ouai enfin mourir bruler dans une caisses dans laquelle on est coincer il i a mieux comme sentation non !! au pire tu boulonne une sangle a cliquet qui vient te fixer tout sa ;) sa coute pas cher et c ets facile a mettre en oeuvre . salut bastos non c'était bien évidement une boutade.... :wink: ou ...

salut eric ;) pour tout te dire c'etait une de mais craintes et en meme temp on doit pouvoir les regler le moin dur possible en l adaptan au def non ? de plus se qui est bizarre sur le koni raid c ets quil bosse que en detente , en compretion il rentre tout seul !! alor avec des ressort souple ne fe...

ouai enfin mourir bruler dans une caisses dans laquelle on est coincer il i a mieux comme sentation non !!
au pire tu boulonne une sangle a cliquet qui vient te fixer tout sa sa coute pas cher et c ets facile a mettre en oeuvre .

voila quelque mesure prise en vitesse se matin enre deux ;) (les mesure sont prix de coupelle de silendeblock a coupelle ) ................................... maxi ----------mini amorto origine 130 av 555 .....................340 .............................. ar 550 ..................342 procomp + ...

souleve le capot moteur et regarde si il ets brancher sur les durite de chauffage d origine .
si c est le cas il faut que tu mette la ventilation d origine enroute car sa chauffe le liquide de refroidissement .
sinon c ets que tu a un model air /air qui doit alor etre dans l abitacle

il faudrai que tu contacte feub (je ne c est pas si il ets inscrit ici ) sur landmania il a se genre de moteur sur sont range .

moi c ets le roll cage que je trouve moche (mais utile mais tres chers )

""Un grand merci à l'ariégeois et au chatelain de Tarterel"" tarterel , tarterel dominique ne me dit pas que tu est passer au chateau de tarterel qui n'est pas a 1km de ches moi sans passe rme voir ????? au moin prendre un cafe chaux !! Rassures toi, Seb, ce n'est pas le cas. Mais, comme je ne me s...

Après, faut taper dans le pneu de Landais, genre le Creepy Crawler and co... J'aime beaucoup DD et Sylvain, mais pas leurs jouets (même si dans le genre y a 100000 fois pire) et encore moins leurs monte pneumatique. Je ne changerai jamais de discours, pour moi ca ne sert strictement à rien, voir au...

moi je peut pas comparer un 235 et un 255 de meme marque , mais mon frere a des macho (grennway) en 235 et je les deja vue poser sur les ponds alor que moi je passais avec mais 255 dunlop ou bf ! . la portance a charge en raide aussi ets apreciable . en compete la hauteur sous pond n est pas autant ...

""Un grand merci à l'ariégeois et au chatelain de Tarterel""
tarterel , tarterel dominique ne me dit pas que tu est passer au chateau de tarterel qui n'est pas a 1km de ches moi sans passe rme voir ?????
au moin prendre un cafe chaux !!

oui apparemen c ets le roulement du visco , je ne c ets pas si il se change ?? a voir ou a refabriquer sur pieces !! .
mais le ventilo na pas l air d avoir de jeu donc peut etre le visco ne s incomode pas de se jeu ?? je verifirai a la remis ene route de mon future dragster

non comme sa il tourne bien , je dirai quil a un jeu axial mais en le remuan de l avant ver l arrierer en exersan les pressions oposer , eu et la tu suis ???
pas facile de s expliquer sur le net

je remonte se theme car le mien de visco je trouve quil a un fort jeu , que je ne serait expliquer : du genre on pouce a gauche on tirre a droite .
esque c ets normal ou c ets le debut de la fin ??

pour faire remonter ou pour voir si un anglophone a trouver des info sur la fiabiliter de c ets ford ranger

oui exacte mau je n avais pas pencer a le presiser ;) je pencais que le faite de rajouter la roue en porte a faux arriere aurais ameliorer mais nada . de plus pour essailelr des bearmack rien d eplsu simple mon frere en a sur son rr donc des que j ai du temp je m envais lui piquer c ets ressort :lol...

si une personne pouvais me consseiller ;) j explique mon cas : 90 avec kit X-TREm (cabriolet) tole a nu donc tres leger de l arriere et tout mon probleme est la !! j ai actuellement des eiback +5 pour l avant c ets nikel mais pour l arriere c ets vraiment trop raide , en trial il croise bien mais su...

euh jmp je vient de voir sur les photos que des tes premiere photo en haut d epages ta tole etait deja decouper!!!(celle en dessosu ou tu a noter "la patte ou vient se visse rle papillon " )

merci patbo

ouarg le desastre!!!! pour tem derriere il i a quand meme c ette contre plaque asser balaise!!!! et le depart prend sur la corniere , remarque on voit que c ets ta corniere qui est arracher!!
donc apparemn se genre d eporte roue c ets juste bon pour un 4X4 qui fait du trial ..

Ayé, le porte-roue a été perçu (merci Batos et Dominic Violon ;), et l'adaptation est faite. Elle répond à ce que j'en attendais : ma roue de secours est sur ma porte arrière, et le pneu est suffisamment éloigné de la porte pour pouvoir y glisser la bache et les mains. Néanmoins, ça ne me satisfait...