Merci de ton retour.

Il me semblait qu'il y fallait impérativement des sangles anti-débattement.

Garde les : à 1000 € le reconditionnement, c'est plus cher que des amortisseurs classiques, mais c'est un autre produit avec un autre rendement comme tu l'as dit

Pour les fiches techniques des différents pneus évoqués, tu as les liens ad hoc sur les interventions si dessus

Bonjour, Il y a plusieurs modèles. Le mieux est de se rapprocher de la source : http://www.belgiumact.com/frindex.html Suis curieux de connaitre un retour d'expérience sur ce produit ; ton 110 pèse combien ? Dans quel usage tu l'as testé ("raid" chargé, loisir, etc?) ? As tu des angles anti débattem...

"Axiome" : Si on prend un Def livré avec les jantes blanches (5.5") traditionnelles + 750R16 comparé à un Def livré en jantes alu (7") en 235/85 R16 le réglages des butées n'est pas le meme. Constat => Un Def livré en jantes toles braque mieux qu'un Def en jantes alu. Si on monte des 255/85R16 sur d...

Ce pneus est destiné au rock crawling, cad les 4x4 qui grimpent sur les cailloux. Pour la boue il est moyen, attention il n'est pas homolgué pour la conduite sur route... Le pneu dont tu parles n'est pas celui que je mets en évidence mais celui ci : http://www.bfgoodrichtires.com/specs/krawler-t-a-...

Pour Colombin : Merci pour ce commentaire. :) (Et t'as attendu tout ce temps pour faire ce genre de retour d'expérience ???? ) Dis nous en plus :) C'est du Ex-Tec ? Monté chez eux ? Tu a transbordé donc l'équipement sur tes Land successifs : facile le montage / démontage ? Comment ça se passe pour l...

Bonjour, J'ai regardé rapidement, je n'ai pas l'impression que le sujet ait été traité (c'est surprenant) Allant faire un tour sur le site de BFG je me rends compte que le Mud que nous connaissions tombe en désuétude (http://www.bfgoodrichtires.com/specs/mud-terrain-t-a-km/1152.html) au profit d'un ...

Bonjour a tous voilà j'ai un probleme avec un disco td5 sur lequel j'ai changer le faisceau qui avait prix l'huile (panne classic) j'ai egalement remplacer la pompe le regulateur et le boitier ECU il deconne toujours autant ; on le demarre il tourne nickel il ne faut pas descendre en dessous de 200...

Frédéric_Dept79 a écrit :Oui mais toi je sais que tu es capable d'être un vrai barbare dans le dur
Tu devrais demander s'il avait pas un porte roue

Venant de toi, je suis flatté

Colombin,
Entre temps, j'ai lu ton sujet : édifiant... Surtout de continuer après la réparation à l'Africaine

Fred, en effet ; dans le genre j'ai aussi affaissé les KS (je dois mesurer dès que je récupere le 110), mais sans casser quand meme

Bonjour,

Pour Colombin, mon 110 à l'origine, mais avec un Warl XD9000 dans son pare choc (Land Rover) renforcé :

avd 480
avg 495
ard 525
arg 525

T'as du y en mettre pour casser un ressort non ?

Bonjour,
Pas d'autres idées, désolé...
Ce ne doit pas etre prévu sur cette version.

Ton Discovery doit etre l'évolution suivante par rapport à celui que j'avais.
Ce n'est pas dit que la procédure que j'ai indiqué marche dans ton cas.
Tiens nous informé

Bonjour, J'ai eu un Discovery TD5 de 2000. J'avais fait monter la commande de blocage de différentiel central (tringlerie du 300 TDI). Pour désactiver l'ABS/ETC il fallait : 1) bloquer le différentiel (moteur tounant) 2) éteindre le moteur et couper le contact 3) re-démarrer (puis débloquer si pas b...

ben le mien est en +7 mesuré par JMP et je suis en arbre simple genuine..... mais j'ai un 200Tdi ;) Ce doit etre un 200 TDI Comme il ne répond pas (et que ça me turlupine...) ; sur un autre thème où on le voit tronçonner son 90 en Pick Up ; son Schorkel est à gauche : http://www.landroverfaq.com/do...

...Non seulement cela engendre des contraintes dans les croisillons mais aussi sur les roulements de sortie de BT et d'entrée de pont. Le roulement de sortie de BT est plus sensible....Il est recommandé de mettre des arbres avec double croisillon coté BT. A+ Pas mieux, Si c'est un TD5, (voir un 300...

JMP: je n'ai pas parlé de doubler des heavy track raid, relie ma question, c'est deux heavy track raid ou quatres heavy track de plus rien n'est "indestructible" si on veux casser, on casse ...... En fait je mettais en avant le fait de d'abord avoir des ressorts en adéquation avec la charge. Après,...

Sympa cet Inspiron mini 9 , je vois un lecteur multi cartes, mais pas clairement le fait qu'il lise des SDHC ? (Le contraire serait étonnant et une erreur :roll: ) Si si, j'ai vérifié : SD/SDHC/MMC/MS dans l'article d'Anand. J'ai lu vite, merci :) Pis bon, 16GB c'est quand même énorme comme espace....

Salut Nath, Ca fait partit de leurs arguments en effet. Peut etre pour des véhicules non surchargés. Mais d'autres les ont ruinés en très peu de temps (discute avec BCMOG & Kalao qui comptait les doubler sur son ancien 130) Pour ma part, ça fuit derrière après 50 000 km, mais ils en ont vu ; et je p...

Pose toi la question : est-ce bien les amortisseurs qui sont trop souples ou est-ce les ressorts qui sont trop souples. Quand on me parle de souplesse, je pense ressort, pas amortisseurs. A+ Bonjour, Pas mieux. Par Ailleurs,j'en ai discuté avec un spécialiste connu du coté de Pau dont le 130 d'assi...