Bonjour,
Je souhaiterais savoir si les couples de serrage pivot/bols, pivot/fusée et écrou de calage roulement sont les même entre le 300tdi et le td5?
Cordialement

craziland a écrit :bonsoir a tous
quelqu'un peut il me communiquer par photo ou schéma, une vue des supports moteur pour remplacer mon td par un 200 tdi .
merci d'avance de vos nombreuse réponses

En lisant ici ou là (surtout là), tu t'apercevras que ce sont les mêmes.....

long ? 130 ? 110 Je regarde pour un remplacement des diff d'origines et 1/2 arbres (cf modif) pour tout passer en 24 splines, à moins que le TT m'économise cette modif (swapTD>300tdi). J'utilise un power trax arr sur mon sam, j'en suis content mais je cherche moins bruyant et équiper les 2 ponts. J...

Je relance un tantinet le sujet ( resté en suspend par Normand) mais cette fois ci sur un châssis long équipé de deux truetrac. Conforts? désagréments? Souplesse? Pour un usage mixte route / rando boueuse bien sure!

Bonjour, Ma recherche de pièces divers et variées me conduit à vous poser une question relative aux boites de vitesses: La R380 succède à la LT77 dans la chrono de fabrication et de ce fait, sont-elles identique d'un point de vue montage (points de fixation, arbre d'entrée, arbre de sortie,......)? ...

Ca m'a tout l'air d'un plat sur le pneu

Je sais bien...........mais j'aime encore moins les doublons

Feub a écrit :Il est pas loin... http://landroverfaq.com/viewtopic.php?p=24384#p24384

Merci, je vais essayer...........je n'ai pas lu jusque là

Feub a écrit :Il existe même un programme dont j'ai oublié le nom, qui réduit automatiquement ta photo au moment ou tu l'envoie!! c'est totomatique!!

Je suis preneur du sof, car je n'aime pas altérer les originaux

Pour la bva, je suis a 100% pour, sur un V8 qui a les chevaux pour l'enmener, et qui peut prendre des tours sans problème... mais sur un tdi qui a du couple a revendre a bas régime, je trouves ca pas adapté du tout... maintenant, y'en a qui aiment! :mrgreen: Je roule en boite robotisé depuis 2ans (...

mon 110 atmo de 85 était en 10CV aussi. à mon avis la seule façon que la modif soit officialisée est un document de la drire, qui elle ne travaille que sur avis de LRF (conformité partielle) ... et LRF ne donnait déjà plus d'autorisations de changement de moteur bien avant 2001 ... Les dossier Drir...

Comment faire lorsque les fichiers d'origine font plus qu'1MO? J'ai pas envie de tout réduire

Bonjour à tous, J'engage cette discutions au sujet de la remise en état de mon 110sw RHD de 85, il a 250 000 km. IMG_4854.JPG IMG_4826.JPG A la base ce véhicule anglais était motorisé en atmo (cf num vin) puis remotorisé en TD en Angleterre. Cette modification fut validé en France en 2006 lorsque so...

Question saugrenue, après nettoyage complet de l'ensemble des pièces, as-tu utilisé un produit spécifique pour protéger les pièces nues?

SAlut la compagnie,
Suite à ce post, je cherche les différences techniques entre les pont AV TD et 300tdi, en effet,je n'ai pas beaucoup de doc sur le TD à contrario du 300dti.
Cette question pour voir comment transformer un pont av TD avec les mêmes caractéristiques que le 300 tdi.
Merci

Avec ces ''tréteaux'', tinkerland est-il allé jusqu'à reconstruire son véhicule dessus? Le piètement est-il suffisamment dimensionner pour éviter un basculement lors le châssis est sur les deux tréteaux?

Encore 2 questions: 1-Existe-t-il une façon simple de déterminer l'empilage de cales de réglage du jeu pivot autre qu'au peson (1.16à1.46kg à la corne)? Non. 2-Dans le même ordre d'idée, comment déterminer l'empilage des cales entre le circlips et la main meneuse? C'est expliqué ici : http://www.la...

Encore 2 questions:
1-Existe-t-il une façon simple de déterminer l'empilage de cales de réglage du jeu pivot autre qu'au peson (1.16à1.46kg à la corne)?

2-Dans le même ordre d'idée, comment déterminer l'empilage des cales entre le circlips et la main meneuse?

J'ai déjà testé traction seule sur mon 110 TD mais il aime pas ça. En dépannage, ok, mais ça grogne, et le comportement routier n'est pas sain. C'est clairque je dirais même qu'il devient flou, dans sa direction, sa stabilité..... Dans les chemins, grâce au Detroit Locker, c'est bluffant, on voit p...

Feub a écrit :BT courte, sur un 110 TD, avec une BVA et pour faire de la rando

Tu lis trop vite feub, la bt courte+bva c'est pour un 300tdi