Au RL j'ai filé un coup de main pour monter une Front Runner sur le Disco de Christophe, le montage est le même avec le petit déflecteur au même endroit. Le déflecteur était fourni d'origine avec la galerie.

Enfin je voudrais profiter de ce topic (Mau tu déplaces si tu penses que c'est mieux ailleurs ;) ) pour mettre quelque chiffres concernant l'éfficacité du chauffage des Defender. Ce n'est pas une étude scientifique mais un simple relevé que j'ai effectué cet hiver pour un topic sur Free Forum( ici ...

.../... Quand au chauffage en hiver, t'en fais pas, j'ai en souvenir un trajet Montpellier/Mazamet le mois de novembre je crois neige et verglas, à St. Pons arrêt obligatoire, je ne sentais plus mes doigts ... l'horreur ... la pièce était en commande, mais pas encore arrivée ... :lol: Fais comme mo...

Le problème du bec de canard a été maintes fois expliqué sur Landmania et je m'étonne qu'un dinosaure nous fasse une si brillante Démo de ce qu'il ne faut pas faire.... ;) Je note un manque d'assiduité de notre hélléne :lol: Je pense (et je le fais) qu'il faut le nettoyer réguliérement et au moins ...

Pour finir, j'ai appris dans cette discussion que le moteur au ralenti avait du mal à monter en température... Pour ce qui est des diesels modernes je veux bien admettre qu'ils mettent du temps à monter en température s'ils ne sont pas sollicités... pour les autres je trouve l'argument léger ou tou...

Je voudrais apporter ma modeste contribution a ce chef d'oeuvre. Tout d'abord le schéma général du système de refroidissement du Def 300 tdi ou l'on voit bien le passage continu de l'eau dans le radiateur de chauffage et donc l'obligation de court circuiter les durites de chauffage en cas de problèm...

En relisant pour la n ième fois cet excellent topic et ayant par ailleurs le manuel des def en parallèle je vois une anomalie dans le tableau concernant les ressorts de 90, les ref NRC 9448 et NRC9449 seraient des ressorts AR et non des AV ;) http://membres.lycos.fr/gfifi/technique/ressorts90.JPG [/...

Une question: sur le 200 je suppose que le montage est le même que sur le 300 et donc que la courroie de distrib entraine la pompe à GO. Un des pb des premier 300 était l'alignement de la pompe à GO ce qui impose le changement du carter de distrib et la pose d'un support supplémentaire de la pompe. ...