J'ai suivi de près votre petit débat. Je pense que je vais enlever ces barres et essayer de rouler un peu avec pour voir. Ma crainte venait surtout du fait que mon véhicule est réhaussé et qu'il a une galerie avec une tente. De ce fait le centre de gravité est déjà plus haut que sur un def d'origine.

Merci pour ta réponse carbu. As tu noté une différence de débattement en TT qui pourrait créer un déséquilibre? Ou même sur route?

okan

Oui en effet cette option je l'envisage pas trop...c'est pas bien pratique...J'attends aussi la réponse ou d'autres avis avant de me décider.

Merci à tous

Salut à tous! Merci pour toutes ces réponses. Donc si je synthétise j'ai plusieurs choix qui s'offrent à moi. 1-M'offrir la fameuse barre X Deflex désengageable...mais je n'ai pas vraiment de retour sur utilisation. Est ce que quelqu'un en a déjà vu une en action? A quoi sert cet espèce de moyeux? 2...

Salut

Pour les ponts du TD4, comme l'a expliqué big109, tu vidanges et ensuite tu remplis jusqu'à ce que le niveau d'huile soit à fleur.

Pour la boite de transfert c'est bien 2.4L, ni plus ni moins.

Bon service!

Bonjour à tous, J'ai parcouru le forum concernant un sujet qui me préoccupe en ce moment, mais je n'ai pas trouvé les réponses nécessaires à mon problème. Sur mon 110 j'ai une réhausse +5 avec des ressorts HD dobinson et des amortisseurs OME. Depuis que cette config a été installée, J'ai modifié mes...

Voilà j'ai démonté mon silent bloc d'amortisseur de direction j'ai tout dégraissé et j'ai remonté à sec. Au passage, est ce que quelqu'un connait le couple de serrage de l'écrou de l'amortisseur de direction? Parce que là j'ai fait ça un peu au pifomètre... Concernant les polybush, il y a un peu tou...

Salut, Personnellement cette EGR sur le TD4 c'est une sacrée merde. La mienne s'est encrassée à 60000km du coup elle faisait un bruit grinçant à chaque extinction de moteur quand la valve fait deux ou 3 allé-retour pour "nettoyer". En réalité il y a tellement de calamine que tous les 60000 voir moin...

Bon eh bien merde je suis bon pour démonter dégraisser et remonter parce que j'ai graissé mon silent bloc avec de la graisse universelle dans le doute...

Alors dans ce cas il s'agit du silent-bloc de l'amortisseur de direction. A savoir deux rondelles de caoutchouc sans cylindre métallique au centre. Je l'ai graissé un peu partout mais je suis pas certain d'avoir bien fait. Au pire c'est pas grave ce sont deux rondelles à 8 euros pièce, mais c'est po...

Bonjour à tous, Je viens de changer le double silent-bloc de mon amortisseur de direction. J'aimerais savoir s'il faut le graisser avant de le remonter ou s'il faut le laisser sec. J'ai parcouru le forum et on entend un peu tous les sons de cloches concernant le graissage ou non des silent bloc. Mer...

Ok je te remercie!

Ah merci pascal tu m'as devancé!

Ok je te remercie. Pour info la cote land rover maximale d'usure est de 22mm contre 24 neuf à l'avant et de 13.1mm contre 14.1 à l'arrière.
Je vais donc les changer. Que pensez vous de l'idée de changer également les roulements? Est-ce trop tôt?

Salutations!

Salut à tous! Mon def TD4 arrive doucement à 100'000km. Je suis à mon 3 ème jeu de plaquettes avant et deuxième à l'arrière si je ne dis pas de bêtise. Je me demande si le changement des disques est conseillé à ce kilométrage, car je n'arrive pas à trouver la cote d'usure maximale requise pour les d...

Par contre un point dont tu m'as parlé m'intéresse. Si je décide de remettre ma suspension d'origine quels ressorts puis-je trouver chez Land Rover pour compenser le chargement de mon véhicule. Existe-t-il des ressorts plus durs pour 110 ou dois-je passer sur une config de 130?

Merci pour les conseils, J'en prends bonne note. J'attends de voir s'il y a d'autres réponses ou conseils bons à prendre. Pour ma part, Je n'ai pas vraiment envie de passer mon temps à démonter et remonter des pièces, de plus je n'ai pas de place pour les stocker. Du coup, je cherche la configuratio...

Salut à tous, Voilà un an et demi que j'ai réhaussé mon def110SW TD4 de 2009 de +5cm. Celui-ci a été équipé d'un kit de ressorts Dobinsons Heavy Duty réf.DOB-C51-005 et C51-026. Quand aux amortisseurs ce sont des OME nitrocharger SPORT réf.OME-60037 à l'avant et OME-60039 à l'arrière. J'utilise mon ...

Salut à tous! Petit déterrage de poste! Je viens de faire le vidange de ma BT sur mon TD4 de 2009 et même soucis. Avec le land à plat et une vidange complète je n'arrive pas à remettre les 2.3litres préconisés. Cela déborde avant. Est-ce normal? Et pareil pour la boîte de vitesse ça déborde avant le...

Ok merci pour l'explication. Je vais vérifier le reglage de la butée parce que ca me semble bizarre que ca frotte avec du 265 75 16 sur du 16x8 ET8. Je sais que les cooper stt taillent plus larges que les bfg mud mais quand meme...