Bonjour,

Certains d'entre vous ont-ils déjà tenter l'expérience de faire rouler leur LR 300 TDI à l'huile de friture ?
Dans cette hypothèse, quelle(s) huile(s) ? Peut-on imaginer un mélange huile/gasoil genre 50/50 ?
Au-delà de l'odeur avez-vous rencontrer des pb particuliers ?

Fred

Bien, bien, bien... me voilà de retour ! Et merci de vos commentaires éclairés...
Voici donc le résultat des courses : j'ai emmené mon Defender chez le spécialiste.. pour lui, juste un problème de réglage des pivots... ouais, bon après avoir récupéré la bête... le problème demeure mais se trouve ...

Merci de tes réponses.
C'est un defender 90 pick-up de juillet 98 (un 300 Tdi) affichant 240.000 km qui a très peu fait de 4x4 (si j'en juge les dires du vendeur et l'état du dessous).
En fait, j'ai voulu me garer pour laisser passer des voitures un gars, le fossé n'était pas visible et peu profond ...

Oui, bon... je suis un vrai bleu moi dans l'histoire.... c'est laquelle la barre de parallélisme... et comment qu'on peut la régler ? (lors du choc, rien n'a tapé... sauf la jante !... et tout semble ok dessous...)

Bonjour à tous,

Après avoir pris une malencontreuse buse béton (jante pliée) côté doit. J'ai changé les jantes alu pour des jantes tôle. Mais depuis ce coup, je ressens maintenant des vibrations dans le volant (de manière assez aléatoire par rapport à la vitesse...) comme si une roue était mal ...

Yeepee ! Me voilà franchement rassuré....
Bon, pour la trousse d'origine.... inutile d'y penser (j'avais même plus le cric ni la clef pour les écrous des roues...).

M'en vais voir à l'avant du moteur l'autre trou béant

Merci !

Bonjour à tous !
Tout nouveau au sein de landroverfaq... et tout nouveau acquéreur d'un LR Defender 300 Tdi Pick-up (modèle reconnu en ayant farfouillé dans tous vos posts... une mine !).

J'avoue aussi être un "bleu" en mécanique auto... mais il faut bien commencer un jour... soyez donc indulgents ...