Finalement, c'est plus facile de résoudre des pannes sur les véhicules modernes

Je pense que tu te trompes de borne. regardes le schema sur le lien suivant. C'est la borne libre à coté de ton fil rose : http://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?f=14&t=873 Il faut bien regarder ma photo car je suis bien à la borne 19. J'avais déjà vu le post mais je ne l'avais pas trouvé bien c...

Ok, je comprends mieux ! Tu peux aussi mesurer la fréquence générée par l'ECU sur la sortie 19. tu devrais trouver une fréquence proche des 26,7 Hz = (800 [tr/min] / 60) * 2. Hé bien que né ni ! Pour info, quelle ne fut pas ma déception lorsque je me suis aperçu que mon ECU ne comporte aucun fil gr...

Bonjour à tous, Je me permets juste de signaler le garage LAND Technology à Saint Jean d'Illac, si tu souhaites un autre avis/devis. Je précise que je ne connais pas du tout ce garage, que je ne sais pas du tout ce qu'il vaut mais c'est toujours mieux d'avoir plusieurs choix pour une réparation de ...

J'ai effectivement trouvé une dicussion d'il y a à peu prés 3 ans mais qui reste un peu superficielle et conflictuelle. Bon, ceci dit, j'ai cherché avec "vegetal" sans e à la fin, j'ai des problèmes avec mon français, le manque de pratique. Pour en revenir à la discussion technique, il semblerait q...

Il y a deux ans, au Billing, Nene Overland (de mémoire, c'était peut-être un autre vendeur) avait des 300TDI militaires conduite à gauche de 2007. Les prix évidemment...enfin dans la lignée de la cote d'occase des Defs.

Je viens de voir ça sur Landmania :http://digilander.libero.it/luca72/td5m ... index.html

Bon, chacun fait ce qu'il veut, a ses risques et périls...

Les cartos d'origine sont dispo à l'achat du nanocom. Si ton idée est de booster ton tracteur, là c'est plus difficile à trouver. Vérifies aussi le modèle de ton ECU, si on t'as mis un d'après 2002, tu peux reprogrammer, si c'est un modèle d'avant 2002 il faut ouvrir et changer la puce (enfin si j'a...

A ce prix-là, je suppose qu'il fournissent les ressorts avant de 130 ?

Je sais, les gouts et les couleurs...
...mais sérieusement, quand tu dis beau et pas cher...

Franchement, avec un cric rouleur il faut quelques secondes pour le redescendre et le déplacer pour la roue à côté, je ne vois pas bien l'intérêt de lever deux roues en même temps

Pour les ailes, tu as la prise d'air qui passe du côté conducteur au côté passager à partir du 300Tdi .Pour les portes arrières, je ne sais pas.

Ok, je n'avais pas vu ça comme ça mais . Comment fais-tu pour la bouger?

Des photos, des photos...

C'est légal ce genre de transformation?
Je veux dire le faire soi-même, il ne faut pas d'homologation?

http://www.youtube.com/watch?v=26A_FjLyezc&NR=1

D'un autre côté, tu voudrais vraiment mettre ça sur ton cube?

Les LSE sont tous boite auto, ou alors peut être sur demande on pouvait l'avoir en boite manu... Il avaient peut être tous des BW d'ailleurs... Sur un Forun UK j'ai trouvé un post parlant de ce montage sur un 90 V8 derrière une LT85, j'en ai vu un monté en BT longue le mec prenait 190km/h avec le 9...

Tu le démonte puis tu mets le nouveau...

Pas plus dur que ça. Après tu fais tourner la pompe pour réamorcer avant de démarrer.

bisnouk a écrit :Ici, c'est pas possible comme sollution... j'ai la nappe phréatique à 2,30 m sous le jardin.... pratique pour le forage et arroser le jardin, mais pas pour y caser un véhicule.... Décidement, nous les français, on fait que raller !

Ben quoi? Ton Land n'est pas étanche?