Retour d'experience. Voila + d'un an que je roule en tdi (12000 kms) et rien a redire, c'est tres bien. Je vais posé d'ici peu un od roverdrive sur une boite que j'ai refaite car la mienne a la MA qui a besoin du dentiste depuis deja 3 ou 4 ans :lol: Consomation a 10/11 litre Ps :j'ai pas touché a m...

On a eu le soucis sur un 300tdi et, apres avoir monté des tirant corrigés, le probleme etait toujours present.

Nous avons donc monté les amortos en dehors du ressort grace a un kit de doublage

Salut Ok !! c'est bon :roll: quoi j'ai bien galéré pour retirer cette poulie qui etait bien collée !!!! Donc je me suis confectionné un extracteur pour sortir le damper .... et ... il sort pas !!! J'ai arrosé avec de la wd 40 je pense que le mieux serai de chauffer un peu :?: mais au centre sur le ...

De plus, les pro comp sont de vrais pompe a velo. Passe en bilstein ou koni et ton probleme sera reglé

pour ma part sur un 90 300 TDI je n'ai pas de PB. avec l'arbre. Attention le double arbre de disco n'est pas réellement prévu pour de gros croisements? Son rôle est de diminuer les vibrations mais si tu met des amortisseurs à course plus longue il faut un grand angle soit simple soit en double card...

Salut a tous. J ai un 90 td5 je pence acheter un kit suspension pro comp +5 de cher paddock . Donc je voulait savoir si les ressorts qui son vendu ds le kit son fait pour être monter avec poids du véhicule plus le ski le treuil et le bon par choque qui va avec ou faut t il tous ht a par ? Les carda...

Bon je crois que c'est à mon tour d'avoir un débimetre H.S ... En effet le Def roule comme escargot 130 km/h en ayant le pied au plancher ....test en roulant avec le nanocom et le Pc branché ... Résultat au ralenti le débimetre annonce moins de 50...41 à 43 exactement et en accélération en fond de ...

C'est pas ce galet la dont on parle mais la ref du roulement est la même

Tu peux remplacé le roulement dedans. Un 6203 de memoire a prendre en forte charge ou haute vitesse je sais plus, mais le specialiste maison te donnera le model precis

Prends les compressions avant tout.

Ah non pas toi aussi !! Je reste pourtant sur mon idée. Et quand je regarde sur les vehicule leger, le thermocontact est generalement sur la parti haute du radia. apres, quelque soit le montage av ou apres le radiateur, il faut calibrer le thermocontact en fonction

Au niveau chauffage, c'est idem: il fait bon dans le 88 apres 20 bornes

Il y a un petit trou dans le bouchon et il doit etre bouché sur le tiens

ça c'est plutôt une bonne nouvelle, c'est que c'est un souci de gasoil "seulement" Non, pas seulement, y'a le préchauffage aussi. Il fait pas tres froid et avec le start pilot il tournerait. Il faut voir la PI je pense. Si electrovanne neuve et bien allimenté, c'est la pi qui bloque le go (amha) Un...

2 ans a l'arret, l'eletrovanne est peut etre hs ou collé

Perso j'ai mis un bipper( recup sur une R25) aussi mais que pour les codes/phares. Le + du bip sur l'inter d'allumage des phares et le - du bip sur un +contact

Si tu veux ! Tu as mon tel ?

Pour une fois mon lolo, je ne suis pas d'accord avec toi. Pas grave on reglera ça a la grisette de landelles :mrgreen: Sinon, j'avai le même montage avec mon 2.5 et pas de soucis. De plus, c'est l'indication au tb(prise sur la cullasse) qui fait fois. Ma temps reste sur "N" tout le temps. En statiqu...

Salut mon p'tit lolo

Pourquoi tu veux metre la sonde apres le radiateur ? Car si "l'eau " sort deja a 90/92° du radiateur, en entrer elle serai a plus de 100°.La je regule a 92° en sortie de calorstat et le ventilo ne c'est mis en route qu'une fois apres un long statique

C'est mieux sur un 24c mais bon..