Fini !
et tout marche !!!
en définitive, c'était bien "un jeu de patience"
mais malgré les angoisses "électronique" attendues......
que nenni ! pas de mèchantes surprises !
Le Pet est bien un Land comme les autres.....il se démonte !
Bye !

j'aime pas ton "en théorie" !
si on rebranche tout comme il faut, et aprés, la batterie....j'vois pas ou est le "en théorie".. non ? ça doit bien remarcher ?

Merci, désolé de poser mes questions partout...mais on m'a toujours dit qu'il y en avait plus dans deux têtes que dans une ! :D
donc, j'vois pas d'mal...c'est vrai que sur landmania, y-a plus de "pointu en P38", style gérard que j'ai déjà rencontré sur le French...
apparement, pour eux, le fait de ...

Heu ?
et changer la caisse ???
plus simple que de changer le moulin ???

je m'en doute un peu....
mais j'essaie quand même, il en suffit d'un...
Merci

Hello !
j'ai vu sur "RAVE" qu'il était nécéssaire de vider et déposer la clim, lors de la dépose d'un 2.5L DT de P38 (1996)...
L'avis des pros?
y-a pas moyen de faire l'échange standart sans vider la clim ?
Merci

Merci Mauresque ! 8)
encore désolé de t'avoir obligé à créer une new-rubrique... :oops:
j'aurais dû détailler mes questions dans différents post...méa-culpa !
mais, maintenant que je suis rangé dans le bon garage, j'attends vos interventions lumineuses avec impatience ! :wink:
Help ! à moi ! les ...

Ouf ! j'ai eu peur que tu ai déceler une entourloupe majeure!
Bon, ben tjrs pas de réponse (en 15mn )
Pour la variété de sujet je devrais peut-être les reposter chacun dans leurs rubriques ?
allez, j'attends un peu....

Bingo ! c'est bien ça !
mais pourquoi "St Gilles" ?
t'en a pas voulu, toi ?

oups, ce doit être un "St Gilles" vers Nîmes...

Saint Gilles ??? non... ?
Désolé pour le doublon dans la rubrique "freinage"
j'ai cliqué trop vite...
Pourquoi, il ne ferait pas long feu dans "Moteur" ???
c'est pas approprié ???

Bonjour à tous !
me voilà de retour, je m'étais séparé de mon classic v8, il y a un an...
mais là...je replonge ! :D avec non pas 1...mais 2 P38 diesel de 1996 !
le soucis, c'est qu'il y en a :
- 1 en épave (DSE) (demi tonneau) avec 140.000 kms et haut moteur/radiateur neuf.
-et 1 roulant (DT) avec ...

T'as raison Dominic....je crois qu'il vaut mieux attendre un poil, et tout revoir en bloc..............................voir même, trouver un bloc d'occas ?
et pouquoi pas en profiter pour passer à 3L9 dans la foulée ???
Un 3L9 remonté avec des carbus, ça doit pouvoir se faire, non ?
et p't'être avec ...

Merci à tous...............;pour les belles photos, et pour ces bons renseignements (jean-yves), c'est bien ce dont j'avais un peu peur.....y-a quand même du gros boulot....
re-merci à tous.....et bonne journée !!!
Gilles
ps: toutes mes félicitations et longue vie au site !

Ben les copains ?
Personne a d'idée sur ce que pourrait avoir mon moulin ???
ou alors, c'est qu'il en a vraiment un coup dans l'aile ?
si y-a plus rien à faire, j'vais être obliger de l'euthanasier.......
merci de vos conseils pour le sauver...
bonne journée à tous !

OUPS !!!
mille excuse !

Salut !
vu les données.....c'est soit: la batterie faiblarde (facile à vérifier en mettant des pinces sur une autre voiture).....
soit: le solenoïde HS (solénoïde= lanceur positionné sur le coté du démarreur) il suffit de démonter le démarreur et de tester directement le solénoïde avec des pinces de ...

Je ne consomme qu'environ 1l d'huile entre 2 vidanges (5000km)...
pas de refoulement, pas de mayonnaise dans l'huile....le moteur ne fume pas....tout va bien, hormis le manque de puissance...
Peut-être un léger cliquetis sur la rangées de cylindres de gauche...?
L'arbre à cames à dû être changé vers ...

Bonjour à tous !
mon range V8 3l5 carbu de 1985 est un peu essoufflé (140.000 km...non garantie)...il tourne bien, consommation normale (essence et huile)...par contre je le trouve mou...
je viens de faire ses compréssions: 4 cylindres à 6.5, 3 à 5.5 et 1 à 3.5....pas terrible tout ça !
et je ...

Merci à tous pour toutes ces réponses judicieuses...et délicieuses, je vais aviser.....et réviser.
re-merci et bon bourbier à tous !
Gilles

Bonjour à tous, j'ai un ch'tit problème à résoudre...aprés avoir monté des 235/85/16 sur mon range de 85....j'aimerais palier à un manque de réduction. Que dois-je faire ? y-a t'il des diff de pont permettant de tirer + court ? merci à toutes les réponses à venir....
Gilles

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