Merci pour votre aide.
Le Def démarre.
La valise a détecté le débitmètre malade.
Une fois changé, le moteur a plus de reprise.
@+

Contrôle du voltage sortie du capteur CKP et à l'arrivée sur le capteur. Les 2 sortie du capteur sont des signaux pour l'ECM. Le signal est en courant alternatif. Normalement on doit avoir entre 2 et 3 volts au démarrage et entre 6 et 6,5 volts à 1000 t/mn. Certains sont montés avec une entretoise....

Dernières infos. Fil blindé du capteur CKP réparé mais toujours les mêmes symptômes. Dimanche prochain, contrôle de la pression de gas-oil. Echange de débitmètre et du capteur d'air avec celui d'un ami pour voir si ces pièces fonctionnent mieux. Contrôle du voltage sortie du capteur CKP et à l'arriv...

Bonsoir torero, merci pour ton post et ces références. Je pense que ma panne vient du fil blindé qui doit être abîmé à la sortie de la grosse gaine, en espérant qu'il ne le soit pas plus loin. Ce soir, j'ai bougé ce fil dans différentes positions. Dans certaines, il démarre, dans d'autres pas. Ce we...

Merci pour cette réponse mais je ne trouve pas ces références sur Radiospare ou ailleurs.
@+

Bonsoir,
si je n'arrive pas à réparer le fil blindé du capteur CKP, existe-t-il une référence pour ce fil seul ou dois-je changer tout le faisceau de fil qui passe dans cette grosse gaine.
Merci pour vos réponses avisées.
@+

Salut à tous, vos réponses sont toutes intéressantes. La photo de LOLO peut m'aider pour une éventuelle solution de réparation, car je pense avoir trouver un problème sur le câble blindé. La personne qui m'a changé mon embrayage m'avait signalé avoir coincé le câble du capteur. Ce soir, j'y ai regar...

Effectivement, ta réflexion peut tenir la route même si LOLO en rigole. Salut, Non non, absolument pas, je n'en rigole pas du tout, bien au contraire. Salut LOLO, ne prend pas cette réponse au premier degré, effectivement la fin de ton message pousse à la rigolade. Je ne cherche à vexer personne.

Merci torero,
je vais voir ce que nous pouvons exploiter avec ce schéma.

J'ai un doute sur le volant moteur, le capteur, que j'ai changé deux fois, ne doit pas trouver le PMH. @+ Salut! Le capteur CKP possède un câblage blindé, dont le blindage doit être à la masse. Quand ce n'est pas le cas, le champ magnétique généré par le démarreur lors de son fonctionnement perturb...

Après changement des joints d'injecteurs, le problème n'est pas solutionné. Il démarre quand il a envie. Soit le calculateur n'a pas de bonnes informations mais là, je butte sur le sujet, soit la pression de gas oil au démarrage n'est pas constante. Prochaine opération, vérification si le gas oil ar...

Salut ! J'ai eu aussi des même soucis de démarrage aléatoire... un coup je démarre un coup je redémarre plus... J'ai enlevé le petit filtre dans le raccord au filtre à gasoil et plus de problème sauf qu'arrivé au 2/3 de niveau du réservoir le problème revenais... la pompe faisait de plus en plus un...

Je vous tiens au courant dès que j'aurai fait changer mes joints d'injecteurs.
Je pensais le faire moi-même mais je ne saurais pas régler les culbuteurs dans les règles de l'art.
Par sécurité, ce travail sera fait mi-mars par un copain pro, à son retour de vacances.

Ca viendra :) Blague à part, j'ai trainé le problème sur deux mois a peu près voire trois, et ca allait en demarrant de plus en plus mal , le bouquet final a été les coupures en roulant Mon problème a commencé il y a un an et demi. Au début, démarrage un petit tour de démarreur de trop. J'ai contac...

Merci à tous,
vous me remontez le moral par votre aide, même si je n'ai pas encore solutionné le problème

J'ai résumé dans un sujet à part car dans mon cas le problème est identifié et résolu, pour toi ce n'est pour l'instant qu'une piste http://www.landroverfaq.com/viewtopic.php?f=16&t=6549 Salut fa, merci pour cette piste de joints d'injecteurs. Par contre, je n'ai aucune coupure moteur quand il fonc...

Salut, Merci pour ces infos. La motivation pour découper mon plancher et me planter, effectivement, elle n'est pas trop au top. Je pense que je démonterai le réservoir avec toutes les précautions, pour éviter les dégâts. J''attends les beaux jours pour aller chez un ami qui a un pont, pour travaille...

Bonjour, je pense que vous zappez ceci: J'ai un "sur plancher" en alu strié avec les retours sur les côtés. J'ai déjà démonté le coté droit, je ne sais plus pour quelle raison impérative, c'est très difficile à enlever, notamment le collage, sans déformer la tôle striée, en forçant pour la décoller....

Bonjour Lolo, merci pour les schémas mais je vais être embêté pour découper le plancher, surtout pour trouver les bonnes cotes. J'ai un "sur plancher" en alu strié avec les retours sur les côtés. J'ai déjà démonté le coté droit, je ne sais plus pour quelle raison impérative, c'est très difficile à e...

Toujours le même problème après le changement du régulateur de pression. Démarrage difficile à froid (en ce moment, il ne fait pas froid) ou un moment immobilisé. Après un premier démarrage difficile, les autres démarrages successifs sont meilleurs. Je pense qu'après avoir tourné autour du pot, je v...