ben... c'est le guide de ta soupape?!
a mon avis, il faudrait chauffer(modérément hein)la culasse et refroidir le guide.bon , maintenant,sans déculasser,ça risque d'être trivial comme affaire.
tes intéressant comme sujet

Je rappelle mon point de vue qui est qu'il n'est pas opportun de donner la solution, sur un forum, pour : 1) rendre l'alarme muette et démarrer un véhicule 2) entrer dans un véhicule portes fermées Les informations laissées sur internet sont pour la plupart visibles par tous..... même les mal inten...

génial, les écrous antivol ne le sont plus
quand je vais dire ça a mon collègue qui craint pour ses jantes alu

oui, tu as raison,.
moi j'avais plutôt 35cst a 40° pour la dextronIII et 44.45cst pour une hv 46.
mais a entre 5 et 7€ le litre pour dextron et 1€ la hv 46 en vrac(en plus , si ils sont sympa comme nous ,tu l'as pour rien)...

l'huile hydraulique est de loin plus appropriée et moins chère que de la dextron (environ 1€ le litre pour de la HM/HLP 46 ou 32 voire même moins chère pour de la HV)

sans parler de statistiques, on pourrait faire ça sous forme de sondage, pour les pièces remplacées fréquemment, les modifs apportées aux véhicules(rehausses pour/contre/ de combien..., taille des pneus,...) ça donne une idée en gardant a l'esprit ce que the pater a mentionné afin de ne pas transfor...

prends des fusibles a réarmement,ça te servira aussi pour le diagnostique et ça t'évitera d'acheter plusieurs boites
http://www.utilauto.fr/utilauto-produit ... ement.html

si c'est un roulement cône/cuvette,c'est pas normal que tu ai perdu les rouleaux ,il devait avoir un p'tit soucis (cage de maintien cassée? ) mais "the pater " devrait rapidement confirmer.
perso je le remplacerai par un neuf

:D bonjour les gens, je me suis mis en tète de rallonger la barre panhard de mon range a cause de la rehausse. j'ai trouve ça: http://www.distri4x4.com/Detail_Documentation.aspx?Name=7 j'ai fait comme c'est illustre,et pour une rehausse de 50mm, je trouve +3mm :? mes questions sont les suivantes: 1-...

tu parles de la hauteur a vide des ressorts ? il faut tenir compte du diamètre de fil , de toute façon,les kits de rehausse ne donnent qu'une valeur indicative, j'ai peine a croire que des ressorts +5 sur un range et sur un def donnent le même résultat,pourtant chez paddock,les kits sont identiques ...

moi,je suis d'un naturel optimiste: - une caisse a outils complète -des sangles a cliquet(2 en général) - une sangle avec sa manille - une boite d'ampoules - liquide de refroidissement - huile moteur - dextron III - 80/90 - scotch us - combinaison de travail - une paire de gants - du fil électrique ...

tout a fait cipixess , c'est bien les references procomp que je voulais.
d'ailleurs j'ai trouver ça:
http://members.shaw.ca/red90/shockinfo.html
normalement , le kit paqddock c'est 924560/av et 924573/ar soit 0.8" pour l'avant et 1.7" pour l'arriere

ben,reste plus qu'a démonter le couvercle ...

oui,et des fois ,on a même l'impression que c'est le bébé qui conduit

ben en dehors de mon petit soucis de faisceau blindé d'une terre limoneuse,mon aiguille de T° est toujours entre le 1/3 et la moitie de l'indicateur , même en TT .la lt230 c'est déjà fait,et le prochain alternateur sera un iskra ou ne sera pas. je me méfie des magazines, on y raconte pas mal de co.....

tu dois avoir la référence(1 pour l'avant,1 pour l'arrière) sur la boite procomp

peux-tu nous donner les références procomp que tu as reçu?

en plus sur les VM , le radiateur sert aussi de refroidissement pour l'huile donc , un soucis de plus pour un bon refroidissement , penssez vous que je puisse chinter le refroidissment d'huile du radiateur et en mettre un séparé comme sur le 2.5L ? sur le 2.5l vm l'huile a son propre radiateur,sur ...

D'après ce que je peux lire ici : http://www.jantes-et-pneus.com/fr/w29533/correspondance-pneus-jantes.html les 235 sont mieux adaptés sur des jantes de 8 et trop larges pour des jantes en 7. Le tableau, sur ce site est faux. Il suffit d'aller sur les sites de fabricants de pneus pour s'en rendre c...

pas de montée excessive pour l'instant,le visco est nickel. simplement,par deux fois au retour de sortie TT,la T° est montée car le faisceau était un peu (beaucoup?)plein de terre et que l'on avait pas la possibilité de le rincer. du coup,dans les fortes cotes du retour,on attendait la descente pour...