Oui, c'est vrai, mais une fois qu'on a le coup ça va bien, heuuuu.....; juste au passge, il faut changer les deux....;t'en qu'a faire, comme ça tu reparts avec un arbre ok

Depuis que je mets de la 20/50 jamais plus eu de soucis de témoin

C'est vrai qu'il est plus facile de lever l'avant droit du véhicule, c'est ce que j'ai du faire sur mon range car il était bien bas et même avec la ch'tite astuce ça ne passait pas.

En fesant jouer la barre avec un levage cela évite un démontage mais bon, un peu de courage et c'est fait :lol ...

Je vais essayer de trouver une personne pour me prendre la compréssion...

Pour ce qui est de la consomation d'huile difficile a dire puisque les joints de vilo seraient aussi a changer

Ben je regarderais cette fuite possible, car de l'huile il y en a de partout dessous (bizzzzzard sur un land )

Mais c'est vrai qu'il ne le fait qu'au démarage et tourne bien

Sacrè jean yves, donc à 200 000 km mon rodage est fini

Ben toujours est il que cela parrait bien de l'huile mais plus rien à chaud

Voilà à froid du moins dans les premières minutes de mise en route, il y a de l'huile qui sort de l'échapement!!
A laisser de belles traces sur le mur ou sur la voiture garée à coté (échapement dans l'aile)

Bon c'est pas d'hier, mais cela provient d'où exactement?

Usure moteur certes mais que ...

Bon ben pour en revenir, sachant que je n'ai plus de gamelle arrière est-ce que je peux aussi enlever celle de devant ou la modifier pour une plus petite?

A t'elle vraiment une importance capitale pour la bonne marche du moulin?

Certes cela fera plus de bruit, mais déjà sans celle de derrière ...

Bien the pater et merci, mais comment et où peut on faire vérifier la pression d'huile

Ben surtout à froid et moins des qu'il est chaud, mais bon ça dépend, si je fais un petit parcours 3km et que je le remets en route il le fait moins.

Je comprends pas pourquoi

merci jean-yves, je suis preneur de toutes solutions, et je vais remédier à ce problème en essayant toutes les possibilitées

Ok je te remerci pour cette réponce, il est vrai que le mieux est de commencer par le plus simple

Ok mais ne peut on pas améliorer sans avoir la perfection?

Peut on enlever la première gamelle avec un tube comme sur les td5?

Bien certes le moulin a 200 000km mais encore bien puisant et sans trop de perte d'huile ni fumé, très bonne consomation essense (-de 20l) et Gpl aussi

le voyant s'alume suite à un long moment ou il ne tournait pas car différents problème autres que mécaniques.

Ceci dit n'y a t'il pas une solution ...

J'ai un range v8 3.5l inj avec déjà plus de gamelle arrière et sortie dans l'aile, je voudrais juste pour le feun, qu'il fasse plus de bruit, non pas d'échapement libre, mais de péniche ou comme un 5l chevrolet;

Qu'elle modif est fesable ou pas?

Est il vraiment necéssaire d'avoir un pot de detente?

Mon témoin reste toujours alumé au ralenti ou dès que le régime du moulin diminu:

Je change le mano ou le clapet de décharge??

Bon ce n'est pas gènant mais toujours inquietant quand même de savoir se témoin qui est là

Ben si je pose une roue du range sur deux agglos en hauteur soit 50 cm, les durits avant sont déja en tension maxi

Petite question

Voila je viens de changer mes ressorts sur mon RRv8 par des origines de 200 tdi avec des amortos de carbon, je vais mettre des cales de réhausse de 2.5cm.
Et je pense modifier les supports d'amortos arrières

Suis-je obliger de ralonger les durites de freins?

Merci pour ta réponce

Effectivement ce n'est pas bien compliqué de démonter le toit ouvrant, par dedans sans déposer tout le pavillon, Pour ce qui est du tarif tu peux demander chez landypoints, mais bon il ne faut pas réver, moi il me manque le faiseau électrique et l'interupteur avec le relai, et ...

Salut à toi

Je ne sais pas si ton problème est résolu, je viens d'instaler un toit ouvrant sur mon rr, il m'a fallut changer le pavillon, bref tout va bien sauf que je ne sais pas où va les deux durites de devant pour l'évacuation des eaux, j'ai bien vu que celles de derriere allaient dans le ...