Autre question (de novice) : je n'ai pas trouvé, dans le manuel d'entretien du DEF TD4, la périodicité de changement de la courroie d'accessoires.
Vous savez, vous ?

Ducamac.

L'intérêt de cette méthode est de chasser le plus d'huile usagée possible. Mais, au redémarrage ?

Ne faut-il pas un certain temps pour que le circuit de lubrification se remplisse et se purge ?

Ducamac.

Merci ioury59. C'est vrai que je n'ai pas pensé à pré remplir le nouveau filtre à gas-oil avant de l'installer. :oops: Ceci explique peut-être cela... En revanche, faire tourner le moteur une fois vidangé, c'est pas un peu risqué ? Même si cela permet de vider au maximum l'huile usagée. Pour le circ...

Bonjour, Je suis en train de faire la révision des 80.000 sur mon DEF 110 2,4 TD4 de 2010. Je vous confirme que j'ai bien vidangé 2,3 litres d'huile de la boîte de transfert. J'y ai remis la même quantité sans que cela ne déborde. En revanche, pour l'huile moteur, même avec le changement de filtre, ...

Merci beaucoup de vos réponses les gars. Finalement, panne réparée ce matin à la concession : un goujon de fixation du turbo sur le collecteur d'échappement (celui de dessus) s'était fait la belle. Du coup, il y avait un jeu entre le turbo et le collecteur qui laissait s'échaper ce bruit très désagr...

Je suis enfin rentré chez moi, ouf ! En roulant sur un filet de gaz et sans forcer, j'ai fait 200 bornes hier et 400 aujourd'hui. Le bruit reste identique (crécelle en dessous de 2.000 tr/min et courroie qui patine au dessus) mais effectivement, j'ai l'impression qu'il perd de la puissance. Je pense...

Bonjour à tous, Je fais remonter ce sujet pour obtenir vos lumières sur le problème que je rencontre. Je viens de passer les 11.000 Km (si, si, ...) avec mon Defender 110 TD4. Depuis aujourd'hui, le turbo siffle anormalement. Il siffle très, très fort dans les tours et en dessous de 2.000 tr/mn ça r...

Bonjour à tous,

Je fais remonter ce topic : Des conseils pour passer les fils entre le compartiment moteur et l'habitacle, et pour placer les relais ?

Ducamac.

J'ai toujours fait ça sur tous mes 4x4 (1 Disco et différents Range) et je n'ai jamais rien cassé. Alors, pas de raison que ce soit différent sur le Def.

Ducamac, qui fait gaffe.

Les longues portées seront fixées sur un A-bar et les antibrouillards sous le pare-choc dans l'alignement des optiques d'origine.

Ducamac.

Merci pour ta réponse xgonin et pour ce schéma très clair.

Des conseils pour l'emplacement des relais, fusibles et pour le passage des câbles ?

Ducamac.

Bonjour à tous, J'envisage de monter sur mon Defender TD4 (110) une paire de longues portées qui s'alumeront en même temps que les optiques d'origine (en position "phares") et une paire d'antibrouillards avant qui seront commandés par un interrupteur au tableau de bord. Y a-t-il un "pré" cablage sur...

Effectivement, après passage au banc du diéseliste, 2 injecteurs changés.
Mon porte-monnaie se sent beaucoup plus léger et mon Range tourne de nouveau comme une horloge suisse.

Ducamac.

tu es certain qu'il ne s'agit pas d'une contamination? Dommage de ne pas les avoir gardees ... Salut Kebir31, Qu'entends-tu par "contamination" ? J'ai monté ces plaquettes sur des étriers et disques neufs. Tout le circuit hydrolique a été vidangé et purgé avec du DOT 4 tout neuf(d'ailleurs, si j'av...

Le bon moyen est de commencer à contacter Mintex directement avec les photos comme preuve dans un premier temps. Tu peux même commencer à les appeler (il y a un numéro de tel sur leur site) pour savoir qui contacter. Soit factuel et reste courtois. Note : il y a de fortes chances qu'ils t'indiquent...

Même une marque premium hautement réputée peut traverser des revers de fortune, et le cas échéant, momentanément, connaître des problèmes de qualité. Il y a un peu plus d'un an, fin 2008, Mintex était au bord du redressement judiciaire. Et cela pourait expliquer une telle dégradation de la qualité ...

Est-tu sur d'avoir acheté une vraie pièce Mintex et pas une contrefaçon ? Où l'a tu achetée ? J'achète toutes mes pièces Land Rover chez Paddock Spares depuis des années et je n'ai jamais eu de problème (jusqu'à présent). Il n'y a que lorsque j'ai un doute sur la référence d'une pièce que je vais e...

... Mais franchement, quand je vois l'état de tes plaquettes (et le disque bleu et le spi fondu), je me demande bien ce que tu as fait ! Rien de particulier ! Justement, c'est là qu'est le problème :!: Je ne pense pas être un "fou du volant" (père de famille responsable) car le V8 dépasse rarement ...

Bon finalement, j'ai choisi des plaquettes d'origine : - avant : STC9190 - arrière : STC9189 de marque Delphi (Lockheed). Commandée chez Paddock et livrées 4 jours plus tard. Seul soucis, les plaquettes que le commandais auparavant était conditionnées par paire. Or là, c'est par jeu de 4. Bien sûr, ...

Bon, finalement, j'ai apporté le L322 chez le Grand Sorcier Guy ROBERT à Perrier (63). Premier diag de la boîte électronique : 1, voire 2 injecteurs "fatigués". Donc, démontage puis passage au banc de contrôle pour en savoir plus...

La suite en fin de semaine.

Ducamac.