je pensais avoir acquis un outil et on m'a envoyé une panoplie de garage pour gamin qu'on pourrait presque trouver chez un marchand de jouet... C'est un peu ce que je crains avec ce genre d'outillage, d'où ma question précédente : pourrait-on utiliser un mano du commerce en guise de dépressiomètre,...

L'appareil fait parti d'une mallette de contrôle de la grande époque où les voitures étaient équipées de carburateur et de rupteur. Un truc entrée de gamme. ça se fait encore: http://www.conrad.fr/webapps/ensemble_controle_auto.html On peut encore en avoir l'usage sur les RR V8 à Carbu. bon c'est h...

Gabrielle a écrit :Ceci dit, la surface du radiateur de nos vehicules, associé au ventilateur à visco coupleur fait qu'il lui faut réelement beaucoup de temps pour monter en temperature. D'autant plus en hiver.

Non si le calorstat fonctionne correctement...!!

J'ai enfin positionné les deux véhicules cote à cote, et branché la durite venant du 200TDI sur le mastervac du 300TDI, et testé la pédale de frein du Range avec le 200TDI du Defender tournant : rien, aucune sensation de mieux. Qu'en pensez-vous ? que ceci met en evidence pour moi une défaillance a...

Quand à la seringue, cela devait être des joints à trois francs six sous. comment il cause de ma super-seringue... :shock: :D et non, je ne t'envoie pas le joint ! :wink: ...c'est bien aussi les misteres non...? A moins que le mélange gasoil/huile soit nocif pour les joints et non les deux constitu...

de ce que j'avais pu lire, l'injection d'eau était utilisée sur les avions à moteurs à pistons (BF109, P47) pour augmenter temporairement la puissance pour permettre aux pilotes de se sortir de situations délicates. Il me semble que l'idée était d'augmenter la pression dans le collecteur d'admission...

...J'ai un collègue qui a fait son service militaire à la fin des années 60. Ils aspergeaient les chassis des camions de gasoil pour faire propre. mouai...les usages et croyances militaires ne sont pas forcemment les meilleurs. Si tu savais le nombre d'engagés (des pros donc...) qui me certifiaient...

et bien moi aussi j'étais à des années lumières de me douter de ça...le pire est que dans mon élan de propreté je m'était fait un devoir de nettoyer aussi celle de mon paternel qui dormait tranquille dans un coin du garage depuis des années, en hommage à ces nombreuses années de bons et loyaux servi...

Le rinçage au gasoil ne me fait pas sauter de joie non plus, même si en âme et conscience je ne pense pas que ce soit excessivement néfaste pour les joints etc. et bien à ce titre je vous livre une petite expérience personnelle dont vous tirerez les conclusions de votre convenance. Ayant un jour co...

j'imagine trés mal un passage d'huile du moteur vers l'échapement tel que tu le décris qui ne s'accompagnerait pas d'un écran digne d'une munition fumigene. A moins qu'il ne s'agisse que d'eau de condensation noircie par les dépots dans le pot qui serait éventuellement projetée dans certaines phases...

ça ressemble plus à un probleme electrique. En effet, si tu avais une vraie perte de pression d'huile due à une usure mécanique cela serait beaucoup plus sensible moteur chaud que froid en raison de la diminution de la viscosité de l'huile.

ce qui est quand meme étonnant vu que les 2 huiles en question ont la meme viscosité à chaud (je présume que les pb de clignotement des voyants se passent à chaud...)

éventuellement changer le manocontact de presiion d'huile, ils arrivent à délirer avec l'age. 9a ne coute quasi rien et se change en 5 minutes.
Aprés tu pourras envisager des choses sérieuses sans arriere pensée.

Des news après quelques mois…les grognements réapparaissent, toujours accompagnés de mousse dans le bocal. Je suis bon pour la pompe…et depuis le temps que je voulais l’ouvrir celle-la…. Je commande donc le kit de réparation correspondant (ABU7142) qui contient le joint spi d’arbre et quelques joint...

tu parles de 2 cylindres qui donnent mal en compression...as tu pris réellement les compressions ? Si oui, quelles valeures trouves tu (donne les valeurs cylindre par cylindre) Si non, et bien commence par ça. Le moteur qui tremble à l'accélération: ça ressemble effectivement à un/des cylindres qui ...

sur les vieux RR (i.e: le mien), pour accéder à l'enrouleur il suffit de déclipser l'arriere du dossier (virer les pions en plastic et glisser le dossier vers le haut). Tu as ensuite accès à l'enrouleur qui est simplement boulonné. On consate alors que la seule différenciation droite/gauche des sièg...

que la boite de fifi13 est HS... ou que tu t'emmerdes depuis 2 semaines pour un bruit normal...

DEFADONF a écrit : alors qu'à chaud, quel que soit les régions, la température est constante.@+

mouai...tu m'expliqueras juste comment tu ferais pour garder un haut moteur chaud et à température constante tout le temps que dure le reglage de tes 8 culbuteurs.

et oui, vous confondez avec les V8, pourtant bien plus anciens mais quand meme dotés de cette haute technologie !!
Enfin ceci dit je prefere regler le jeu d'un culbuteur que de changer une batterie de poussoirs...

un jeu insufisant peut empécher la bonne fermeture d'une soupape, d'où perte de compression donc perte d'éfficacité. En plus cela peut aboutir à une soupape grillée. Accessoirement, un mauvais jeu "décale" les angles d'ouverture et de fermeture des-dites soupapes avec toujours pour conséquence une d...