exactement
A+

Salut,

+1 pour ce qui est dit plus haut mais ce qui me gêne un peu quand même c'est

saucisse a écrit :toujours en 5ème

A+

je pense que le kit est le même pour les pompes VE des 300 et des 200 en bas de page t'as les compatibilités, y a bien le 200tdi c'est le kit comprenant l'axe: vois ici ici le kit que j'ai monté sur la VE de mon disco 300 tdi sans l'axe kit réparation VE.jpg Bosch-repair-kit-1-467-010-501-1467010501...

une masse, en tout cas c'est ce qui est donné sur le schéma du lien que j'ai mis plus haut, t'as pas un schéma avec la tienne ?

A+

ok merci pour le retour
A+

Salut, avec un injecteur dévissé, l'étanchéité n'est plus assurée et la compression insuffisante pour enflammer le GO donc ce qu tu entend est l'expulsion de l'air comprimé dans le cylindre à chaque phase de compression et oui le GO est injecté à ce moment là et ça doit rincer ton cylindre car il ne...

fauvelb a écrit :J'ai peur que le modele monocontact cylindrique
N'est pas assez de place pour être vissé en lieu et en place de la sonde de contact de pression d'huile d'origine
Sur un moteur de disco 200 tdi

Montage sur mon 300 ici

et sur le 200 ici

A+

Salut,

tu veux dire que l'émetteur ne revient pas en position "repos" et que ça génère une pression résiduelle dans le circuit hydraulique suffisante pour maintenir un effort sur le diaphragme au point que l'embrayage patine ?

A+

nope, si j'allais quelque part ça ne serait certainement pas chez eux compte tenu des tarifs pratiqués (ils ont suivi les prix des ranges sports…) et du fait que réparation et eux ça fait deux: ici on change tout et on passe à la caisse! :mrgreen: Je préfèrerai aller chez mon anglais: Mickael Odell ...

Salut,

impeccable plus de jeu plus de fuite et pas de point dur



Aujourd'hui, parallélisme: rien à signaler le disco tire bien droit en lâchant le volant, par contre il me semble qu'il manque un peu d'ouverture et je dois remettre le volant droit

A+

Salut, bonne nouvelle, j'ai réparé mon boitier :mrgreen: ATTENTION !!! Cette opération ne doit être pratiquée que pour un dépannage d'urgence, et le véhicule sera ensuite confié au professionnel le plus proche dans les plus brefs délais. Un réglage incorrect des organes de direction peut avoir de gr...

Bon, aprés essai ça pisse à nouveau, probablement l'étanchéité du piston qui laisse passer la pression vers le spi d'arbre de la bielle pendante

donc dépose du boitier pour remplacement de tous les joints internes et contrôle des états de surfaces.

a+

stef35 a écrit : exclu d usiner le galet. En cas de prochain changement, ce pourrait être une galère

salut,

tu peux trés bien en percer deux au Ø12 et en garder 1 d'avance

A+

subtil en gros on a 10 ans pour choisir la caisse avec laquelle on va crever ou foutre le camp à l'étranger

et pour les caisses de collection?

A+

Salut,

aucun problème à bloquer le frein à main et le diff central pour desserrer l'écrou de la tulipe, pas à droite normal. Tu peux aussi rajouter la 1ere courte si ça suffit pas

A+

Salut,
t'as le bon jeu au niveau du circlip de la main meneuse ?
A+
Edit : a mince c'est un td5

Salut,

jean-yves 26 a écrit :au 1er janvier 2040

t'as encore 20 belles années devant toi et plus si affinité

A+