Rien de bien compliqué.
Une bonne trempette dans un bain d'eau savonneuse bien chaude avant la pose te facilitera la tâche.

c'est vrai que j'avais traduit un peu vite...merci de la correction ; et entre OE et OEM, peux-tu nous expliquer ? Je ne suis sûr de rien, mais comme il y a une nuance cela ne doit pas être gratuit. Donc pour moi OE est la pièce qui était monté en origine, et OEM est une pièce fabriquée par le four...

Par ailleurs, certaines pièces étaient suivies de la mention "approuvées par l'atelier LRD" ; je ne la vois plus ; a-t-elle complètement disparu ? Merci. Attention à ta traduction de "LR approved workshop". Il ne s'agit pas d'une pièce "approuvées par l'atelier LRD" comme tu l'as traduit, mais d'un...

J'ai pratiqué la Maggio 2 semaines en Sardaigne et 4 en Islande, les 2 fois avec mon 130. Les avantages: facilité et rapidité à déployer, facilité et rapidité à replier (même si c'est un poil plus long que le dépliage), coque rigide plus résistante qu'une bache dans les branches. Super étanchéité (s...

jerome38 a écrit :D'ailleurs, pour le cas ou j'en vois passer un jeu un jour, sait on jamais, comment on les différencie ?

Les Britpart n'ont pas de ref ANRXXXX
Sinon je n'ai pas constaté de malfaçon, ni de poids plus léger.
La différence se fera je pense plutôt sur la tenue de la peinture dans le temps.

Salut,
j'avais adapté des sieges de TD4 chauffant, dans mon 130 TD4 pas équipé.
C'est tres basique. Un interupteur on/off avec voyant, un relais et zou. Quand tu vois les fils d'origine qui sortent des coussins, tu comprends que niveau intensité c'est pas le pérou.

bonjour je souhaite remplacé mes phrares avant sur mon defender il y a cette référence chez paddock je voudrais savoir si cela est compatible et si au niveau luminosité ces supérieur au phare d,origine http://www.paddockspares.com/s4698b-halogen-headlights-with-sidelight-pair-rhd-from-94my.html A n...

Bonjour à tous. Juste une question bête: la serrure de la prote arrière s'ouvre-t-elle ou est-elle rivetée? Mon problème est le suivant: je peux ouvrir et fermer à clef mais le verrouillage ne tient pas. Vérification faite, le petit loquet à l'intérieur descend au grès des cahots ou des essais d'ou...

Gabrielle, dans tes exemples de pannes récurentes tu ne sites pas les séries I, rien d'étonnant à cela, car il ne tombe jamais en panne.... :mrgreen: menteur. donc tu n'as pas pu trouver d'exemple.... :twisted: si, la tienne. De ce que je sais, pour le moment mon VM (au sujet duquel tu ne taris pas...

Comme tu le rappelles, c'est toi le chef, ici. Ca c'est l'argument qui prouve de facto que tu as raison (avec le nombre de messages, et le nombre de lands dans le jardin apparemment), donc je ne vais pas argumenter plus avant. Avant de partir (mediter sur mes propres propos...), je vais te rassurer ...

Il faut extraire le moyeu de poulie - Pour cela il faut bien mesurer sa position avant démontage (dans mon cas 12 mm - moteur TD) - on peut utiliser un extracteur bricolé à partir d'un disque d'acier d'environ 65 mm percé de 3 trous correspondant à ceux du moyeu et un trou central taraudé pour mett...

alors pour me faire la main je depiote la pompe qui ne va pas (celle d'un def 300tdi d'apres la ref HES dessus). Toutes les pompes de DA de Defender / Disco / Range 300TDI portent la référence ANR2157. Hors une ANR2157 ça ressemble à ça : ANR2157L.jpg ANR2157_Pump_LI.jpg Je crains donc qu'il n'y ai...

mes photos sont là: http://www.landmania.com/forum/showthread.php?t=63197&highlight=pompe+carter+defender alors pour me faire la main je depiote la pompe qui ne va pas (celle d'un def 300tdi d'apres la ref HES dessus). Quand je vois ton lien, tu arrives à sortir l'axe sans demonter le support de pou...

Mauresque a écrit :On en a déjà parlé ici, fais une recherche.

deja fait, cela m'a conduit à la chauffe, et à l'extracteur. Sans resultat probant en ce qui me concerne. Bref, merci pour l'aide. Si on coupe court à toute nouvelle idee sur un probleme, on ne progresse pas. Ce n'est que mon avis.

Salut, d'après le petit calcul auquel je me suis livré, il y en à pour: 212,2€ Sans compter la graisse. Dans quel état est le moyeux à l'intérieur ? Car sinon: + 160€ avec les goujons :( . Donc un autre total de 372€20 :( . C'est plus que le prix d'un pont d'occasion!!! :sm1: :sm1: Tiens nous au co...

bah les gars, personne n'a changé la spi de sa pompe de DA?

Bonjour, je fais remonter ce post, car j'ai demonté ma pompe de DA de VM, le carter en tole se retire bien, mais pour changer le spi j'imagine qu'il faut arriver à retirer le support de poulie de l'arbre. Mais comment faire? en chauffant un peu ca ne sort pas, et en chauffant plus tout va fondre der...

Je viens de recevoir un mèl de Cradock qui me dit que ma commande a été annulée parce que mon "account was not charged" :shock: What does it mean ??????? Il faut un compte enregistré à l'avance pour commander chez eux ! : que le magasin soit francais ou anglais, si ton compte n'est pas suffisament ...

Alors, le Grand, où en es-tu? Du nouveau? il vient d'avoir une revelation, et a tout balancé pour le confort d'un truc avec des boudins pneumatiques, et un 6 cylindres d'origine germanique. L'ours a donc fait sa taniere dans un interieur cuir pleine fleur beige antilope, garni de quelques pneus, bo...

pour sortir le moteur du RR tu as acces à tous les ecrous de la cloche par le dessous du vehicule. Je te l'accorde il faut pour certains jouer du cliquet + cardan + rallonge.