Non les bougies ne servent qu'au démarrage par temps froid, or le CT se fait moteur chaud

Bien tu nous dit que le véhicule est doté de poumons à vide et vannes + câbles pour les pédales donc une piste en moins, alors que le cercle accélérateur / frein est une solution qui existe , d'autant que pour ce type de handicap une BVA qui existe sur le 300 Tdi pourrait être une solution élégante ...

Ce serait mieux si la camera passe par le trou de passage à gué car comme cela tu peux avoir quelqu'un qui appuie sur la pédale et voir les pièces qui bougent (fourchette, butée et voir si il y a un mouvement suffisant pour débrayer. si tu démontes le récepteur tu ne pourras pas actionner l'embrayag...

https://new.lrcat.com/#!/1228/21477/21950/1641/21985 Quand tu regardes LRCat tu vois qu'il y a plusieurs montages avec des références différentes de récepteur et tige de poussée. Ce ne dois pas simplement être pour le plaisir de gérer un stock de pièces. En partant du principe que la tige de poussé...

Si tout est neuf, compatible TD5, bien monté et purgé il n'y a pas de raisons que cela ne débraye pas. Donc il y a un loup quelque part. Soit une pièce non conforme soit un loupé au montage reste à savoir quoi et à distance sans voir ce n'est pas simple

Donc ton embrayage ne débraye pas.

As tu regardé la fourchette?

Euh 87, c'était déjà la R380? ce n'etait pas la LT77? Il me semble que la R380 est arrivée avec les Tdi, non?

Je ne le pense pas. Par contre cette usure montre que le pignon ne sort pas complétement. Le contact moteur se produisant lorsque le solénoïde est en fin de course comme Pater si le moteur tourne c'est que le noyau a fait sa course. Reste un problème de réglage de course ou une fourchette qui ne fai...

Et tu nettoie le plan de joint qui doit être propre (pas de trace de l'ancien joint) et lisse sans défaut.

As tu tester de faire tourner ton moteur au ralenti en ouvrant le bouchon de remplissage d'huile? Y a t-il une surpression importante? Il y a toujours un petit souffle mais si c'est très important cela peut être le signe d'une segmentation usée qui laisse passer la compression dans le bas moteur. Si...

Tout dépend du temps et des moyens que tu veux y mettre. L'idéal étant changer poulies et tendeur par des pièces neuves de qualité origine ou OEM. Après tu auras le temps d'autopsier le montage et de voir si les roulements sont extractibles et de trouver la référence, et ceux en état correct pourron...

Le contacteur électrique du Neiman est un bon candidat potentiel le mien a lâché à 65000km et c'est une panne assez fréquente

Cet espace est arrivé après un changement de charnières? Si le bas de la portière est OK il faut juste ramener le cadre en place en forçant dessus.

AMHA il faut se poser la question redressage ou remplacement des t^les très marquées Aile ARG aile AVD https://www.rld-autos.com/fr/aile-arriere-et-pieces/143009-panneau-lateral-arriere-gauche-defender-110-mrc5071.html [urlhttps://www.rld-autos.com/fr/aile-avant-et-pieces/175691-aile-avant-droite-pa...

Le volant moteur n'est pas joli non plus. Et tu ne montres pas le joint coté boite de vitesses et la présence de fuite

BV au point mort et débrayé il n'y a aucun effort coté transmission. Si tu as fait 2000 KM ta batterie doit être chargée, à voir si elle est encore en état pour supporter le pic d'ampérage? Et sinon as tu vérifié les masses châssis et BT, (serrage, oxydation, état des cosses et sertissage)

Je ne sais pas, faudrait peut être consulter Nostradamus?

Aurions nous vécu un événement rare comme une éclipse du soleil ou le passage de la comète de Haley?

Déjà quatre mois et demi, c'est dur de bouger une enclume

C'est rare mais ça peut arriver. Par contre quand tu dis que ton radiateur reste froid, c'est en faisant tourner ton moteur sur place ou en roulant? Que dit la température d'eau (thermomètre au tableau bord ou mieux exploitation OBD). Si tu le fait tourner sans rouler il ne chauffe pas.