Bonjour, et juste un mot sur le soit disant tableau de correspondance 'jantes / pneus' que l'on trouve dans certains centres à la gomme (ok, pas de noms). Je prends ma largeur de jante (=7 pouces) et les tableaux des centres à la gomme indiquent une largeur de pneu entre 195 et 225. Ce qui impliquer...

je pense que c'est un excellent moteur sur le plan fiabilité, du moins il a été éprouvé sur des véhicules de livraisons qui change de main constament, qui sont saccagés un max, et manifestement ils tiennent bien le choc. Faut reconnaitre que sortir 122 cv avec un 2.4 le moteur n'est pas mise à rude...

L'annonce est sur le site de la communauté de communes de l'Emblavez : http://www.cc-emblavez.fr/
Il faut cliquer à gauche sur 'Affaires Economiques'. Le garage est à vendre ou à louer, proximité Puy-en-Velay.

Et l'argument du diamètre de braquage ? Personnellement en Def 90 avec du 235R16 cela donne 13,34 m. Alors que si j'avais une monte en :

- 7.50R16, il me suffirait de 12,30 m
- 205R16 il me suffirait de 11,70 m

Maintenant je regarde pour un 110 :

- 235R16 = 14,36 m
- 7.50R16 = 12,80 m

Félicitation, moi je vais attendre l'année prochaine pour passer mon 1er flocon. J'ai repéré des pneus finlandais à ma pointure qui devraient me permettre d'attaquer des pistes noires. Je commence à économiser.

Bonjour, concernant la chapelle (j'aime bien l'étymologie) cela vient de 'capella' : l'endroit où l'on a recueilli la 'cape' de je ne sais plus quel saint. Donc la cape, le capot, la chapelle... même origine. Cela peut aussi désigner le couvercle d'un alambic. Bref, une chapelle d'amortisseur (ne pa...

En Europe, le 1er flocon de neige remonte à 2000 (marquage sur le flanc des pneus hiver). Qui a son flocon dans le forum ? Et je viens de voir que l'ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation) travaille à (essayer de) définir plus précisément le M+S. www.unece.org/trans/doc/2009/wp29grrf/ST...

Plus précisément encore, c'est le 2.4 l duratorq ZSD-424, que l'on retrouve sur le Ford Transit. Et aussi le taxi London TXII.

Je suis complètement d'accord sur la priorité que j'aimerais pouvoir donner à l'investissement dans 4 roues équipées de bons pneus hiver, thermogomme, super lamellisés etc. Mais bon, le budget fin octobre ne s'y prêtait pas, et quand la prime du père Noël est passée il y avait une rupture d'approvis...

Bonjour, c'est vrai qu'en comparaison... un chassis galvanisé inspirerait tout de suite moins de mauvaises pensées corrosives. Mais bon, tu as la chance d'avoir eu ton Def juste après les grandes salaisons :-) Je ne m'inquièterais pas à ta place pour ses dessous tout neufs en acier, hors si tu compt...

Bonjour tous, j'ai fini par trouver LA chaîne homologuée LR dans son catalogue d'accessoires (reference STC 7664 pour les pneus en 235/85R16). C'est celle qu'ils recommandent de monter à l'avant (car pour l'arrière ils admettent que l'on mette ce que l'on veut). La voilà en photo. Et on vous la fait...

Bonjour, je voulais ajouter une habitude à prendre dès la période de rodage (les spécialistes diront si c'est une bonne habitude), il s'agit après un trajet, avant de couper le contact, de laisser tourner le moteur encore au moins une minute au ralenti. En rapport avec le turbocompresseur et la lubr...

Ok Kebir, j'ai compris de quoi tu parles, les chaînes à pitons de tracteurs. Effectivement, là on est dans du 'heavy metal'. Moi je m'en tiens au genre simplement country de la balade forestière. Les chaînes dont tu parles c'est monstrueux, cela doit peser dans les... j'ose même pas imaginer plusieu...

Merci à chacun de vos réponses et expériences personnelles, Kebir, tu me conseilles d'éviter le bas de gamme des chaînes 'échelles' - cela je comprends - mais d'éviter aussi le haut de gamme professionnel des chaînes à picots ? C'est quoi 'à picots' ? Est-ce que cela correspond à certaines chaînes q...

Bonjour, je cherchais un topic sur les chaînes, Parce que début janvier sur les plateaux du Caux il y avait suffisamment d'épaisseur de congères pour que je ne passe pas (il faut dire que les pneus d'origine de mon Def ne sont pas bien adéquats, ce sont les General Tire Grabber TR). Plusieurs option...

Bonjour Jean-Yves, Je SAIS la raison de ce système. Histoire perso : j'avais 20 ans, une Renault 5 (même pas une super 5) mais une super petite copine. On va au cinema, je me garre, j'étais troublé par ma copine, j'oublie de couper le moteur... Après le film, on revient à la voiture, le moteur tourn...

Bonjour Mercantour, Mon expérience porte sur un Defender Td4 MY2007 acheté neuf, dont j'ai fait reprogrammé le boîtier de gestion électronique moteur aux alentours des 5000 kms. L'intervention consiste 1/ à se connecter à la prise diagnostic (OBD = on board diagnostic), à extraire les données d'orig...

Oui, bonjour, tu as raison de me rappeler que j'ai oublié de répertorier les fuites : Mai 2008 : On a signalé sur certains Def MY2007 un défaut de lubrification au niveau du joint homocinétique avant (front CV joint), qui implique de vérifier aussi au passage l'état de lubrification des différentiel...

Bonjour à tous, Suite aux quelques problèmes rapportés ici, concernant le Defender TD4, j'ai compilé ce que j'ai pu trouver, parmi les dysfonctionnements officiellement reconnus, avec les remèdes envisagés par le service technique LR : En mai 2008 : on signale un cognement (knock) ou un bruit metall...

Et ça, dans le disco, ça protège bien bien l'intérieur de la porte arrière. Au cas où on kidnappe une bretonne qui se débat avec ses sabots aux pieds