et un treuil amovible a fixer au choix devant ou derrière avec prises quick et fixation sur des pare chocs dignes de ce nom

branchement sur borne "W" sur l'alternateur a contrôler

catalyseur bouché ?
c'est arrive a un copain , 90 vitesse maxi.remplace par un tube d'outre-manche(pas cher) et tout est redevenu normal.

tu as aussi les "rondelles contact" qui sont très bien et pas besoin d'autre rondelle en dessous.

tu risques aussi d'exploser ton différentiel arrière , moi j'en ai tué deux avant de me rendre compte que le visco était hs.
j'ai avantageusement(a mon gout)remplace la borg par une lt 230(il y a un poste a ce sujet quelque part).

cherche une boite d'hydraulique dans ton coin et vas les voir , l'accès au gammes de tuyaux et flexibles est beaucoup plus vaste que dans la distribution automobile et tu aura des fiches produit complètes . la grande majorité des flexibles sont des 80° en continu et 100° en pointe (soit 10mn /h , pe...

a tout hasard, as tu vérifié l'état de la fourchette d'embrayage au niveau de la rotule pivot ?
celles en tôle sont souvent fendues voir percées,d'où l'allongement de la course de débrayage.

JCR a écrit :Tu penses aux elctrovannes droite et gauche a cote du compresseur

electrovanne sur le compresseur

sans probleme , j'ai ça sur mes roues de routes.tu gagne un peu en largeur et pour ce qui est de la hauteur,il me semble bien que ça ne change rien.
d'autre part,il y a plus de choix dans cette dimension qu'en 205r16. bonne annee a tous!

merci pour ta reponse,on va attendre un peu alors

bonjour,depuis que l'on a refait l'embrayage du disco (300tdi) ,on entend un cognement sec(tactactac...) dans la cloche d'embrayage,plus pres de l'entree de boite que du disque. petite precision,le bruit ne s'entend qu'au point mort.avec une vitesse,embraye ou debraye , pas de bruit.au point mort de...

je sais bien,j'ai la sale habitude de la boite meca,j'ai essaye la boitoto et j'arrive pas a m'y faire.
de plus,je connais pas bien le pet' mecaniquement et ce que tu m'annonce me contrarie un peu
bon , a part ça,c'est bien un visco type B&W pour la boite de transfert ?

une petite question me taraude l'esprit,j'ai dans l'idee d'acquerrir dans un avenir plus ou moins proche un p38 4,6l hse pour faire du tt ,mais n'etant pas fan de boitoto,je me demandais s'il etait possible de le passer en boite manuelle et si oui,avec quelle boite(r380s?)? de plus le bloc central d...

et oui,deux culasses fendues(cylindres 1 et 4,classique) j'ai prefere changer les 4 et garder les deux autres au cas ou... ben au cas ou rien pour l'instant

etat de surface du bloc correct,4culasses neuves, et 70 000 c'est le kilometrage du joint. quotidiennement 65 km de voie express + franchissement 1 we par mois environ,vitesse sur voie express 100 - 110 avec des pointes de temps en temps pour depasser(rare). vidange moteur tous les 10 000 + filtres ...

ça vaut ce que ça vaut,mais j'ai un collegue qui est parti avec son def110 pour un raid a deux vehicules,il ont enmene avec eux tellement de pieces que cela remplissait leur remorque. de retour en france,la seule piece qui a cede,c'etait a marseille, au retour,et ils ne l'avaient pas emportee avec e...

j'ai remplace le joint de culasse sur un 2,5l vm en utilisant la procedure de "camboui". j'ai opte pour le serrage defini par jeep, qui soit dit en passant sont les seuls a interdire la reutilisation des vis alors que sur une doc land rover ils preconisent de les changer toute les trois fois! 3500 k...

as-tu verifie ta barre de paralleliisme?

prends la cote exacte sur filet au pied a coulisse,et va chez un hydraulicien,et le tour est joue!

tu auras le choix entre 2 ou 3 filetage et 1 ou 2 type d'etancheites que tu reconnaitras facilement.