merci
Il est reparti au quart de tour, je suis disposé à répondre au questions !

bonjour à tous, Après avoir changé le régulateur de pression d'essence, la pompe à essence et l'ampli de démarrage, il ne veut pas ou plus démarrer! J'ai recaler l'allumage trois ou quatre fois, sans succès; cependant je n'arrive jamais à faire coïncider le doigt avec le cylindre n°1, il se trouve s...

bonsoir merci pour m'avoir répondu, je ne sais pas si la bobine est chaude en revanche elle est quasiment neuve et lorsque je redémarre dans la foulée il y a du jus! ensuite, avant de changer la pompe j'avais débranché le tuyau de retour et ça débitait bien mais avec cavitation au bout de quelques s...

Bonjour à tous Je suis toujours dans la mouise et je n'ai pas de solution, après l'échange de l'ampli et de la pompe à essence il démarre mais après quelques secondes il coupe comme si la pression carburant n'est pas suffisante(ou autre chose...). Malheureusement je ne sais pas comment tester la pre...

bonsoir Je pense que tu veux parler de l'entrefer de la roue dentée par rapport au capteur, ou du doigt vis à vis des plots? Les deux sont correct, cependant je me suis mal exprimé car lors du premier redémarrage il n'a jamais voulu prendre des tours et maintenant il ne veut plus démarrer mais il y ...

bonjour à tous Eurêka: j'ai changé le module de démarrage et maintenant il veut bien tourner, mais pas correctement c'est à dire comme une patate et de plus il faut que je maintienne l'accélérateur pour qu'il tourne(150 tr), si j'accélère plus rien ne se passe! J'ai beau jouer sur le distributeur, s...

bonsoir J'ai fais tester la bobine, elle est bonne, donc je prends le risque de changer l'ampli, car le distributeur donne les bonnes valeurs. Merci pour les idées, je vous tiens au courant (je ne l'ai pas fais exprès) après le remontage de l'allumage. PS: Il n'y a plus d'alcool dans les enceintes m...

bonsoir
Dois je comprendre entre le + et le - de la bobine ?

bonjour à tous et bonnes vacances pour ceux qui y sont J'ai branché directement une bougie sur le fil HT de la bobine, sans résultat (en changeant de bougie et de fil) ! J'ai branché directement le + batterie sur le + bobine, sans résultat, il y a bien du 12 sur le + et sur le - de la bobine ainsi q...

re comme je l'ai évoqué plus haut, l'allumage est très récent et il fonctionnait bien jusqu'à cette nouvelle panne, j'espère que l'ampli n'est donc pas en cause au bout de si peu de temps... merci pour ton investissement, demain je m'y mets, en changeant les relais de l'injection et de la pompe puis...

bonsoir oui bien sur, cependant dans les "cartes de travail" de LR il y a plusieurs essais à effectuer notamment celui du fil de bobine (HT) à 6 mm environ au dessus du doigt afin de voir une étincelle. Mais en réfléchissant, la bobine ne peut pas être en cause(d'après ton essai) car aucun courant n...

Eh bien oui je n'ai pas été très clair mais je répondais à ta solution, c'est à dire directe bobine au dessus du doigt (d'allumeur). A ce moment là il n'y a pas eu d'étincelles.

bonsoir
effectivement c'est un LSE, de 94, l'alarme est d'origine, merci pour le test de la bougie mais j'ai déjà essayé sans, et pas d'étincelles(c'est apparemment normal ?)
Je vais tenter de faire avec.
cordialement

bonsoir à tous les passionnés j'ai à nouveau un souci de démarrage avec mon 4.2l équipé au GPL. Il n'y a pas d'étincelles aux bougies, elles sont sèches, la pompe tourne en directe(en volant), et elle refoule, mais pas lors du démarrage;les valeurs de tension sont bonnes à la bobine(+ et-)(2 mois)à ...

bonsoir Je ne suis pas spécialiste, en revanche j'ai déjà eu le même problème; Observe bien l'endroit où tu as le jeu, si c'est au croisillon tu peux le(s) changer sans problème, si c'est au niveau du "télescopique" tu dois changer l'arbre complet, à moins que quelqu'un ait une autre solution, de to...

salut J'ai moi aussi le même problème(classic LSE) depuis que j'ai fais des accélérations et freinages intempestifs dans des chemins boueux.Après avoir consulté Landypoint à Sers(16) avec la valise qui va bien, il apparait que les capteurs sont intègres mais cela proviendrait malheureusement du boit...

Bonjour à tous Depuis mon problème de passage de vitesses, il apparaîtrait que la boite est HS.Cependant, maintenant le matin(donc à froid) il faut environ 500m avant que la deuxième puis la troisième passent. De plus à l'issue d'un trajet, la marche arrière ne passe plus immédiatement mais longtemp...

effectivement il y a bien un petit radiateur devant le principal, mais quel est le rapport avec le fait que la quatrième ne passe pas et que les autres passent plus haut dans les tours ?

Merci pour la réponse, Effectivement il y a bien un radiateur devant le radiateur d'eau, c'est celui pour le circuit d'huile moteur, mais quel en serait le rapport ? Sachant qu'il ne l'a pas touché d'après ses dire...enfin je l'espère. Pour le reste je persiste dans l'existence de relais, cependant ...

bonjour à tous, J'ai récupéré mon LSE après avoir fait réparer le radiateur(refroidissement), et depuis(coïncidence??) les vitesses ne passent plus aux mêmes régimes, il y a des à-coups plus importants, et enfin le dernier rapport (le quatrième) ne passe plus;ce qui fait que je suis à 3000 tr/min à ...