux supprimer toutes les gamelles si le bruit ne te dérange pas, encore que, pas si bruyant que ça, le turbo bride suffisamment. A+ Pour rouler avec un 90 300tdi avec echapement latéra...

de mémoire c'est soudé par points, pas trop compliqué pour le démontage avec un foret à depointer, un peu plus compliqué pour le remontage

Les branches sur les coté, c'est le lot quotidien du bien, OK la peinture blanche fini par marquer, mais un bon polish sufit pour tout ramener, le top etant de cirer regulièrement afin de faire glisser les branches et donc moins marquer la peinture

Gabrielle a écrit :Bonjour,

Quant tu aura 5 minutes, essaie aussi de voir s'il y a quelque chose à faire sur les freins.

Les freins c'est pour les lâches ...

t'est pas tres loin, demande donc a toiron ce qu'il a (st christol les ales)

et encore pour voir des guyanes sur le 90, qui tourne a 90% en TT sur la ferme, ben je n'en remetrais pas, les prochain seront des mud, surement des OR du reste, j'hesite simplement entre des 7.5 et des 235/85

bonjour à tous, pardonner moi de poluer le sujet, éventuellement indiquer moi ou aller :oops: je souhaite limiter le régime de mon moteur VM2.5 . il tourne en général à 2000 t/min et 3000, 3300 max je voudrais limiter à 3500 t/min afin que si un jour je tombe sur un innocent au contrôle technique i...

pareil une bva surtout pour tracter...

sur un RRC V8 on arrive a tomber le carter sans defaire la traverse, ca tient du casse tete chinois, mais ca passe

L'échange de banquette AR de disco et de range classic se fait tout seul, les ancrages sont les mêmes

c'est également souvent le cas avec un van a chevaux, une forte charge dans la remorque et un tracteur quasi a vide. Par contre coté manœuvres, je préfère de loin une double essieux un peu longue qu'une simple. le choix des pneus sur la remorque a une importance qu'on tends a oublier, mais une remor...

dans la serie des grands n'importe quoi il y a ça http://www.youtube.com/watch?v=Q3xZRwkYxqA

tres tres mauvais même, ca me rappelle un certain track-edge, dura user et d'une belle polyvalence, je vais ressortir les 4 que j'ai à la cave et voir s'ils adhèrent mieux que les Guyane dans la neige tien..

et se souvenir qu'on a aucun freins en marche AR... ca peu surprendre

ben user des pneus hiver ou été, hormis l'investissement dans un jeu de jantes.... c'est kifkif, sinon c'est finir d'user les hiver l'été, ca permet d'avoir toujours des pneus neuf en hiver, et ca ne reviens pas tellement plus cher (choix fait sur le disco de madame)

étrange comme on pense au même

Ca va chercher dans les combiens un bloc complet tel que ci dessus ? Salut, Le moteur que tu as prit en photo Nico , est celui qui a été monté sur le 110 du collégue ( le 110 noir de Yann ) .....un 110HT Td à l'origine , remotorisé à 250000 avec un 200 Tdi , et aujourd'hui la caisse a presque 50000...