le "vendu dans l' état" ne vaudrait plus rien?

Hello tous, je ne sais pas si le sujet a été abordé, si jamais c' est le cas ne pas hésiter à supprimer ce post; vendues chez Paddock, ces côtés d' ailes sont attirants, je viens d' en emboutir une, et me demande ce que vaut ce produit sur le plan qualité, peinture et tenue de cette dernière, en fai...

super pour les explications Lolo, merci;
la chute de tension que l' on avait relevé était je crois de 2V, 12,8 à 10,3 un truc comme ça;
j' ai oublié de dire comment j' ai remonté: j' ai soudé au fil d" étain, et protégé avec du scotch;
tchao

ah, oui, juste un truc, le nombre de fil ne correspond pas entre le schéma et le véhicule, j' ai eu 3 vert, 3 noir, 3 violet, et 4 marron, bon ça revient au même mais quand-même...

voilà, fini, remonté et ça fonctionne, merci à Lolo pour son aide,
il n' y pas de dim-dip;
la position "intermittent" des essuie-glaces qui n' avait fonctionné qu' au moment ou j' avais acheté le def (y' a près de 3 ans...)re-fonctionne nickel,
donc une panne longue durée...

bon, ben voilà la m.rde:

Yes, le dim-dip;
pas encore mis les mains dedans, sûrement jeudi...
à suivre

Hello, me revoilà, un passage chez Mike et hop! alors, comme ce def est de 2000, il a un relais derrière le TB qui permet entre-autre, lorsque' on passe de codes à phares de conserver 50% de codes... bref c' est ce relais qui crame lorsque' on installe des ampoules plus puissantes que l' origine... ...

merci, je vais creuser, pour ce qui est du neimann, comment fonctionne la coupure des codes/phares lorsque l' on coupe le contact et que le comodo reste allumé? seule restent les veilleuses. et as-tu une idée pour mes "appel de phares" qui on cessé de fonctionné au bout de 20min de continu? le comod...

là, je me suis procuré un testeur, et je n' ai pas de jus au positif de la prise du comodo veilleuses/codes;
je vais démonter le tb tout-à-l' heure voir le relais derrière; je suspecte aussi le neimann

Bonjour à tous, ce matin départ 4h30, je roule 30 min. m' arrête à la station, mets du go, re-démarre et là surprise! plus de lumière, veilleuse codes et phares ainsi qu' éclairage TB HS; demi-tour, retour maison avec les "appel de phare" qui grillent à leur tour au bout de 20 min... bon début de jo...

c' est pas une moitié de réponse ça! merci,
en effet anneau fixe, me reste à trouver un crochet d' occaz

Hello,

je ressort ce post pour vous demander les dimensions int./ext. de l' anneau d' attelage de la remorque svp,
j' ai une remorque dodge et je souhaiterais savoir si le crochet "sankey" irait pour tracter l' anneau dodge,

merci

chaussées en 265/75 ou 285/75 oui, si tu y met du 225/70...

vi-vi, j' ai des 7,5":

et pi faut pas aborder les motivations d' achat des pompiers, c' est trèèèès con-pliqué

tiens du coup j' ai comparé le diamètre des 255 et des 285, ben y' a pas grand intérêt à rouler en 255/85 et très peu de modèles dispo en plus... en tout cas pas le discoverer s/t maxx

je voulais prendre au départ des good year dura trac mais la dispo est inconnue

parce que de chez moi à la forêt il y a du goudron

et 255 peut-être les prochains...

j' ai du 265/75 en BF A/T dessus, mais avec un usage forestier je dois changer;
de plus avec un ré-hausse +5 ça fait encore "roulettes";
pour ce qui est du CT, tu es flic?

- D'abord ce serait intéressant de savoir avant. Par exemple, le gars qui avait avant des S/T parvenus à une usure très avancée, et bien il sera forcément très satisfait de ses S/T maxx flambant neufs. chouette! - Ensuite, pour le ressenti avec des pneus neufs, il ne faut pas se précipiter. Si tu l...