C'est agréable lorsque les gens comprennent vite ! Tout est dit et bien dit encore bravo Def e Duck !

Petite précision, les Michelin OR sont traités à l'anti moustique chicoungougnansgénérants, donc pas de soucis en Provence où
ce pneu domine !
Bon, je vais faire dodo !
A tous

Oui, le mot parfaitement est excessif. Cependant voici le test que nous avons fait avec les SP à un rond point à l'anneau de 30 m de diamètre environ bitume récent, pluie fine et soutenue. Nous avons tourné en augmentant la vitesse lentement. Aucun décrochage brutal, une adhérence surprenante. Même ...

Bonjour, Tout d abord un grand merci à notre ami Def E Duck qui se décarcasse toujours pour nous répondre rapidement avec compétence et courtoisie. Je possède donc un Defender 110 Td4 de 05/2011 à moteur Ford Puma. J'ai demandé à ce qu'il soit équipé d'usine (entre autres) d'un blindage avant. Bien....

Je m'empresse de vous narrer l’aventure que j'ai vécu ce jour afin que vous évitiez de "tomber dans le panneau". Je pars avec mon Def Td4 de 05/2011, une remorque de 2T5 de PTR bien remplie à la déchetterie du village . Arrivé au sommet d'un raidillon, devant le portail d'entrée je m'installe dans u...

Bonsoir, Le sujet semble enflammer les passions ! Ceci dit, et à mon avis, le Michelin OR en 7.50 R16 "trois pavés" + chambre + jante acier reste le meilleur pneu qui soit. Le Defender 90 accepte aussi le Michelin OR en 205 R 16 (moins haut) mais avec 4 pavés. Il est moins bruyant mais débourre un p...

Salut tous! Ton amélioration électronique te permettra surtout de ne pas te faire subir la honte de te faire déposer par un Td5 :mrgreen: Bonsoir Gabach, bonsoir Def e Duck, Je comprends parfaitement ta volonté de plaisanter Gabach mais je ne comprends pas le mot "déposer" ? Voudrais-tu dire "dépas...

Bravo et merci Daf e duk ! Merci de bien vouloir partager tes connaissances, de plus elles sont au TOP ! Sur la base de ces renseignements, je vais pouvoir faire des investigations et prendre une décision... Ceci dit et en marge de tout cela, je trouve ce dispositif plutôt dangereux. En effet à tout...

Bonjour ! Ok, je comprends mieux ! A mon avis c'est dispensable (= ce n'est pas indispensable). Rouler sur autoroute le pied dedans n'est pas la vocation du Defender. Mais c'est possible. Je ne suis pas tout à fait de ton avis. En effet lorsque que je suis un véhicule qui roule à 120 et que je veux ...

Salut ! J'ai 10 000 Km au compteur et je commence à taquiner mon moulin... Après 20 km d'autoroute j'ai monté les rapports à 4000 Tr / mn environ dès la troisième. Puis , arrivé en sixième je l'ai laissé monter jusqu'à 132 (GPS) Or dès 126 Km/H il a eu quelques ratées presque imperceptibles. J'ai mi...

Bon, j'encaisse, ne tirez plus je suis dans les cordes ! Il faut savoir que la remise en pression nécessite un gonfleur ! Or le mien a éclaté à la première sollicitation vue que le flexible était coupé net au raz de l’emmanchure. Voila, donc ni fainéantise ni négligence, pas de chance et achat d'un ...

Et voilà ! Le montage musical est de mon fils Patrice ... Je vous laisse voir travailler le pneu à 600 Grammes ... Je précise que nous sommes entrés par la route (8 km) à 70/80 km/h et que le Land s'est comporté normalement. Pas d'échauffement à l'arrivée ! Vive le Defender, vive Michelin ! http://y...

Merci à Gabrielle pour sa "boulette" et à la réaction de Pater qui m'ont fait "exploser" de rire ! Excellent ! Mais, au fait Y aurait- il un retour d'expérience à cette pression :lol: :shock: (satellite, comète, arme secréte ) Meuuuunon !? Cela fait du bien un fou rire en ces périodes de dramatiques...

Bonsoir Gabrielle, bonsoir à tous, Il m'est pas possible pour l'instant de te dire à quelle pression le Michelin va patiner. Cela me parait difficile à réaliser d'autant plus que la résistance du sol varie (pluie; sec; humide) Par contre, je peux te dire que cette "piste" je l'ai ouverte récemment d...

Je reviens vers vous comme promis pour vous faire part de mes "résultats". Ce soir, je me suis présenté devant une montée grasse de 400 m et 37 degrés de pente avec mes OR gonflés à 900 grammes. Bloc diff central ; 1 courte ; sur le ralenti sans toucher à l'accélérateur. Le 110 est monté sans même p...

Salut ! En parlant de minimale, je voulais dire sans prendre le risque de déjanter...
Merci pour ton post je vais faire les essais dès demain sur une montée grasse en dévers et je vous dirais ...

Bonjour à tous (es) ! J'aimerai connaitre votre avis au sujet de la pression minimale à laquelle on peut gonfler des Michelin OR "trois pavés" en 7.50 R 16 pour un usage en terrain très gras. En effet pour un 110 Td4 la préconisation "route" est totalement inadaptée dans la boue. (les pneus durs com...

Merci beaucoup Francky ! Je suis rassuré ! :lol: Pour ce qui est du mot Ferraries... j'ai fait exprès ! A l'heure ou tout est interprété, analysé, décortiqué, je me verrais mal assigné par ce génial constructeur de voiture de grand luxe au motif d'outrage ... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Cordialement

Bonjour à toute notre communauté ! J'ai l'intention de faire installer un blocage de différentiel arrière sur mon 110 TD4 de 2011. J'ai commandé un kit ARB complet. En me renseignant quant à l'emplacement du petit compresseur, j'ai appris que cet option était prévue par LR et qu'à cet effet il y ava...

Bonjour à tous, Land Rover ne me répond pas précisément à la question suivante: est-ce possible d'équiper un TD4 d'un glissement limité ? Aussi j'envisage de faire monter un bloc diff arrière sur mon TD4. Quels sont les modèles, marques, équipementiers qui donnent les meilleurs résultats ? Toutes ob...