je ne sais pas s'il existe une valise pour le disco 300tdi, mais j'ai lu quelque part qu'il y avait une astuce pour lire les codes erreur de l'ABS sans valise, je n'ai jamais essayé (le mien a également le voyant ABS allumé en permanence)

as-tu regardé s'il n'y a pas des fuites côté régulateur?
ta vidéo de démarrage fait penser à une prise d'air dans le circuit: il semble démarrer sur quelques cylindres, puis, le temps que l'air s'évacue, tous les cylindres finissent par tourner normalement

Le couple de serrage dépend du type de jantes:

Jantes alu: 130Nm
Jantes acier: 100Nm
Jantes renforcées: 170Nm

(source: manuel d'atelier Defender 300tdi)

monter des XZL, impossible de crever, aucun outil nécessaire

j'en avais monté sur le 130 pour voir, et au final les cannelures se sont usées plus rapidement que sur des MM d'origine ... le terme "renforcé" ne concerne, à mon avis, que le bouchon :mrgreen: pour moi, les MM font partie du consommable, et sont à remplacer de temps en temps. et les bouchons font ...

Salut, Effectivement comme Normand l'a écrit, ne pas forcer sur le serrage de ce bouchon, faute de quoi il y a risque de "happage" du bouchon par le diff. Tu as de la chance que ça ait tapé contre le carter en tôle, qui a fait fusible... on se demande s'il faut ouvrir tout de suite, si il faut démon...

Concernant les bols, le grand joint spi doit faire l'étanchéité sur tout son pourtour. Si la surface n'est pas parfaitement lisse, il ne fonctionnera pas correctement. Ces traces d'usure sont dues aux grains de sable qui finissent toujours par se coincer entre les deux lèvres du joint, s'accumulent ...

Salut, bienvenue ici et merci pour le reportage photo. par contre, c'est un peu dommage de ne pas demander d'avis au fur et à mesure: je n'ai pas tout lu en détails, mais tes bols avant sont morts, même avec un spi neuf, l'eau et la poussière vont rentrer. Concernant le montage des roulements de moy...

Qu'en est-il de la porte arrière droite? Est-ce qu'elle est plaquée bien à plat sur tout son pourtour ? (sur ta première photo, elle semble un peu en retrait par rapport au montant central, non?) Tu as un 110SW, le montant central est fixé à la gouttière de toit par deux vis, les trous de fixation s...

Colombin, vérifie déjà s'il n'y a pas gauchissement (par exemple suite à une tentative d'effraction) de la portière en la regardant par le haut ou par le bas (donc sur un escabau ou couché par terre): il faut que tu arrives à voir les deux arêtes (le haut et le bas de la porte) alignées (rajoute une...

j'ai essayé d'user d'autant de tact que j'ai pu, malgré le fait que je m'esclaffais roulé par terre sous mon bureau

il est probable que le frein soit pollué: normalement ce sont des tambours, non?

Salut, un problème rencontré plusieurs fois, c'est les cannelures de main meneuse soudées par la rouille. Dans ce cas, on enlève les 5 vis mais rien ne vient, et il faut disquer la main meneuse en petits bouts, jusqu'à ce qu'elle veuille bien se séparer du joint homocinétique. L'autre possibilité év...

Merci pour ta réponse, c'est noté

Salut tout le monde, petite question annexe: j'envisage de monter un transfert de disco 300tdi sur mon 90td5 de 2006, je prévois donc supprimer/shunter ce capteur de gamme courte/longue, l'information reçue par l'ECU restera donc fixe dans une des deux positions, que je dois décider. Le véhicule éta...

2 N·m : c'est sur le moteur écrou de bougie de préchauffage :mrgreen: Et sur les vélos, ça sert pas mal aussi... c'est marrant, parce que c'est justement pour mes vélos que j'ai fini par acheter une clef dynamométrique à faibles valeurs: les assemblages alu + vis alu ne pardonnent pas les erreurs d...

1. il faut déjà commencer par contrôler le jeu à deux personnes: une personne secoue la roue (levée) et l'autre met la main derière au niveau pivots, disque etc pour déterminer d'ou vient le jeu. D'expérience, le point le plus fragile (dans le sens que ça prend du jeu tout d'un coup) ce sont les piv...

Salut Kebir ; Tu as raison , mais que pour les ponts Salisbury (110 et 130) !! ceux des 90 , range ou disco sont soudés directement sur le pont ! a+Stef Alors bon courage aux propriétaires de 90 :mrgreen: (mode mauvaise foi "on") je croyais qu'on parlait de VRAIS Defender d'homme, pas de 90 de fill...

J'aimerais te dire que tu as raison... L'effort dont je parle correspond à l'extraction de la queue de rotule (partie filetée sur laquelle est vissé l'écrou crénelé) de son logement conique mécano-soudé sur le corps de pont. En d'autres termes, tant qu'elle n'est pas déboîtée, elle reste solidaire ...

heu j'ai comme l'impression qu'il y en a qui aiment s'embêter :lol: pour la rotule de pont arrière, perso je dépose l'assemblage rotulien complet du véhicule (2 vis pour la partie supérieure, et 4 vis pour la partie inférieure). Pour ensuite sortir la rotule de ses deux emboitements (un cylindrique,...